ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ Hyundai Kauai Hybrid. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມບໍ?

Anonim

ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຂາດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊື້ Hyundai Kauai, ມັນແມ່ນການສະເຫນີ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ (ທັງກາຊວນແລະນ້ໍາມັນ) ແລະຕົວປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ, ໄດ້. Hyundai Kauai Hybrid ແມ່ນສະມາຊິກຫລ້າສຸດຂອງລະດັບທີ່ສົມບູນແບບນີ້.

ໃນດ້ານຄວາມງາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນລໍ້ອອກແບບສະເພາະ (ເຊິ່ງຢູ່ໃນຫນ່ວຍການທົດສອບແມ່ນທາງເລືອກ 18") ແລະໂລໂກ້ "ປະສົມ" ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງປະຕິເສດສະບັບນີ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແຍກແຍະ Kauai Hybrid ຈາກລຸ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້.

ພາຍໃນ, ຄວາມງາມຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ergonomics ທີ່ດີແລະຄຸນນະພາບທົ່ວໄປ), ຄວາມແປກໃຫມ່ພຽງແຕ່ເປັນລະບົບ infotainment ໃຫມ່ (ງ່າຍແລະ intuitive ການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ) ເຊິ່ງ, ໃນກໍລະນີຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ, ມີ 7 ນິ້ວ. ຫນ້າຈໍ ” (ໃນທາງເລືອກທີ່ມັນສາມາດມີ 10.25”).

Hyundai Kauai Hybrid
ເຈົ້າສາມາດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Kauai Hybrid ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊ່ວງໄດ້ບໍ?

ນອກຈາກນີ້, ຂະຫນາດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ໂດຍ Kauai Hybrid ມີພື້ນທີ່ເພື່ອສະດວກສະບາຍໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນແລະມີບ່ອນເກັບກະເປົ໋າທີ່ມີ 361 ລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວໄວຫນຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່, ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າມາດຕະຖານເລັກນ້ອຍ. ສະເລ່ຍ.

View this post on Instagram

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on

ຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງ Hyundai Kauai Hybrid

ແບບໄດນາມິກ, Kauai Hybrid ສືບຕໍ່ປະພຶດຕົວໃນແບບທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ປອດໄພ ແລະແມ້ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ… ມ່ວນ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນການສື່ສານແລະໂດຍກົງ, ແລະວິທີການ Kauai Hybrid ຍ່ອຍຊັ້ນທີ່ບໍ່ດີສົມຄວນໄດ້ຮັບກຽດຕິຍົດດຽວກັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ມອບໃຫ້ "ພີ່ນ້ອງຂອບເຂດ" ຂອງມັນແລ້ວ.

ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ

ຄວາມດຶງດູດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຮຸ່ນນີ້, ລະບົບປະສົມ, ປະທັບໃຈສໍາລັບຄວາມລຽບງ່າຍແລະ "ປົກກະຕິ" ຂອງການດໍາເນີນງານ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ການຮັບຮອງເອົາລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວຄູ່ແທນ CVT ແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ.

ສໍາລັບການປະຕິບັດ, 141 hp ແລະ 265 Nm ຂອງພະລັງງານລວມທີ່ເກີດຈາກ "ການແຕ່ງງານ" ລະຫວ່າງ 1.6 GDI ຂອງ 105 hp ແລະ 147 Nm ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ 43.5 hp (32 kW) ແລະ 170 Nm ອະນຸຍາດໃຫ້ Kauai Hybrid ເຄື່ອນຍ້າຍ. . ຕົວຂອງມັນເອງກັບ aplomb ສຸກ (ໂດຍສະເພາະໃນໂຫມດ "ກິລາ") ເຖິງວ່າຈະມີຈຸດສຸມຂອງຕົນ, ເຫນືອທັງຫມົດ, ເສດຖະກິດ.

Hyundai Kauai Hybrid
ການໃຫ້ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion polymer ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 1.56 kWh.

ຈຸດສຸມແມ່ນຫຼາຍກ່ວາບັນລຸໄດ້. ເມື່ອພວກເຮົາເປີດໃຊ້ໂຫມດ "Eco" (ຂອງພວກເຮົາແລະລົດ), ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸການບໍລິໂພກໃນພາກພື້ນ 4.3 l / 100 km . ໃນການຂັບຂີ່ປົກກະຕິໃນວົງຈອນທີ່ເມືອງປະສົມ, ທາງແຫ່ງຊາດແລະທາງດ່ວນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ໂດຍສະເລ່ຍໃນພາກພື້ນ 5.0 ຫາ 5.5 l / 100 km ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?

ຖ້າທ່ານຂັບລົດຫຼາຍກິໂລແມັດໃນຕົວເມືອງແຕ່ຍັງບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນສະເຫນ່ຂອງລົດລາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Kauai Hybrid ນີ້ແມ່ນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ມັນບັນລຸການບໍລິໂພກໃນລະດັບຂອງກາຊວນໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປີດແລະໃນຕົວເມືອງມັນສິ້ນສຸດລົງເຖິງການໄຫຼວຽນຫຼາຍຄັ້ງໃນໂຫມດໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີຄວາມບໍ່ສະດວກຂອງການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ.

ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.

ທັງຫມົດນີ້, ມັນເພີ່ມຄຸນນະພາບປົກກະຕິຂອງ crossover ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະຕັດໃນທົ່ວລະດັບການທັງຫມົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ. ຄຸນນະພາບອັນໃດ? ອັດຕາສ່ວນອຸປະກອນລາຄາທີ່ດີ, ພຶດຕິກໍາແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີແລະຄວາມແຂງແຮງທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ອ່ານ​ຕື່ມ