ວັນທີໄດ້ຢູ່ໃນວາລະຂອງທີມງານRazão Automobile ສໍາລັບບາງເວລາແລະກັບມື້ທໍາອິດຂອງການທົດສອບໃກ້ເຂົ້າມາ, ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າໃຜຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການວາງ Renault Clio ໃຫ້ກັບການທົດສອບທີ່ຕ້ອງການ. ບັນຫາບໍ່ແມ່ນການຂາດຄວາມຕັ້ງໃຈ, ມັນແມ່ນການຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນ Renault Clio ໃຫມ່, ພວກເຮົາຈະປະເຊີນກັບລົດໃຫມ່ແທ້ໆ. ສັບສົນ? ຂ້ອຍອະທິບາຍ.
ການວິເຄາະ "Renault Clio ໃໝ່" ແມ່ນວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນເປັນລົດທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ ຫຼືທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ - Renault Clio ແມ່ນພາສາຝຣັ່ງທີ່ທຸກຄົນຮູ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ - ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ, ຕາມປົກກະຕິໃນ Renault Clio ໃຫມ່, ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ສົມບູນ (ເຖິງແມ່ນວ່າຫມົດ! …) ແຕກຕ່າງຈາກອັນກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະໃນການປ່ຽນແປງນີ້, Renault ແມ່ນຫົວຮຸນແຮງ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກຍີ່ຫໍ້ເປັນນັກວິເຄາະທີ່ຫນ້າສົງໄສ, ເປັນຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສຸກສໍາລັບການໃນຂະນະທີ່ລໍ້ຂອງ 85 hp Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009).
ລົດໃໝ່, ຊີວິດໃໝ່
ນີ້ຈະເປັນການດີສໍາລັບການປຽບທຽບໄວ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າ Clio ໃຫມ່ແມ່ນດີກ່ວາເກົ່າຫຼາຍແລະເບິ່ງງ່າຍ, ພຽງແຕ່ເອົາພວກມັນໄວ້ຂ້າງກັນແລະບໍ່ມີໃຜຄິດສອງເທື່ອວ່າອັນໃດຈະດີທີ່ສຸດ, ມັນຄົງຈະດີ. 'ເຖິງແມ່ນວ່າການເປີດຕົວແບບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ດີກ່ວາແບບທີ່ຜ່ານມາ ... ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ. "ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້" ລາວເວົ້າໃນກອງປະຊຸມກະກຽມ, "ແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະບໍ່ສົນໃຈກັບປີລໍ້ຂອງ "ເກົ່າ" Clio ແລະເຢັນແລະຍາກກັບອັນໃຫມ່ນີ້ຈະເປັນການທົດສອບ epic!” ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຢ່າງມີໄຊຊະນະ, ໂດຍບໍ່ສົນໃຈກັບຄວາມສິ້ນຫວັງຂອງ Tiago Luís ແລະ Guilherme Costa - ຜູ້ອໍານວຍການສິລະປະຂອງພວກເຮົາ, Vasco Pais, ພຽງແຕ່ຢາກຮູ້ວ່າ "ແຜນການພັກ" ແມ່ນຫຍັງ, ເພາະວ່າຮູບພາບຂອງລາວຈະເປັນ "epic".
ເມື່ອຮອດເວລານັດໝາຍ, ຂ້ອຍໄດ້ໄປທີ່ສວນຂ່າວ Renault Portugal ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້ເຮັດວຽກ. ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຍ່າງໄປຫາຊັ້ນປາຍທາງ, ຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບສີແດງຂອງ Renault Clio ໃໝ່, ທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ຈັກແລະຊົມເຊີຍ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ "ລົດຊາດຈະບໍ່ຂັດແຍ້ງ", ການນໍາສະເຫນີແມ່ນກ້າຫານແລະມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຊັດເຈນ. ການອອກແບບ – ມັນແມ່ນການທີ່ດີ ລົມຫາຍໃຈຂອງອາກາດສົດສໍາລັບ "greyness" ທີ່ອາໃສຢູ່ໃນສວນສາທາລະປະໂຫຍດ ແລະພັກຜ່ອນກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາເກົ່າແລະ banal. ສີແດງຂອງ Clio ເຫມາະສົມກັບທຸກຄົນແລະສະໂມສອນ, ມັນເປັນສີທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເລືອກສໍາລັບຕົວແບບ - ສີແດງໂລຫະພິເສດມີລາຄາ 100 ເອີໂຣຫຼາຍກ່ວາສີອື່ນໆ.
