ຕະຫຼາດໃຫມ່ໄດ້ຕີຕະຫຼາດ, ຮຸ່ນທີສາມຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາ SUVs ຂອງ BMW, X3, ຖືກກ່າວຫາທັນທີ (ຄືກັບຮຸ່ນອື່ນໆ) ວ່ານໍາເອົາໃຫມ່ຫນ້ອຍລົງ, ເມື່ອທຽບກັບຕົວແບບທີ່ມັນປ່ຽນແທນ. ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຍີ່ຫໍ້ Bavarian ຕັດສິນໃຈປ່ອຍວິດີໂອ, ໃນທີ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງລຸ້ນ. ແລະເຈົ້າ, ເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນພົບພວກມັນບໍ?
ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກພາຍໃນເປັນ F25 (ອັນກ່ອນຫນ້າ) ແລະ G01 (ອັນໃຫມ່), ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະແນ່ນອນ, ຕ່າງປະເທດ, ວ່າສອງລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາຂອງ BMW X3 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຖິງວ່າຈະມີການເດີມພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະ. ບໍ່ຢູ່ໃນການລົບກວນສາຍຕາ. ລົດໃໝ່ໄດ້ສະແດງເສັ້ນຄົມຊັດ ແລະອົງປະກອບການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກະເບື້ອງໜ້າສອງຂອບຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າປົກກະຕິ ແລະ ດຽວນີ້ມີອົງປະກອບທາງອາວະກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ການອອກແບບໃໝ່ຍັງເປັນ optics — ໂດຍມີໄຟແລ່ນກາງເວັນທີ່ໃຊ້ເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມຫຼາຍກວ່າຮູບວົງມົນ — ແລະຊ່ອງຮັບອາກາດ, ເຊິ່ງມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຄວາມແປກໃຫມ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກໂຄມໄຟ LED ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ເຖິງວ່າຈະມີການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການ evolution, ມີສາຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຖືກ retouched ງ່າຍດາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປັບປຸງຄ່າສໍາປະສິດ drag aerodynamic, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນມີ Cx ຂອງ 0.29.
X3 ໃຫມ່ທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍຂຶ້ນແລະມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຂຶ້ນ
ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເກີດຂື້ນໃນພາຍໃນທີ່ຫລອມໂລຫະກວ່າ, ມີວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າ, ບ່ອນທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາບໍ່ພຽງແຕ່ກະດານເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ຍັງມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບລະບົບ infotainment, ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃຫມ່ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດເປັນ. ຄວບຄຸມໂດຍທ່າທາງ ແລະສຽງ. ໃນບັນດາປະດິດສ້າງອື່ນໆ, ຫລັງຄາແກ້ວແບບ panoramic ໃຫມ່ແມ່ນມີຢູ່.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະແນ່ນອນ, ລຸ້ນທີ 3 ຂອງ X3 ຍັງເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການລວມເອົາຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງປະກອບມີການແກ້ໄຂເຊັ່ນ: ການເຕືອນຈຸດ Blind Spot ແລະຄໍາເຕືອນການຂ້າມເລນແບບບໍ່ສະຫມັກໃຈ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ການເຕືອນໄພການປະທະກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ລະບົບເບກລົດໃນເມືອງຫຼືການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ. .
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ເຄີຍສັງເກດເຫັນຫຼາຍລັກສະນະໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄວາມສຸກ, ເບິ່ງວິດີໂອທີ່ພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ທ່ານ, ແລະຄົ້ນພົບຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍໃນ BMW X3 ໃຫມ່!