ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ໄດ້ມີຊີວິດທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບສອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປີນີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະ, ມີຫຼາຍ "ຟັງຊ້ໍາ" ຫ້ອຍໃນໄລຍະອະນາຄົດ.
ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງມັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງການຂາຍ, ບ່ອນທີ່ການຂາຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຫຼຸດລົງໃນທົ່ວເອີຣົບ. ມັນຢູ່ໃນສະຖານະການນີ້ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກ SEAT Ibiza 1.6 TDI ໃຫມ່.
ເປັນຫຍັງກາຊວນ?
ພິຈາລະນາການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງມັນ, ມັນແນ່ນອນ "ຄໍາຖາມ". Antonio Valdivieso, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍສື່ສານຜະລິດຕະພັນຢູ່ SEAT ຕອບສະຫນອງໃນໄວໆນີ້.
ເປັນຫຍັງກາຊວນ? ມັນຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຂາຍຈະຫຼຸດລົງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນແບ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຂາຍ SEAT Ibiza ໃນເອີຣົບ. ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, ໃນປີ 2016, 37% ຂອງ Ibiza ຂາຍທັງຫມົດແມ່ນກາຊວນ. ແລະໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເອີຣົບພວກເຮົາພົບເຫັນໂຄຕ້າຕັ້ງແຕ່ 17% ໃນປະເທດໄອແລນເຖິງ 43% ໃນອີຕາລີ - ອັນສຸດທ້າຍຫມາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 1% ໃນໂຄຕ້າລະຫວ່າງ 2015 ຫາ 2016.
ຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ບໍ່ສົນໃຈປະລິມານການຂາຍທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈດັ່ງກ່າວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງມີບົດບາດໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ EU - ເຄື່ອງຈັກປະສົມແລະໄຟຟ້າພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນປະລິມານທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ແລະການເວົ້າຂອງການຂາຍ ...
ຂ່າວດີສໍາລັບ SEAT ໃນປີ 2017 ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າກໍາລັງມີປີທີ່ດີເລີດ. ການຂາຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍາໄລ - 12.3% ລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ, ເມື່ອທຽບກັບ 2016, ແປເປັນ 154 ລ້ານເອີໂຣ. ໃນເດືອນສຸດທ້າຍຂອງເດືອນພະຈິກດຽວ, ການຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 18.7%, ແລະໃນປີເຖິງປະຈຸບັນ, 14.7%, ເມື່ອທຽບກັບປີ 2016. ໃນຂໍ້ກໍານົດຢ່າງແທ້ຈິງ, SEAT ຂາຍໄດ້ 435 500 ລົດ.SEAT Ibiza ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບ ລາງວັນລົດຍົນໂລກ 2018
ຢູ່ທີ່ລໍ້
The 1.6 TDI equips the Ibiza ເປັນຄົນຮູ້ຈັກເກົ່າ. ສຽງບໍ່ເປັນທີ່ຈັບໃຈທີ່ສຸດ, ແຕ່ໄກຈາກການເປັນຕາຫນ້າລໍາຄານ - Ibiza ຫັນອອກເປັນການກໍ່ສ້າງໄດ້ດີແລະກັນສຽງ. ພວກເຮົາໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະພະຍາຍາມອອກສະບັບທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, FR ທີ່ມີ 115 ມ້າແລະເກຍຄູ່ມືຫົກສະເປນ. ພຽງແຕ່ຈາກ 1500 rpm ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ "ຕື່ນ", ແນ່ນອນ, ເມື່ອ 250 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດປາກົດ, ເຊິ່ງຮັກສາໄດ້ເຖິງ 2600 rpm.
ແນ່ນອນ, ຄວາມໄວປານກາງແມ່ນເຂດສະດວກສະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການປະຕິບັດແມ່ນຍອມຮັບ - 10 ວິນາທີຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ແຕ່ບ່ອນທີ່ 1.6 TDI ຮູ້ສຶກວ່າ "ຢູ່ເຮືອນ" ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ. ແນ່ນອນທາງເລືອກທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງຫຼາຍກິໂລແມັດ.
The Ibiza ຍັງສືບຕໍ່ປະຫລາດໃຈກັບການເຕີບໂຕຂອງມັນ - ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະແຂງແຮງ. ເສັ້ນທາງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ນໍາພວກເຮົາໄປສູ່ເສັ້ນທາງພູເຂົາບາງບ່ອນແລະ Ibiza ບໍ່ໄດ້ຂົ່ມຂູ່. chassis ແມ່ນດີຫຼາຍ: ຊັດເຈນແລະປະສິດທິພາບ, ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະສະດວກສະບາຍ.
ສອງລະດັບພະລັງງານ
SEAT Ibiza 1.6 TDI ຈະມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການທີ່ມີສອງລະດັບພະລັງງານ, 95 ແລະ 115 hp, ແລະສາມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ກໍາລັງ 95 ແຮງມ້າສາມາດປະສົມກັບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວຫຼື DSG ເຈັດຄວາມໄວ (ສອງຄັອດ). 115 ແຮງມ້າມາສະເພາະກັບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ.
ເພື່ອປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທັງຫມົດ (Euro6), 1.6 TDI ແລ້ວມາພ້ອມກັບຕົວເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການເລືອກ (SCR), ດັ່ງນັ້ນມັນປະກອບມີຖັງ AdBlue, ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຍານພາຫະນະ, ມີຈຸດເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ໃກ້ກັບຫົວນໍ້າມັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບວົງຈອນ NEDC, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສໍາລັບຮອບວຽນການທົດສອບ WLTP ແລະ RDE ທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງທຸກຄົນຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2018.
ລາຄາສໍາລັບປອກຕຸຍການ
SEAT Ibiza 1.6 TDI ມີແລ້ວໃນປອກຕຸຍການໃນລຸ້ນ 95 hp ພ້ອມດ້ວຍເກຍຄູ່ມື. ເກຍເກຍ DSG ເຈັດຄວາມໄວເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນ 115 hp ຈະມາຮອດຕໍ່ມາ, ໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນຫຼືຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2018.
| ຮຸ່ນ | ກ່ອງຄວາມໄວ | ພະລັງງານ (hp) | ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 (g/km) | ລາຄາ |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR ອ້າງອິງ | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ | 95 | 99 | €20,373 |
| 1.6TDI CR Style | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ | 95 | 99 | €22,073 |
| 1.6TDI CR Style | DSG 7 ຄວາມໄວ | 95 | 99 | €23,473 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ | 95 | 99 | €23 573 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 ຄວາມໄວ | 95 | 99 | €24,973 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ. | 115 | 102 | €24,194 |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 ຄວາມໄວ | 95 | 99 | €25,068 |
| 1.6TDI CR FR | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ. | 115 | 102 | €24,194 |