Renault Clio 2013
ຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດ
ລົດ Renault Clio ໃໝ່ ກຳ ລັງລໍຖ້າຂ້ອຍຈອດຢູ່ໃນສວນຂ່າວ Renault… ສີແດງບໍ? ບໍ່, ມັນມີຮູບແຕ້ມ "glacier ສີຂາວ" ແລະ 16 ນິ້ວ "ຂອບການອອກແບບສີດໍາ" ... ຄວາມຜິດຫວັງບໍ່ໄດ້ຮຸກຮານຈິດໃຈຂອງຂ້ອຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າຂ້ອຍຍັງປະທັບໃຈກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະຫນາດແລະການອອກແບບເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ. ຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ. ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບ, Renault Clio ໃຫມ່ໃຫ້ 10 ຫາສູນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ເປັນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້ ... ລ່ວງຫນ້າ!
ພາຍໃນ Renault Clio ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຫລາຍພັນທີ່ອ້ອມຮອບຂ້ອຍ. ພວງມາໄລທີ່ເຮັດດ້ວຍໜັງມີສີດຳເຫຼື້ອມເປັນເງົາແມ່ນດີກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ, ມັນເນັ້ນໃສ່ການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະງ່າຍຕໍ່ການຈັບ – “ພ້ອມສຳລັບມຸມ”, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ, ໂດຍບໍ່ມີການຂັບລົດມັນເທື່ອ. ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍຢູ່ເທິງເຮືອໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ - ຮູບແບບທີ່ທົດສອບມາພ້ອມກັບຊຸດຊັ້ນສູງທີ່ປະກອບມີມຸງແກ້ວແລະປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີເລັກນ້ອຍ - ມັນ "ຫາຍໃຈໄດ້ດີ" ພາຍໃນ Renault Clio ລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້.
Renault Clio 2013
"ຂະຫນາດນ້ອຍ" ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ "ເຕີບໃຫຍ່" ໃນບາງຈຸດ
Renault Clio ເປັນຄົນເມືອງແລະຄືກັບຄົນເມືອງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຫຍ່ສາມາດຍືດຂາຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ແຕ່ Renault Clio ໃຫມ່ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍບ່ອນເພື່ອໃສ່ "ສິ່ງຂອງ" ຂອງມື້ຕໍ່ມື້, ກະເປົ໋າເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ 12 ລິດເປັນອັນດັບສອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະ legroom ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນຍອມຮັບ - ຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນສາມາດເດີນທາງ "ຕາມໃຈ" ”.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ rosy ແລະມີລັກສະນະທາງລົບທີ່ຈະລົງທະບຽນ - ບ່ອນນັ່ງແມ່ນແຂງເລັກນ້ອຍແລະນີ້ຮູ້ສຶກແລ້ວໃນ Renault Clio ຮຸ່ນກ່ອນ, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງຄວາມສູງແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເມື່ອທຽບໃສ່. ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນແລະຢູ່ທີ່ນີ້, ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນມີຄວາມບົກຜ່ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍການ suspension ທີ່ດີເລີດທີ່ຊ່ວຍປອມແປງຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ສໍາລັບຄວາມສູງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ, ມີພຽງແຕ່ຕົວລະຄອນຂອງ "Darling shrunk the kids" ທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ຢູ່ໃນຄວາມຄືບຫນ້າແລ້ວ, ພວກເຮົາເນັ້ນຫນັກເຖິງການກັນສຽງທີ່ດີ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງລົບກວນທາງອາກາດກ່ຽວກັບທາງດ່ວນອາດຈະຕ່ໍາ, ແຕ່ພາກສ່ວນທັງຫມົດທົນທຸກຈາກບັນຫານີ້. ຄຸນນະພາບຂອງພລາສຕິກບາງອັນຍັງເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ຕ້ອງການເລັກນ້ອຍ ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາດສະຕິກສີດໍາເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຈັບຕາ, ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍການນໍາໃຊ້. The Renault Clio, ໃນຮຸ່ນສູງສຸດຂອງມັນເຊັ່ນນີ້, ສົມຄວນໄດ້ຮັບການດູແລທີ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼາຍກ່ວາ 20 ພັນເອີໂຣທີ່ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງຮ້ອງຂໍ.
