THE CUPRA Tavascan Extreme ແລະແນວຄວາມຄິດ ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ທີ່ Munich Motor Show ແລະບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອການຕີຄວາມຫມາຍຄືນໃຫມ່ຂອງ e-CUPRA ABT XE1, ການເດີມພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນກ່ຽວກັບ Extreme E, ການແຂ່ງຂັນສະເພາະທຸກດ້ານສໍາລັບລົດລາງ, ເລັກນ້ອຍໃນຮູບພາບຂອງ Formula E.
ການອອກແບບໃຫມ່ແລະທາງເລືອກຂອງຊື່ Tavascan ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນແບບການແຂ່ງຂັນນີ້ໃກ້ຊິດກັບການຜະລິດໃນອະນາຄົດ Tavascan. ມັນຈະເປັນລົດລາງທີສອງຂອງຍີ່ຫໍ້ສະເປນທີ່ຈະຕີຕະຫຼາດຫຼັງຈາກ Born, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາ 2024 ສໍາລັບມັນ.
ມັນບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໄປຫາບາເຊໂລນາເພື່ອຕອບສະຫນອງແລະ "ວາງສາຍ" - ແລະທັນທີທີ່ມີ Jutta Kleinschmidt ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່, "ພຽງແຕ່" ແມ່ຍິງທໍາອິດແລະຜູ້ດຽວທີ່ເຄີຍຊະນະ Dakar - ໃນການແຂ່ງຂັນໃນທຸກພູມສັນຖານຂອງນາງ. ນຶ່ງຄັ້ງກ່ອນໜ້ານີ້, ວິດີໂອທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເບິ່ງ ຫຼືທົບທວນຄືນໄດ້:
ມັນແມ່ນທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງ Tavascan Extreme E Concept ໃໝ່ ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແບບທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ໂດຍໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍ LED ສົດໃສດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມຫລ່ຽມສາມຫລ່ຽມ. ການແກ້ໄຂທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ UrbanRebel , ແລະວ່າສັນຍາທີ່ຈະຫມາຍ CUPRA ຕໍ່ໄປ.
ຍັງຢູ່ໃນລາຍເຊັນທີ່ສະຫວ່າງໃຫມ່, ກອບທີ່ສາມຫຼ່ຽມ LED ເຫມາະໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການພິມ 3D.
ການນໍາໃຊ້ການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ, ທີ່ຮູ້ຈັກດີເປັນການພິມ 3D, ເຮັດໃຫ້ມັນໄວຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງທີ່ຈໍາເປັນ — ທ່ານພຽງແຕ່ມີການພິມ ... —, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດຫຼືການປັບຕໍາແຫນ່ງແສງສະຫວ່າງ.
ນອກເຫນືອຈາກການເປັນໄຟຟ້າ, ຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມຍືນຍົງຍັງສະແດງອອກໃນວັດສະດຸທີ່ມັນເຮັດ. ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຈາກເສັ້ນໄຍທີ່ອີງໃສ່ linen — ໃນການແກ້ໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດ Porsche ທີ່ໃຊ້ໃນ Mission R, ຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍໃນ Munich — ແທນທີ່ຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໄຟຟ້າແລະການແຂ່ງຂັນທັງຫມົດ terrain ມາພ້ອມກັບຫມໍ້ໄຟ 54 kWh, ວາງໄວ້ທາງຫລັງຂອງ cabin ໄດ້, ຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີການແຜ່ກະຈາຍມະຫາຊົນໂດຍເນັ້ນໃສ່ຫຼາຍກ່ຽວກັບແກນຫລັງ.
CUPRA ປະກາດ 4.0s ທີ່ 0 ທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບ Tavascan Extreme E Concept ແລະ, ເມື່ອພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນເປັນ e-CUPRA ABT XE1, ມັນໄດ້ໂຄສະນາ 550 hp ແລະ 920 Nm.
ດຽວນີ້ສິ່ງທີ່ເຫຼືອແມ່ນເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງລາວໃນການສະແດງໃນ Extreme E Series.