ໃຫມ່ Hyundai IONIQ 5 , ໃນປັດຈຸບັນມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າໃຫມ່ຈາກກຸ່ມ Hyundai Motor ແລະມີລັກສະນະໃຫມ່ປະສິດທິພາບ. ເຖິງແມ່ນວ່າການພິຈາລະນາເບິ່ງແບບ retro-futuristic ຂອງມັນ, ມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນມາຈາກອະນາຄົດ.
ດ້ວຍ Hyundai Pony ທໍາອິດເປັນ "muse", ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຂອງ IONIQ 5 ນໍາເອົາຮູບແບບ, ດ້ານແລະສັດສ່ວນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມາຈາກຍຸກ 70 ແລະ 80s ໂດຍກົງ (ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສ້າງສັນຂອງ Giorgetto Giugiaro, ຜູ້ທີ່ຍັງເຊັນສັນຍາ. Pony ທໍາອິດ), ມີການຕີຄວາມຫມາຍຄືນໃຫມ່ແລະປະສົມປະສານກັບອົງປະກອບທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຊັດເຈນ.
ໃນບັນດາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ພວກເຮົາມີ optics ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ໃຊ້ pixels ລວງເປັນຮູບແບບສາຍຕາ (ອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຮູບພາບດິຈິຕອນ) ແລະທີ່, ເຖິງວ່າຈະມີການອ້າງອີງເຖິງຄວາມງາມເປັນໄລຍະຫ່າງເລັກນ້ອຍ, ຮັບປະກັນ IONIQ 5 ທີ່ທັນສະໄຫມແລະແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບລັກສະນະຕໍ່ກັບຕົວແບບຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆ.
E-GMP, ເວທີສະເພາະໃໝ່ສຳລັບລົດລາງ
Hyundai IONIQ 5 ເປັນລຸ້ນທຳອິດຂອງກຸ່ມເກົາຫຼີໃຕ້ທີ່ໃຊ້ແພລະຕະຟອມ E-GMP ໃໝ່, ສະເພາະກັບລົດໄຟຟ້າ, Kia EV6 ແມ່ນລຸ້ນອື່ນໆທີ່ເປີດເຜີຍແລ້ວໂດຍອີງໃສ່ມັນ, ແລະມັນບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກກັບ IONIQ. 6 (ສະບັບການຜະລິດຂອງ Prophecy) ແລະ IONIQ 7 (SUV).
ດັ່ງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, E-GMP "ແກ້ໄຂ" ຫມໍ້ໄຟ - 72.6 kWh ໃນ IONIQ 5 - ຢູ່ຖານຂອງມັນແລະລະຫວ່າງແກນ, ເຊິ່ງໃນ crossover ນີ້ມີຄວາມຍາວ 3.0 m. ຂະຫນາດອື່ນໆຂອງ crossover ໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ເທົ່າທຽມກັນ, ເປັນ 4.63 m ໃນຄວາມຍາວ, 1.89 m ໃນຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ 1.6 m ຢືນຢັນ.
ຂະຫນາດທີ່ຮັບປະກັນຮູບແບບໃຫມ່ຫຼາຍກ່ວາຂະຫນາດພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ປະກອບດ້ວຍຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງຫລັງເລື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຫຼືບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນເປັນເກົ້າອີ້ຍາວ - ເຊິ່ງ Guilherme ຮູ້ດີທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ E-GMP ຮັບປະກັນຕ້ອງມີຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄໍາຂວັນ "Smart Living Space" ທີ່ຄຸ້ມຄອງການອອກແບບພາຍໃນ. ນີ້ແມ່ນແຮງບັນດານໃຈຈາກຫ້ອງຮ່ວມສະໄໝ ແລະ ຫ້ອງຮັບແຂກທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສົດໃສທີ່ກຳນົດພວກມັນ, ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນພາຍໃນດ້ວຍສຽງເບົາ ແລະ ໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ມີຄວາມດຶງດູດ, ຜ່ອນຄາຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
ສະບັບດຽວສໍາລັບປອກຕຸຍການ
E-GMP ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານມີມໍເຕີໄຟຟ້າຫນຶ່ງຫຼືສອງ (ຫນຶ່ງຕໍ່ແກນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, ພວກເຮົາຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງການຕັ້ງຄ່າດຽວເທົ່ານັ້ນ: 160 kW (218 hp) ແລະເຄື່ອງຈັກຫລັງ 350 Nm, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນດຽວ, ແຕ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນສອງຊິ້ນຂອງອຸປະກອນ: ເປັນ sunroof (ທີ່ສາມາດໃຫ້ເພີ່ມເຕີມ 4 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດຕໍ່ມື້) ແລະ V2L (Vehicle to Load) functionality ທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະກັບຄົນອື່ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮືອນ, ໃຫ້ IONIQ 5 ບົດບາດຂອງຜູ້ສະຫນອງພະລັງງານ.
ຕົວເລກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າ crossover ໄຟຟ້ານີ້ປະຕິບັດໄດ້ສອງໂຕນ, ແຕ່ການມີທັນທີທັນໃດຂອງຕົວເລກທີ່ມໍເຕີໄຟຟ້າອະນຸຍາດໃຫ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຊັ່ນ: 7.4s ປະກາດຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລຸ້ນທີ່ Guilherme ສາມາດຂັບໄດ້ໃນ Valencia ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ທ່ານຄໍາຕັດສິນທີ່ຊັດເຈນກວ່າ - IONIQ 5 ທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ໃນວິດີໂອມີສອງເຄື່ອງຈັກແລະ 225 kW (306 hp), ມີປະສິດທິພາບທີ່ເຫນືອກວ່າ (. 5.2s ໃນ 0-100 km/h).
ຊອກຫາລົດຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າ:
ໄວທີ່ສຸດ
ບາງທີອາດມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຫຼາຍສໍາລັບຄຼິບໂອເວີທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າການປະຕິບັດທີ່ບໍລິສຸດແມ່ນໄລຍະ 481 ກິໂລແມັດທີ່ແບດເຕີຣີ້ 72.6 kWh ຮັບປະກັນແລະເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ. E-GMP ມາພ້ອມກັບລະບົບໄຟຟ້າ 800 V, ພຽງແຕ່ຖືກຈັບຄູ່ໂດຍ Porsche Taycan ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, Audi e-tron GT.
800 V ຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ, ສູງເຖິງ 350 kW, ເຊິ່ງເມື່ອຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫມາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 5 ນາທີເພື່ອເພີ່ມ 100 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດແລະ 18 ນາທີແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສາກໄຟຈາກ 0 ຫາ 80%.
ໃນປັດຈຸບັນມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການ, ໃຫມ່ Hyundai IONIQ 5 ເຫັນລາຄາຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 50 990 ເອີຣົບ.