ຂໍ້ສະເໜີຂອງກາຊວນໃຫ້ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນ
Renault Clio ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບມີເຄື່ອງຈັກ 1.5 dCi 90hp ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ຊອກຫາຢູ່ໃນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທາງເລືອກສໍາລັບກາຊວນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດໃນການເບິ່ງທໍາອິດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາແມ່ນສູງກວ່າແລະເຄື່ອງຈັກ 90 hp 0.9 TCE ທີ່ມີສໍາລັບ Renault Clio ສັນຍາວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກແລະລາຄາຖືກກວ່າ.
ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນຮຸ່ນທີ່ທົດສອບ, ຄວນສັງເກດວ່າການສະເຫນີກາຊວນນີ້ 90 hp ພາພວກເຮົາຫນ້ອຍລົງໄປຫາເກຍ, ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 dCi 85 hp ທີ່ມີຢູ່ໃນ Renault Clio ເກົ່າ, 5 hp ບວກກັບການປັບຂະຫນາດທີ່ດີກວ່າຂອງກ່ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປ . ການ sprint ຈາກ 0-100 ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 12 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເປັນຕົວເລກທີ່ສົມຄວນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ປະໂຫຍດ. ການບໍລິໂພກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບອັດຕາສ່ວນລົດບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 5.3 ລິດໃນເສັ້ນທາງປະສົມ, ແຕ່ Renault ຮັບປະກັນວ່າ Renault Clio 1.5 dCi ກັບ 90 ແຮງມ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍສະເລ່ຍ 4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ.
Renault Clio 2013
Dynamics: watchword
Renault Clio ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍກ່ວາເກົ່າ. ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າແລະການລະງັບທີ່ແຫນ້ນຫນາເຮັດໃຫ້ທັດສະນະຄະຕິທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີນກວ່າທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກເມື່ອພວກເຮົາຈັບພວງມາໄລຄັ້ງທໍາອິດ - ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເບິ່ງ, ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ Renault Clio ລຸ້ນ ໃໝ່ ຕ້ອງມີການເຄື່ອນໄຫວແທ້ໆ! ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກອາລົມທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທີມງານRazão Car Automobile ບໍ່ສາມາດລໍຖ້າລຸ້ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍວິຕາມິນຫຼາຍ.suspension ເປັນຊັບສິນ - ດ້ານຫນ້າແບບ MacPherson, ແກນ torsion ຫລັງຢູ່ດ້ານຫລັງແລະເສີມດ້ວຍ bars stabilizer ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຈາກການມ້ວນໃນມຸມ. ເພົາຫຼັງ “ຕິດ” ກັບພື້ນ ແລະ ການຊີ້ນໍາໂດຍກົງເຊີນໃຫ້ຫຼິ້ນໃນມຸມທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ. , ທັງຫມົດມີບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທີ່ດີ.
ອຸປະກອນສໍາລັບ "ໃຫ້ແລະຂາຍ"
ອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ໃນຮຸ່ນເທິງທີ່ທົດສອບໂດຍພວກເຮົາ (Luxe), ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນແລະດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບສາມລຸ້ນທີ່ມີຢູ່ (Comfort, Dynamique S ແລະ Luxe), ຄາດວ່າ Dynamique S ຮຸ່ນຈະເປັນຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາລຸ້ນ Luxe ນີ້ທີ່ຈະເຫັນ Renault Clio ໃຫມ່ໃນຄວາມງົດງາມຂອງມັນ.
