Jaguar F-TYPE ຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດແມ່ນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ Ingenium ສີ່ສູບ, 2.0 ລິດ turbo, ພະລັງງານ 300 ມ້າ ແລະ 400 Nm ຂອງແຮງບິດ . ແຕ່ມັນຈະເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຈະຈໍາກັດເຄື່ອງຈັກນີ້, ດ້ວຍຕົວເລກຂອງ caliber ນີ້, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕົວແບບ.
ດັ່ງນັ້ນ, "ຍີ່ຫໍ້ feline" ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະກອບ F-PACE, XE ແລະ XF ກັບ propeller ໃຫມ່.
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ນີ້, F-PACE, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບຮາງວັນເປັນ "ລົດຂອງໂລກແຫ່ງປີ", ສາມາດເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6.0 ວິນາທີ, ໂດຍມີອັດຕາການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ 7.7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ.
XF, ທາງເລືອກໃນການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນ 5.8 ວິນາທີ, ແລະຍັງມີການບໍລິໂພກຕ່ໍາ. ມີ 7.2 l / 100 km ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ 163 g CO2 / ກິໂລແມັດ.
ຕາມທໍາມະຊາດ, XE ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດແລະເບົາທີ່ສຸດບັນລຸຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການບໍລິໂພກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພຽງແຕ່ 5.5 ວິນາທີຈາກ 0-100 km / h (ຮຸ່ນຂັບສີ່ລໍ້), 6.9 l / 100 km ແລະ 157 g CO2 / ກິໂລແມັດ (153 g ສໍາລັບການຂັບລົດລໍ້ຫຼັງລຸ້ນ).
ໃນທຸກຮຸ່ນ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ, ຕົ້ນສະບັບມາຈາກ ZF.
ການນໍາສະເຫນີຂອງ P300, ລະຫັດທີ່ກໍານົດເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງການປັບປຸງທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຕົ້ນປີນີ້. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການນໍາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Ingenium 200 hp ສໍາລັບ XE ແລະ XF, ແລະຮຸ່ນ 250 hp ທີ່ປະກອບມີ F-Pace.
ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ
ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ, Jaguar XE ແລະ XF ຍັງໄດ້ຮັບອຸປະກອນໃຫມ່ເຊັ່ນ Gesture Boot Lid (ເປີດເກີບໂດຍການວາງຕີນຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ກັນຊົນ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Configurable Dynamics, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບຕັ້ງຄ່າກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ, throttle ແລະການຊີ້ນໍາ.
ທັງສາມຮຸ່ນຍັງໄດ້ຮັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃຫມ່ - Forward Vehicle Guidance and Forward Traffic Detection - ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຊ່ວຍຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະໃນ maneuvers ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະກວດພົບວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ຂ້າມຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຫຼຸດລົງ.