ພິຈາລະນາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ໄດ້ຜ່ານໄປໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບັງຄັບໃຫ້ມັນປະຕິບັດແຜນການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ມັນຈະບໍ່ແປກໃຈພວກເຮົາທີ່ຍີ່ຫໍ້ພິເສດເຊັ່ນ. ພູຜາປ່າດົງ ໄດ້ເສຍສະລະໃນຂະບວນການ.
ແລະຈົນກ່ວາສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງໃນອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືໂດຍຫົວຫນ້າຂອງກຸ່ມຝຣັ່ງ.
ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ນໍາທາງສໍາລັບກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ແມ່ນ Luca de Meo, ຜູ້ທີ່ເຂົ້າມາເປັນ CEO ໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດຈາກ SEAT. ແລະແທນທີ່ຈະຕັດກັບຄືນໄປບ່ອນ, Luca de Meo ຕ້ອງການ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການກໍ່ສ້າງໃນທ່າແຮງ latent ຂອງຍີ່ຫໍ້ Alpine (ປະຫວັດສາດແລະຮູບພາບ) ແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍຸດທະສາດໃນອະນາຄົດຂອງກຸ່ມ.
Alpine, Luca de Meo ຂອງ “mini-Ferrari”
Luca de Meo ເຫັນໂອກາດຢູ່ Alpine. ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Renault, ເວົ້າກັບ Autocar, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການມີສາມຫນ່ວຍງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນກຸ່ມ Renault - ທີມງານ Formula 1, Renault Sport (ວິສະວະກໍາ) ແລະໂຮງງານຜະລິດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນ Dieppe (ບ່ອນທີ່ A110 ຖືກຜະລິດ). ເປັນຫຍັງບໍ່ລວມພວກມັນທັງຫມົດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Alpine?ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ແລ້ວ, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວທີ່ຈະເຮັດ. ບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການປະກາດວ່າທີມ Formula 1 ຂອງ Renault ຈະຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ Alpine ສໍາລັບລະດູການຕໍ່ໄປ. Luca de Meo ໄປຕື່ມອີກແລະວາງ Cyril Abiteboul, ຫົວຫນ້າທີມ Renault Formula 1 ໃນປັດຈຸບັນ, ເປັນຜູ້ອໍານວຍການ Alpine. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທັງຫມົດຂອງແຜນການຂອງທ່ານ:
Luca de Meo, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renault"ໃນບໍລິສັດທີ່ມີບັນຫາທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການລໍ້ລວງແມ່ນການເວົ້າວ່າ 'ຢຸດນີ້', 'ຢຸດມັນ.', ເອົາສູດ 1 ເປັນໃຈກາງຂອງລະບົບນິເວດທຸລະກິດແລະສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ວິສະວະກໍາ, ການຜະລິດແລະການຈໍາຫນ່າຍ. ."
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຄໍາວ່າ "mini-Ferrari" ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບການຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຮູບແບບທຸລະກິດໃນອະນາຄົດຂອງ Alpine ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ Ferrari, ບ່ອນທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າຈະ revolve ປະມານ Formula. 1.
ອະນາຄົດຂອງ A110 ແມ່ນຢູ່ໃນ Porsche 911
Alpine A110 ເປັນ "ຫີນໃນຫນອງ" ທີ່ສົດຊື່ນໃນໂລກກິລາ. ການສຸມໃສ່ຄວາມສະຫວ່າງ, ຂະຫນາດກະທັດລັດແລະນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເປັນຫນຶ່ງໃນມາດຕະຖານໃນບັນດາລົດກິລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂາຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ຕາມຄວາມຄາດຫວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີນີ້, ເນື່ອງຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຂັດຂວາງ Meo. ອີງຕາມພຣະອົງ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການຈັດຕັ້ງວົງຈອນຊີວິດຂອງຕົວແບບ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຮູບແບບທຸລະກິດດຽວກັນກັບ Porsche 911, ນັ້ນແມ່ນ, ການເປີດຕົວແບບປົກກະຕິຂອງຮຸ່ນໃຫມ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົນໃຈໃນຕົວແບບສົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄາດວ່າຈະມີຈໍານວນຮຸ່ນ A110 ຈະເຕີບໂຕໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ແລະແນ່ນອນ ... ໄຟຟ້າ
Alpine ແມ່ນ, ອີງຕາມ Luca de Meo, ເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະວາງແຜນກຸ່ມທັງຫມົດໃນອະນາຄົດ. ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານເວົ້າກ່ຽວກັບອະນາຄົດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ທ່ານຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ, ແລະ Alpine ສາມາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນກຸ່ມ Renault.ມັນແມ່ນແລ້ວຫນຶ່ງໃນພາລະກິດຂອງ Alpine, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເປັນປະສົບການທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະຕື່ນເຕັ້ນ.
ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າພາລະກິດນີ້ຈະແປເປັນແບບໃຫມ່ແນວໃດ - ໄດ້ມີການສົນທະນາຂອງ crossover ໄຟຟ້າສໍາລັບ Alpine - ແຕ່ de Meo ໄດ້ສະເຫນີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນ A110 ເປັນໄຟຟ້າ, ຖ້າພວກເຂົາຈັດການເພື່ອເຮັດໃຫ້ໃບບິນຄ່າເຮັດວຽກ. .
ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນປີ 2021
ພວກເຮົາຈະຮູ້ເພີ່ມເຕີມໃນເດືອນມັງກອນ 2021, ເມື່ອກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ສະເໜີແຜນການຂອງຕົນໃນອີກ 8 ປີຂ້າງໜ້າ. ສໍາລັບເວລານີ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລາຍລະອຽດຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Luca de Meo ສໍາລັບ Alpine ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ຂ່າວດີແມ່ນວ່າ Alpine, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນຄວາມສົງໃສຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ຈະມີອະນາຄົດແລະບົດບາດສໍາຄັນໃນອະນາຄົດຂອງກຸ່ມ Renault ເຊັ່ນກັນ.
ທີ່ມາ: Autocar.