Renault Clio 2013
ພວກເຮົາສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບນໍາທາງມັນຕິມີເດຍລວມຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສໍາພັດ 7 ນິ້ວທີ່ມີຊອຟແວທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍຜູ້ໃຊ້, Bluetooth, ຮູບແບບ "ECO" ທີ່ມີປຸ່ມປິດໃຊ້ງານ, ກະຈົກພັບໄຟຟ້າ, ບັດ Renault ມືຟຣີທີ່ມີການລັອກຂອງ. ປະຕູທາງໄກ, ເຊັນເຊີຝົນແລະແສງ, ພວງມາໄລຫນັງ, ການຄວບຄຸມ cruise ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ. ຈຸດເດັ່ນແມ່ນໄປຫາລະບົບມັນຕິມີເດຍ - ໃນ Renault Clio ບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນສໍາລັບ CDs, ພຽງແຕ່ໃສ່ USB ແລະອື່ນສໍາລັບ Auxiliary (AUX).
ໂຄມໄຟກາງເວັນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED ມີຢູ່ໃນທຸກລຸ້ນ ແລະລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ ແລະໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ນິ້ວພ້ອມການນຳທາງທີ່ມີຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນ Dynamique S ເປັນຕົ້ນໄປ. Renault Clio ໃໝ່ມີປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ກຸນແຈແມ່ນສະຫງ່າລາສີຂອງເວລາອື່ນໆ) , ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນສະບັບການເຂົ້າເຖິງແລະລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດ, ຍັງມີຢູ່.
ໂດຍຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Lisbon, ຕາສັງເກດເບິ່ງ
ການທົດສອບໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ Lisbon ແລະ Renault Clio ມີສິດທີ່ຈະ "ກ້າວໄປສູ່" ເສັ້ນທາງປະຫວັດສາດຂອງເມືອງ, ມັນມີຄວາມກ້າຫານແລະກ້າວຫນ້າໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ເຫດຜົນລົດໃຫຍ່ອ້າງຊື່ຂອງ "ການພິມເຜີຍແຜ່ຍານຍົນທໍາອິດທີ່ຈະເອົາ Renault Clio ຢູ່ໃນອາວະກາດ" , ຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງນະຄອນຫຼວງປອກຕຸຍການກັບດິນ lunar, ໄດ້ຮັບປະກັນການ passage ຂອງ Renault Clio ກັບ "ດາວ". ເລື່ອງຕະຫລົກທີ່ຮຸນແຮງ, Renault Clio ແມ່ນລົດ SUV ທີ່ມີສີສັນທີ່ຄົນນັບບໍ່ຖ້ວນເບິ່ງດ້ວຍຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ… ບໍ່ວ່າຈະແມ່ນມັນ, ຫຼືຕົວເລກຂອງພວກເຮົາທີ່ແລ່ນອ້ອມດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ໃນມືແມ່ນເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກ.
Renault Clio 2013
ຄວາມປອດໄພຂ້າງເທິງທັງຫມົດ
ຖ້າມີສິ່ງໜຶ່ງທີ່ Renault Clio ໃໝ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດໄດ້, ມັນເປັນລົດທີ່ປອດໄພ. ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນສໍາລັບ Renault Clio ບໍ່ແມ່ນແນວໂນ້ມໃນ SUVs, ຢ່າງຊັດເຈນສົມມຸດວ່າຕົນເອງເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃນຈຸດນີ້. ທີ່ມີຢູ່ໃນສະບັບພື້ນຖານ, "ຄວາມສະບາຍ", ພວກເຮົາມີ: ABS ທີ່ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອເບກສຸກເສີນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການເລີ່ມຕົ້ນໃນເນີນພູ, ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກ (ESP) ແລະຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ (ຫົວແລະຫນ້າເອິກ). ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາເພື່ອຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບ Renault Clio ສົມຄວນໄດ້ຮັບ 5 ດາວໃນການທົດສອບ EuroNCAP.