ອະນາຄົດຂອງຜູ້ກໍ່ສ້າງຂະຫນາດນ້ອຍ ພູຜາປ່າດົງ ມັນຈະຜ່ານການຕີລາຄາຂອງຕົນຂອງ X7 ໃຫມ່ແລະຍັງຂອງ Series 8 Gran Coupé, ສະບັບສີ່ປະຕູຂອງເທິງຂອງລະດັບເຢຍລະມັນ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນແມ່ນ Alpina ເກີດຈາກ Series 1 ໃໝ່.
ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ 1 Series ໃຫມ່ທີ່ອອກຈາກແຜນການຂອງ Alpina, ແຕ່ທຸກຮຸ່ນອື່ນໆທີ່ມາຈາກ UKL ຫຼື FAAR ໃຫມ່, ເວທີຂັບລົດທາງຫນ້າຂອງ BMW (ແລະ Mini).
ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ Alpina ບໍ່ເຄີຍມີແບບຈໍາລອງໃດໆໂດຍອີງໃສ່ 1 Series, ເຖິງແມ່ນວ່າສອງລຸ້ນທໍາອິດແມ່ນຂັບລົດລໍ້ຫລັງ - ຮຸ່ນທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າຂອງ Alpina ໄດ້ເອົາ BMW 3 Series ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ.
ເປັນຫຍັງບໍ່?
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫດຜົນສໍາລັບການ Alpina ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາ hatch ຮ້ອນໂດຍອີງໃສ່ 1 Series ໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄໍາຖາມຂອງຍີ່ຫໍ້ຮູບພາບ, ອີງຕາມການ Andreas Bovensiepen, ຜູ້ອໍານວຍການ Alpina ແລະລູກຊາຍຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ, ໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ Australian Motoring.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ປັດໃຈຕົ້ນຕໍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາ. ມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່າ, ມີສະຖານະພາບຜູ້ຜະລິດ, ແບບຈໍາລອງໃນລາຍການຂອງ Alpina ຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການຢັ້ງຢືນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດອື່ນໆທັງຫມົດ, ນັ້ນແມ່ນ, ການປ່ຽນແປງກົນຈັກທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດກັບຕັນ BMW ຕົ້ນສະບັບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະບວນການສ້ອມແປງ. -certification to ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ດັ່ງນັ້ນ, Andreas Bovensiepen ມັກຈະມີຄວາມຊື່ສັດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ລາວສາມາດນໍາໃຊ້ໃນແບບຕ່າງໆແລະລະບົບສາຍສົ່ງ ZF (ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ):
ພວກເຮົາມັກໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດຽວໃນລົດຫຼາຍຄັນ. ຕົວຢ່າງ, V8 ທີ່ພວກເຮົາມີໃນອະດີດ, ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນ 6 Series, 5 Series ແລະ 7 Series. ດ້ວຍກາຊວນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີເຄື່ອງຈັກດຽວກັນໃນ X3, (e) ໃນ 5 Series, ແລະ inline. ຫົກກະບອກ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) ໃນຊຸດ 3 ແລະຊຸດ 4 ເທົ່ານັ້ນ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງລໍ້ຫນ້າຈະເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃຫ້ກັບສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດນີ້. Bovensiepen ໃຫ້ຕົວຢ່າງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ ZF (8HP), ອອກແບບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນຕໍາແຫນ່ງຕາມລວງຍາວ, ເຊັ່ນດຽວກັບຕົວແບບທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກໃນຕໍາແຫນ່ງທາງຂວາງ, ເຊັ່ນດຽວກັບ Series 1 ໃຫມ່.
ການແກ້ໄຂແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສະຫນອງອື່ນ, ໃນກໍລະນີນີ້ Aisin, ເຊິ່ງສະຫນອງການສົ່ງຕໍ່ສໍາລັບແບບລໍ້ຫນ້າເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະບັນລຸຜົນກໍາໄລໃນລົດປະເພດນີ້, ເຊິ່ງລາຄາຕ່ໍາກວ່າ.
M ຕົວຂອງມັນເອງຍັງໄດ້ຕໍ່ຕ້ານຄວາມຄິດຂອງ M ບໍລິສຸດ (ຄ້າຍຄື M2 ຫຼື M3) ໂດຍອີງໃສ່ 1 Series ໃຫມ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບເຫດຜົນຮູບພາບ. ຂ່າວລືລ່າສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ Series 1 ທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງ M135i, ເພື່ອຄູ່ແຂ່ງທີ່ດີກວ່າ Mercedes-AMG A 45 ແລະ Audi RS 3 - ໃນປັດຈຸບັນ, ບົດບາດນັ້ນຕົກຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນ M2.
ທີ່ມາ: Motoring.