ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຮັບຮູ້ວ່າຂ່າວໃຫຍ່, ແລະບາງທີອາດຈະເປັນຫນຶ່ງທີ່ຈະສ້າງການສົນທະນາຫຼາຍຂຶ້ນ, ຂອງ Tesla Model S ແລະ Model X ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນ "ພາຍໃນປະຕູ". ເຈົ້າເຫັນພວງມາໄລນັ້ນດີບໍ?
ມັນເປັນຈຸດເດັ່ນຕົ້ນຕໍໃນພາຍໃນໃຫມ່ຂອງ Model S (ເປີດຕົວໃນປີ 2012) ແລະ Model X (ເປີດຕົວໃນປີ 2015). ເບິ່ງຄືກັບວິວັດທະນາການຂອງພວງມາໄລທີ່ໃຊ້ໂດຍ KITT ຈາກຊຸດ “The Justiceiro”, ອັນນີ້ປະສົມປະສານຄຳສັ່ງຫຼາຍອັນ, ເຊັ່ນ: ສັນຍານລ້ຽວ (ສັງເກດເຫັນຮູບຂ້າງລຸ່ມ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດດັ້ງເດີມຢູ່ຫຼັງພວງມາໄລໄດ້. ..
ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີຕົວຕົນຫ່າງໄກຈາກການຊີ້ນໍາ — ການຊີ້ນໍາແມ່ນຫຼາຍທີ່ກົງທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການອອກແບບນີ້? - ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າ Tesla ຕັດສິນໃຈນໍາເອົາພາຍໃນຂອງທັງສອງແບບເຂົ້າໃກ້ກັບ Model 3 ແລະ Model Y ທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ສັນຍານທໍາອິດຂອງ "ວິທີການ" ແມ່ນການຮັບຮອງເອົາຫນ້າຈໍກາງ 17" ໃນຕໍາແຫນ່ງແນວນອນທີ່ມີຄວາມລະອຽດ 2200 ×. 1300. ຫນ້າສົນໃຈ, ກະດານເຄື່ອງມືທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງພວງມາໄລ (ຢູ່ທີ່ 12.3") ບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປ.
ມີຫຍັງປ່ຽນແປງພາຍໃນ?
ເຖິງແມ່ນວ່າພວງມາໄລໃຫມ່ແລະຫນ້າຈໍກາງຈັບຄວາມສົນໃຈສ່ວນໃຫຍ່, ຍັງມີ Tesla Model S ແລະ Model X ສະບັບປັບປຸງໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ທັງສອງຮຸ່ນມີລະບົບສຽງທີ່ມີລໍາໂພງ 22 ແລະ 960 W, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ tri-zone ບວກກັບໄຮ້ສາຍ. ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນ ແລະ USB-C ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຄິດເຖິງຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງຕໍ່ມາ, Tesla ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງບ່ອນນັ່ງໃຫມ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ Model S ແລະ Model X ທີ່ມີຫນ້າຈໍທີສາມທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນນັ້ນສາມາດຫຼິ້ນໄດ້. ດ້ວຍພະລັງງານປະມວນຜົນເຖິງ 10 teraflops, ການຫຼິ້ນພາຍໃນຕົວແບບທີ່ປັບປຸງໃໝ່ແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນ ແລະສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກທຸກບ່ອນຍ້ອນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ.
ສຸດທ້າຍ, ໃນ Model S ພວກເຮົາຍັງມີມຸງແກ້ວໃຫມ່ແລະໃນ Model X ທີ່ມີ windscreen panoramic ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ດຽວນີ້ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງຫລັງມີຫນ້າຈໍ.
ອໍານາດ "ໃຫ້ແລະຂາຍ"
ລຸ້ນໃດທີ່ເຈົ້າເລືອກ, Tesla ModelS ແລະ Model X ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນມີຢູ່ກັບລະບົບຂັບທັງໝົດ ແລະ Autopilot ແລະ Sentry Mode.
