ເຖິງວ່າຈະມີຄໍາເຕືອນຈາກປະທານ ACEA ແລະຍັງ CEO ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ (Carlos Tavares, ປະທານບໍລິສັດ Groupe PSA), ເຖິງວ່າຈະມີການປະກາດການເປີດຕົວເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາກາຊວນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂົ່ມຂູ່ວ່າຈະຖືກຫ້າມ. ແຕ່ລະລົດ. ນະຄອນເອີຣົບຫຼາຍ.
ຫຼັງຈາກການຕັດສິນຂອງສານຂອງເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຕັດສິນຊີ້ນຳສິດຂອງບັນດາເມືອງໃນການຕັດສິນໃຈຫ້າມການໝູນວຽນຂອງລົດກາຊວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະກາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ປາຣີ ແລະ Rome, ໜັງສືພິມ El País ປະກາດ. ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລັດຖະບານແອສປາໂຍນເພີ່ມພາລະພາສີການຂາຍແລະການນໍາໃຊ້ລົດກາຊວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີມົນລະພິດຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ລວມທັງຜ່ານລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຍັງທຽບເທົ່າຂອງພາສີການໄຫຼວຽນຂອງພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດຖະບານປົກຄອງຕົນເອງ.
ເຈດຕະນາລົງໂທດອັນນີ້ຂອງລັດຖະບານແອສປາໂຍນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕໍານິຕິຕຽນຊຸມຊົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບພາສີຕ່ໍາທີ່ສະເປນປະຕິບັດໃນເລື່ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊາວປອກຕຸຍການຈໍານວນຫຼາຍໄປຕະຫຼາດໃກ້ຄຽງເພື່ອຊື້ອຸປະກອນ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2018, ການກວດກາແບບບັງຄັບໃນແຕ່ລະໄລຍະໃນປະເທດສະເປນ (ITV) ຍັງຈະເຂັ້ມງວດແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການວັດແທກການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຜ່ານບັດ OBD, ການກວດສອບການປ່ຽນແປງຫຼືການສໍ້ໂກງໃດໆຈະຫມາຍເຖິງການບໍ່ອະນຸມັດອັດຕະໂນມັດຂອງຍານພາຫະນະ.
ຈະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການຫມູນໃຊ້ໃນການປິ່ນປົວອາຍແກັສແລະລະບົບໄອເສຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕັ້ງລະບົບກວດຈັບ radar ຄວາມໄວ.
ແລະໃນປອກຕຸຍການ?
ໃນເລື່ອງນີ້, ຈົ່ງຈື່ຈໍາການເຕືອນໄພຊ້ໍາຊ້ອນໂດຍລັດຖະບານແຫ່ງຊາດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເພື່ອສົ່ງເສີມການລວມຕົວຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພາສີທີ່ຍັງມີປະໂຫຍດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ສິ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກເດືອນກັນຍາ, ເມື່ອກົດລະບຽບໃຫມ່ຂອງ WLTP ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະຄາດວ່າຈະມີການນໍາສະເຫນີງົບປະມານຂອງລັດສໍາລັບ 2019.
ສໍາລັບການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ, ການເຂົ້າມາຂອງຜູ້ປະກອບການໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດນີ້, ທີ່ມີຊັບພະຍາກອນດ້ານວິຊາການແລະທາງດ້ານການເງິນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ອາດຈະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດດຽວກັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງເອີຣົບຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼວຽນຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ປຶກສາວາລະສານ Fleet ສໍາລັບບົດຄວາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດຍົນ.