ໃນທາງທິດສະດີ, SUVs ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ, ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະກວ້າງຂວາງກວ່າລົດທົ່ວໄປ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າບາງຄັ້ງທິດສະດີແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບການປະຕິບັດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາປະໂຍດຈາກທ້າຍອາທິດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍກິດຈະກໍາທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະການເດີນທາງທາງຍາວເພື່ອທົດສອບ, ໃນ "ການປະຕິບັດ", ທັກສະຂອງ. SEAT Arona 1.6 TDI FR.
ແລະໃນການປະຕິບັດ, ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 1000 ກິໂລແມັດກວມເອົາຖະຫນົນຫົນທາງ, ທາງດ່ວນແລະບາງເສັ້ນທາງທີ່ພຽງແຕ່ສາມາດເອີ້ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີເຈດຕະນາດີ, SEAT Arona ຜ່ານໄປດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງ. ການພິຈາລະນາທັງຫມົດໃນແຖວຕໍ່ໄປແລະສັ້ນໆຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ.
ບັນຫາກາຊວນ
ຂ້າພະເຈົ້າສາລະພາບວ່າໃນ SEAT Arona range, ຄວາມມັກຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄປກັບລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1.0 TSI 115 hp. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກ spare, ເລັ່ງລັດ, ລາຄາບໍ່ແພງແລະກ້ຽງ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເຮັດໃຫ້ກິໂລແມັດອອກຈາກສາຍຕາ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍສາຍຕາຂອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ໄດ້ 115hp SEAT Arona 1.6 TDI FR ຂອງຕົນເວົ້າວ່າ.
ເປັນການປະຫຍັດເທົ່າທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1.0 TSI ສາມາດເປັນໄດ້ (ເຊິ່ງມັນແມ່ນ...), ເຄື່ອງຈັກ 1.6 TDI ສະເຫມີຄຸ້ມຄອງໃຫ້ປະຫຍັດກວ່າ. ກັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ, ກະເປົາຂອງພວກເຂົາ (ຄວາມຈຸ 400 l) ແລະບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນໃນການເດີນທາງ (ຍົກເວັ້ນຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍ) ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ 5.4 l / 100 km ໂດຍສະເລ່ຍໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1000 km ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ . ຂ້ອຍພົບວ່າມັນໂດດເດັ່ນ.
ມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ "ເຕັມທີ່ຂອງຊີວິດ" - ຂະຫນາດຂອງກ່ອງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກ - ແຕ່ມັນຍັງມີຫຼາຍກວ່າພຽງພໍເພື່ອເອົາຊະນະການປີນຂຶ້ນແລະ overtake ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຫ່ງຊາດ. ມັນຍັງມີການດໍາເນີນງານ discreet. ສະຕິປັນຍາທີ່ໝູ່ຂອງຂ້ອຍຄົນໜຶ່ງຖາມຂ້ອຍວ່າ “ນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?”.
ເວທີ MQB ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ
"ໂຄງກະດູກ" ທີ່ໃຫ້ຮູບຮ່າງກັບບ່ອນນັ່ງ Arona ແມ່ນອັນດຽວກັນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕົວແບບເຊັ່ນ T-Roc ຫຼື Ateca, ນັ້ນແມ່ນ, ເວທີ MQB, ແຕ່ໃນຮຸ່ນ A0 ຂອງມັນ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຫມາະກັບ. Volkswagen Polo ແລະ SEAT Ibiza.
ຫນາແຫນ້ນກວ່າ, ແຕ່ມີຄວາມສາມາດເທົ່າທຽມກັນ. ຕົວເຄື່ອງມີລັກສະນະຄວາມແຂງກະດ້າງດ້ານການວິພາກວິຈານແລະລະບົບການລະງັບເຮັດໃຫ້ SEAT Arona ເປັນຫນຶ່ງໃນມາດຕະຖານຂອງພາກສ່ວນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ພາກສ່ວນທີ່ມີພຽງແຕ່ Mazda CX-3, Hyundai Kauai ແລະ Ford Ecosport ທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນເພື່ອພະຍາຍາມຕ້ານມັນ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ. ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແບ່ງປັນໂດຍທັງຜູ້ທີ່ເດີນທາງໃນດ້ານຫນ້າແລະຜູ້ທີ່ເດີນທາງໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ຄຳສັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງສີ່ຄົນ, ເພາະວ່າກັບຫ້າຄົນຢູ່ໃນເຮືອ, ການສົນທະນາຈະແຕກຕ່າງກັນ ...
ພາຍໃນທີ່ນໍາສະເຫນີໄດ້ດີ
ຄຸນນະພາບຂອງພາຍໃນຈະບໍ່ເປັນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ SEAT Arona 1.6 TDI FR ຂອງພວກເຮົາຖ້າຫາກວ່າເງື່ອນໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມອ່ອນຂອງວັດສະດຸ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພາດສະຕິກທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ປະກອບເປັນພາຍໃນຂອງ SEAT Arona ແມ່ນຍາກທີ່ຈະສໍາຜັດ.
ພາດສະຕິກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຂງ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງການປະກອບແລະຄວາມທົນທານຂອງຫນ້າດິນແລະການຄວບຄຸມແມ່ນບໍ່ສົງໃສ. ບ່ອນນັ່ງ Arona ກໍ່ສ້າງໄດ້ດີ, ແລະຊັ້ນທີ່ຊຸດໂຊມທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ຈຸດທີ່ຈະເອົາຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການຕິດຕັ້ງນີ້ໄປສູ່ການທົດສອບ. ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນແຂງ.
ສໍາລັບລະດັບຂອງອຸປະກອນ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ - ເຊິ່ງໃນສ່ວນຫນຶ່ງ justifies ລາຄາທີ່ SEAT ຮ້ອງຂໍສໍາລັບຮູບແບບນີ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລະບົບ infotainment ແມ່ນດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາຢູ່ໃນພາກສ່ວນນີ້ໃນແງ່ຂອງຫນ້າທີ່, ຄໍານິຍາມຂອງຫນ້າຈໍແລະການເຮັດວຽກ.
ສໍາລັບຄຸນນະພາບສຽງ, ລະບົບສຽງ Beats (ທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເລື້ອຍໆ) ຍັງໄດ້ຮັບການທົບທວນໃນທາງບວກຫຼາຍຈາກຜູ້ຄອບຄອງທັງຫມົດ. ກ້າວໄປສູ່ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ, SEAT Arona ສາມາດປະກອບມີເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise-control ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ຊ່ວຍບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການກວດຈັບມຸມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ.
ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ຫຼື ກາຊວນ?
ໃນແງ່ຂອງລາຄາ, ສິ່ງທີ່ແຍກ Arona 1.6 TDI ຈາກຮຸ່ນທຽບເທົ່າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.0 TSI, ແມ່ນ 4205 ເອີໂຣ. ນັ້ນແມ່ນເງິນຫຼາຍ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ເພາະສະນັ້ນ, ທາງເລືອກສໍາລັບ Arona 1.6 TDI ເທົ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຫ່ວງ, ຈະເປັນພຽງແຕ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຖ້າພວກເຂົາເຮັດຫຼາຍກິໂລແມັດແລະການເດີນທາງ. Arona 1.6 TDI ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິ, ພຽງແຕ່ 1.0 TSI ແມ່ນດີຂຶ້ນ…
