ຂ້ອຍມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະສາລະພາບ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຂັບລົດ Nissan Juke. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 2010 ແລະໄດ້ມີການສົນທະນາແລ້ວກ່ຽວກັບຜູ້ສືບທອດຂອງມັນທີ່ຈະປາກົດໃນປີ 2018. ແຕ່ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍມີໂອກາດທີ່ຈະຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງຫນຶ່ງໃນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ B-segment compact ໄດ້. ຂ້າມ.
ແລະມັນຍັງສືບຕໍ່ເປັນຕົວແບບທີ່ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນຄືກັບຄົນອື່ນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ທັງໃນມື້ນີ້ແລະເວລາທີ່ມັນຖືກເປີດຕົວ. ອີງຕາມ "ການສໍາຫຼວດຂະຫນາດນ້ອຍ" ການປະຕິບັດໂດຍຂ້າພະເຈົ້າ, Juke ເບິ່ງຄືວ່າຈະເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ຊົມຫຼາຍກວ່າເພດຊາຍ. ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມສຸກກັບແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບ - ຈື່ Qazana ໄດ້? -, ການຫັນໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງໄດ້ປະໄວ້ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ: ອັດຕາສ່ວນແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບ, ມັນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນໄຫວກັບມຸມທີ່ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນແລະຂາດຄວາມລະອຽດໃນການປະຕິບັດບາງອົງປະກອບຫຼືບາງສ່ວນ.
Henry Ford: "ລູກຄ້າສາມາດທາສີລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ, ຕາບໃດທີ່ມັນເປັນສີດໍາ."
ຊື່ຂອງສະບັບພິເສດນີ້ແມ່ນ "Black Edition" ແລະມັນບໍ່ສາມາດເຮັດຊື່ຄວາມຍຸຕິທໍາທີ່ດີກວ່າ: bodywork ສີດໍາ, ລໍ້ສີດໍາ, ພາຍໃນສີດໍາ. ສີດໍາຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ແນວຄິດຂອງປະລິມານແລະຫນ້າດິນຂອງ Juke ແມ່ນສູນເສຍໄປຫຼາຍ, ເຊິ່ງສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນແມ່ນຂ່າວດີ. ເຖິງວ່າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, Juke, ຫຼັງຈາກປີທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ລົງວັນທີແລະຮັກສາລັກສະນະທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະ, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ຮູບລັກສະນະທີ່ຫຼິ້ນ.
Juke Black Edition ເປັນສະບັບພິເສດຈໍາກັດເຖິງ 1500 ເຄື່ອງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກທາງເລືອກ monochromatic (ຮ່າງກາຍຍັງມີຢູ່ໃນສີຂີ້ເຖົ່າ), ມັນໂດດເດັ່ນສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາລະບົບສຽງ Focal ທີ່ລໍາໂພງແລະ tweeters ເຫັນວ່າພະລັງງານຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 120 ແລະ 100 ວັດຕາມລໍາດັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 40 ວັດ. ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບລະບົບສຽງຕົ້ນສະບັບ.
"ຂອງຫວານ" ອື່ນໆຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງສະບັບສີດໍານີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນການນໍາໃຊ້ pedals ອອກແບບກິລາແລະບ່ອນນັ່ງບາງສ່ວນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ. ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນລໍ້ 18 ນິ້ວທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍຢາງລົດ 225/45 R18 ອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການວັດແທກດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນ Juke Nismo RS. ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງ Black Edition ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງຈັດການກັບ 110 ຫຼື 115 hp (ກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຕາມລໍາດັບ) ແລະບໍ່ແມ່ນກັບ 218 hp ຂອງ Nismo RS.
Nissan Juke ນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແປກໃຈຄືກັນບໍ?
ຍອມຮັບວ່າການບຸກລຸກຂອງຕະຫຼາດໂດຍ SUV, pseudo-SUV ແລະ crossover ບໍ່ໄດ້ບອກຂ້ອຍຫຍັງເລີຍ - ຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍຈະເລືອກຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ - ຂ້ອຍບໍ່ມີບັນຫາ ຍອມຮັບວ່າຂ້ອຍປະຫລາດໃຈໃນດ້ານບວກແລ້ວ. . ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງ Skoda Kodiaq ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ ຫຼືການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Mazda CX-5 ລ່າສຸດ.
ແຕ່ Juke ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສ່ວນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມັນມີອາຊີບທີ່ຍາວນານໃນຕະຫຼາດ. ແນ່ນອນວ່າການແຂ່ງຂັນໄດ້ລື່ນກາຍເຈົ້າແລ້ວ, ແມ່ນບໍ? ດີ, ບໍ່ແມ່ນແທ້.
ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກິໂລແມັດສໍາລັບ Juke ເພື່ອດຶງດູດແລະຕື່ນເຕັ້ນ. ການຂັບລົດຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ສົມບູນແບບກັບຮູບລັກສະນະທີ່ຫຼິ້ນຂອງມັນ. ມັນກະຕືລືລົ້ນ, ປ່ຽນທິດທາງຢ່າງກະຕືລືລົ້ນແລະຂ້ອຍໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການຂັບລົດມັນເກືອບຄືກັບ hatch ຮ້ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົານັ່ງຢູ່ໃນຍົນທີ່ສູງກວ່າ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ທົນທຸກຈາກຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ສູງກວ່າ. ມັນພຽງແຕ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງເລັກນ້ອຍຈາກບ່ອນນັ່ງ.
Juke ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍກວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ສະບາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອພວກເຮົາຄົ້ນຫາ Juke ໃນຊັ້ນທີ່ຊຸດໂຊມໃນຈັງຫວະທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ມັນສາມາດດູດຊຶມການລ່ວງລະເມີດທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາເຮັດກັບມັນ.
ພວກເຮົາມີເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ວ່າສຽງໄປໃສ?
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, Juke Black Edition ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຫນ່ວຍບໍລິການຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບ 1.2 DIG-T ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີ 115 hp. ແລະມັນໄດ້ຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທັກສະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ Juke. ຕອບສະໜອງ ແລະ ວ່ອງໄວສະເໝີ, ໜ້ອຍສຸດ turbo lag. ແຕ່ມັນບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.Juke ມີສອງໂຫມດການຂັບຂີ່ແລະເມື່ອທ່ານເຂົ້າຮ່ວມໂຫມດກິລາ, ເຄື່ອງຈັກເບິ່ງຄືວ່າຈະຖືກສັກຢາ adrenaline - ການຕອບສະຫນອງແມ່ນທັນທີທັນໃດຈາກລະດັບຕ່ໍາແລະຮັກສາຄວາມສັ່ນສະເທືອນໃນລະດັບສູງ. ປະກອບສ່ວນກັບຜົນກະທົບທີ່ຫຼິ້ນໄດ້, ສຽງຂອງປ່ຽງ wastegate ແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍເປັນທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ເຈົ້າເອົາຕີນຂອງເຈົ້າອອກຈາກເຄື່ອງເລັ່ງ ແລະປະກົດມີສຽງດັງປົກກະຕິ.
ແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຍິນມັນຢ່າງຊັດເຈນແລະຊັດເຈນເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍ່ມີສຽງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາງຽບ, ຈົນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສົງໄສວ່າ ພວກເຮົາກໍາລັງຂັບລົດຕົວຈິງກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫຼືວ່າມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນນັ້ນ… – ແລະມັນເປັນຄໍາຮ້ອງທຸກດຽວທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ.
ພາຍໃນມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຫຼາຍກວ່າພາຍນອກ
ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກໂລກຂອງສອງລໍ້, ເຖິງວ່າຈະມີເວລາຫຼາຍປີ, ພາຍໃນຂອງ Nissan Juke ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ແນ່ນອນ, ມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍກວ່າພາຍນອກ. ລາຍລະອຽດບາງຢ່າງຍັງຄົງເປັນທີ່ຈັບໃຈທັງໃນທຸກມື້ນີ້ ແລະຕອນທີ່ມັນຖືກເປີດຕົວ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸໂມງກາງທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍກັບຖັງລົດຈັກ, ແລະທາສີດ້ວຍສີຂອງເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ, ຫຼືຂອບທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນມືຈັບປະຕູ. ມັນຍັງມີການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄຸນນະພາບທີ່ປາກົດຂື້ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີ.
ແຕ່ອາຍຸຂອງໂຄງການເປີດເຜີຍຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນລະບົບ infotainment, ດ້ວຍ Juke ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຫນ້າຈໍທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງກວ່າ, ແຕ່ຍັງເປັນການໂຕ້ຕອບທີ່ປັບປຸງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ບັນທຶກໃນທາງບວກສໍາລັບການແກ້ໄຂທີ່ພົບເຫັນສໍາລັບຄໍາສັ່ງໃນ console ກາງ. ພວກມັນໃຊ້ຫຼາຍໜ້າທີ່ຂຶ້ນກັບໂໝດທີ່ເລືອກ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ໂໝດຂັບຂີ່. ການແກ້ໄຂການປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນປຸ່ມໃນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຫ້ອງໂດຍສານຂາດການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫຼັງທີ່ບໍ່ດີ ພ້ອມທັງພື້ນທີ່ຈຳກັດໃນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ. ການວິພາກວິຈານທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດກັບ Nissan Micra ໃຫມ່ ແລະໃນທັງສອງມັນແມ່ນ justified ໂດຍ exuberance ຂອງການອອກແບບ exterior ຂອງຕົນ, ຊຶ່ງຂັດຂວາງການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນ.
ບູລິມະສິດ
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການກ່າວເຖິງ Micra ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການພິຈາລະນາຄວາມກຽດຊັງສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍສໍາລັບ SUVs ແລະສິ່ງມີຊີວິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຂ້ອຍຈະເລືອກ Juke ຫຼາຍກວ່າ Micra. ແມ່ນແລ້ວ, ຈຸດປະສົງ, Micra ແມ່ນດີກວ່າ Juke ໃນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການອອກແບບຫລ້າສຸດຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າແລະດີກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ.
ແຕ່ຂ້ອຍຂໍໂທດ, Juke, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສູງແລະຫນັກກວ່າ, ມັນດຶງດູດເອົາຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດມັນ . ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ, "ລີກ" ຂ້າງເທິງ 0.9 IG-T - ແລະມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບ 25 hp ທີ່ແຍກພວກມັນ -, ແລະຄວາມສາມາດໃນການບັນເທີງຄືກັບຄົນອື່ນຈໍານວນຫນ້ອຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການ, ໃນເວລາທີ່ມາດຕະຖານໃນອຸດສາຫະກໍາເພີ່ມຂຶ້ນເບິ່ງຄືວ່າຈະໂດດດ່ຽວແລະ anesthetizing. ມັນເປັນຄວາມມັກສ່ວນບຸກຄົນແລະມີກ່ຽວກັບລັກສະນະທີ່ພວກເຮົາມີຄຸນຄ່າໃນລົດ. ເຈົ້າອາດມີຄົນອື່ນ ແລະບໍ່ມີໃຜກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ.
ຕົກລົງ, ຕອນນີ້ຂ້ອຍຈະນັ່ງຢູ່ແຈຫນຶ່ງແລະທົບທວນຄືນຄວາມເຊື່ອທີ່ເອົາໃຈໃສ່ຂອງຂ້ອຍທັງຫມົດ ...