ໃນກໍລະນີຂອງ Tesla Model S ພວກເຮົາມີສາມຮຸ່ນ: Long Range, Plaid ແລະ Plaid+. ສອງ (ແລະຮາກຫຼາຍ) ສຸດທ້າຍມີສາມມໍເຕີແທນທີ່ຈະເປັນສອງປົກກະຕິ, torque vectoring ແລະ rotors ຄາບອນ encased ມໍເຕີໄຟຟ້າ.
ແຕ່ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ຮູບແບບ S Plaid . ມີກໍາລັງປະມານ 1035 ແຮງມ້າ (1020 ແຮງມ້າ), ມັນໄດ້ຄາດຄະເນອັດຕະໂນມັດຂອງ 628 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸເຖິງ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະບັນລຸ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 2.1 ວິນາທີ.
ແລ້ວ Tesla Model S Plaid+ ມັນຄວນຈະເປັນ "ພຽງແຕ່" ລົດການຜະລິດທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະສາມາດບັນລຸ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 1/4 ໄມແບບດັ້ງເດີມ. ເຄື່ອງຫມາຍທໍາອິດແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 2.1s ໃນຂະນະທີ່ທີສອງແມ່ນບັນລຸໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 9s! ບໍ່ມີການປະກາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ພຽງແຕ່ວ່າມັນຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 1116 ມ້າ (1100 ມ້າ) ແລະວ່າການເປັນເອກະລາດຈໍານວນ 840 ກິໂລແມັດ.
ສຸດທ້າຍ, ໄດ້ ຮຸ່ນ S ໄລຍະໄກ , ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະ ... variant ພົນລະເຮືອນ, ຄຸ້ມຄອງການເດີນທາງ 663 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງຄ່າບໍລິການ, ຮອດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 3.1s.
ສໍາລັບ Model X, SUV, ມັນບໍ່ມີສະບັບ Plaid+. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະມານ 1035 hp ຂອງ Model X Plaid ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 2.6 ວິນາທີ, ສາມາດບັນລຸ 262 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະມີໄລຍະທາງປະມານ 547 ກິໂລແມັດ.
ຢູ່ໃນ Model X ໄລຍະໄກ ໄລຍະທີ່ຄາດຄະເນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 580 ກິໂລແມັດ, ເວລາຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3.9 ວິນາທີ ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຫຼຸດລົງເປັນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ພວກເຂົາມາຮອດເວລາໃດແລະລາຄາເທົ່າໃດ?
ດ້ວຍການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຄວາມງາມເລັກນ້ອຍທີ່ "ໂດດ" ໄປສູ່ລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະລໍ້ໃຫມ່, ຮຸ່ນ S ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ເຫັນວ່າຄ່າສໍາປະສິດລາກຕົກລົງເປັນ 0.208 ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ - ຕ່ໍາສຸດຂອງລົດການຜະລິດໃດໆໃນຕະຫຼາດມື້ນີ້ແລະການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ 0.23-0.24 ທີ່. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນມີ. ໃນກໍລະນີຂອງ Model X, ຄວາມກັງວົນດ້ານອາກາດຂອງການປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕົວເລກນີ້ຕົກລົງຢູ່ທີ່ 0.25.
ຕ່າງປະເທດ, Tesla ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດ aerodynamic.
ເຖິງແມ່ນວ່າການມາຮອດເອີຣົບຂອງຫນ່ວຍງານທໍາອິດຂອງ Tesla Model S ແລະ Model X ທີ່ຖືກປັບປຸງແມ່ນກໍານົດພຽງແຕ່ໃນເດືອນກັນຍາ, ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າພວກມັນຈະມີມູນຄ່າເທົ່າໃດ. ນີ້ແມ່ນລາຄາ:
- Model S Long Range: 90 900 ເອີໂຣ
- Model S Plaid: 120,990 ເອີໂຣ
- Model S Plaid+: 140,990 ເອີໂຣ
- Model X Long Range: 99 990 ເອີໂຣ
- Model X Plaid: 120 990 ເອີໂຣ