Lancia Delta HF Integrale ເປັນລົດແຂ່ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ - ພຽງແຕ່ກ່າວເຖິງຫົກຫົວຂໍ້ WRC ຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງ 1987 ແລະ 1992. ແລະມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂລບມາກທີ່ຍັງຄົງຢູ່ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.
RM Sotheby's ຈະຈັດການປະມູນໃນວັນທີ 6 ເດືອນທັນວາທີ່ນິວຢອກ, ສະຫະລັດ, ຫົວຂໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ "ໄອຄອນ". ຫົວຂໍ້ຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍກັບ Delta HF Integrale. ການປະມູນທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບການປະກົດຕົວບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ຫນ້າກຽດຂອງ "Deltona", ແຕ່ຍັງ BMW Z8 ທີ່ເປັນຂອງ Steve Jobs ແລະແມ້ກະທັ້ງການປະກົດຕົວຂອງ Bugatti Chiron ລຸ້ນ ໃໝ່ - ຫນ່ວຍທໍາອິດທີ່ຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບສະຫະລັດ, ບໍ່ເຄີຍຂັບຂີ່, ບໍ່ເຄີຍລົງທະບຽນ.
ຕົ້ນສະບັບແລະບໍ່ຜິດ
ຫນ່ວຍງານທີ່ຖືກປະມູນ, ເປັນ 1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ 400 ຫນ່ວຍໃນ "Giallo Ferrari" ( Ferrari ສີເຫຼືອງ). ໜ່ວຍນີ້ບໍ່ເຄີຍມີການປ່ຽນແປງ, ຮັກສາສະເປັກຂອງໂຮງງານ. ແລະເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸ 25 ປີ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຫຼາຍ, ມີພຽງແຕ່ 6487 ກິໂລແມັດໃນ odometer.ການດູແລຮັກສາຮູບແບບນີ້ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາຄູ່ມື, jack, ເຄື່ອງມືແລະແມ້ກະທັ້ງສາມຫຼ່ຽມສຸກເສີນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "Evo1" Deltas ທັງຫມົດ, ມັນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 2.0 ລິດ turbo inline ທີ່ມີກໍາລັງ 210 ແຮງມ້າ.
ເປັນຫຍັງນິວຢອກ?
Lancia ແມ່ນມີຢູ່ໃນສະຫະລັດຢ່າງເປັນທາງການພຽງແຕ່ລະຫວ່າງ 1975 ແລະ 1982. ລົດເຊັ່ນ Delta HF Integrale ບໍ່ເຄີຍຖືກຂາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການໄຫຼວຽນໃນສະຫະລັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດຫມາຍຂອງສະຫະລັດອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນສະຫະລັດທີ່ຈະນໍາເຂົ້າຖ້າພວກເຂົາມີອາຍຸ 25 ປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ - ແນ່ນອນວ່າຈໍານວນປີທີ່ Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ມີ.
ແນ່ນອນວ່ານັກສະສົມຕົວຢາກຈະສະແດງຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ກັບສໍາເນົາຕົ້ນສະບັບນີ້.
ຖາມໄດ້ເທົ່າໃດ!
ແນວໃດນັກສະສົມຂອງອາເມລິກາທີ່ມັກຈະຖືກທົດສອບຢູ່ໃນການປະມູນ. ໂດຍບໍ່ມີການຈອງ, RM Sotheby's ຄາດວ່າ Delta HF Integrale ນີ້ຈະຮັບປະກັນລະຫວ່າງ 150 ແລະ 193 ພັນເອີໂຣ (!). ພິຈາລະນາມູນຄ່າທີ່ຄາດໄວ້, ແລະມູນຄ່າຂອງ Delta HF Integrale ອື່ນໆສໍາລັບການຂາຍ - ຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ - ຫນ່ວຍນີ້ຈະຕ້ອງເປັນ Integrale ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
