ໂດຍໄດ້ສຸມໃສ່ການຮັບປະກັນວ່າໃນປີ 2025 ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂາຍຂອງມັນສອດຄ່ອງກັບແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າ, Volvo ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດເຜີຍຕົວແບບໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນ, ຫຼັງຈາກໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວແບບ plug-in hybrid ຂອງຫຼາຍໆຮຸ່ນ, ຈາກລະດັບຂອງມັນເຊັ່ນ XC40, S60 ແລະ S90 (ພຽງແຕ່ບອກຊື່ຈໍານວນຫນ້ອຍ).
ດ້ວຍການນຳສະເໜີສາທາລະນະຂອງ ສ ໄຟຟ້າ XC40 ກໍານົດສໍາລັບເດືອນຕຸລາ 16th, Volvo ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ອຍ teasers ຫຼາຍບ່ອນທີ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາ "skeleton" ຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າທໍາອິດຂອງຕົນ, ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ເວທີ CMA.
ຄວາມປອດໄພຂ້າງເທິງທັງຫມົດ
ເພື່ອຮັບປະກັນສັນຍາວ່າ XC40 ໄຟຟ້າຈະເປັນ "ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ", ຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມໃດໆ. ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນໄດ້ອອກແບບໃຫມ່ແລະເສີມສ້າງກອບດ້ານຫນ້າ (ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ບັງຄັບນີ້) ແລະເສີມສ້າງກອບຫລັງ.
Malin Ekholm, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດ Volvoບໍ່ວ່າລົດໄຟປະເພດໃດກໍຕາມ, Volvo ຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພ. XC40 ໄຟຟ້າຈະເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍສ້າງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ຍັງຄົງຄົງຢູ່ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຜົນກະທົບ, Volvo ພັດທະນາໂຄງສ້າງໃຫມ່ເພື່ອປົກປ້ອງພວກມັນ, ການສ້າງກ່ອງຄວາມປອດໄພຂອງອາລູມິນຽມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນກອບຂອງລົດ.
ການວາງແບດເຕີລີ່ຢູ່ເທິງພື້ນຂອງ XC40 ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫຼຸດລົງແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລົງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ນອກເຫນືອໄປຈາກນີ້, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການແຜ່ກະຈາຍທີ່ດີກວ່າຂອງກໍາລັງໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, Volvo ຍັງໄດ້ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃນໂຄງສ້າງ.
ມາຮອດປະຈຸ, ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນລົດໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Volvo.
ສຸດທ້າຍ, XC40 ໄຟຟ້າຈະເປີດຕົວໃຫມ່ Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) platform, ເຊິ່ງມີຊຸດຂອງ radars, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະ sensors ultrasonic ແລະແມ້ກະທັ້ງການກຽມພ້ອມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຊີການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. .
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.