ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ crossover Lexus UX , ພວກເຮົາໄດ້ໂອ້ລົມກັບຜູ້ອໍານວຍການການສື່ສານຂອງ Lexus Portugal, Victor Marques, ເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ກໍ່ສ້າງ. ແລະ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຍຍລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ ...
ອັດຕາສ່ວນລົດ (RA): ມາເລີ່ມກັນເລີຍກັບ UX ເດັກຊາຍໜ້າຮັກຫຼ້າສຸດຂອງ Lexus. ຮູບແບບນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດສໍາລັບຄວາມປາຖະຫນາຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປອກຕຸຍການ?
Victor Marques (VM): ມາຮອດປະຈຸ, ຮູບແບບການເຂົ້າລະດັບສໍາລັບ Lexus ແມ່ນ CT200, ການສະເຫນີສໍາລັບ C-segment, ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸຂອງມັນ, ຍັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດໄດ້ດີ. ດ້ວຍການມາຮອດຂອງ UX, ພວກເຮົາຍັງມີຂໍ້ສະເຫນີສໍາລັບຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນ C-SUV. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາຍັງສູງຫຼາຍ; ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາເຊື່ອຫຼາຍໃນຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຕອບສະຫນອງສິ່ງທີ່ລູກຄ້າກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້.
RA: ສະນັ້ນຖ້າຂ້ອຍຕ້ອງການ, ດຽວນີ້, Lexus UX, ຂ້ອຍຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນປານໃດ?
VM: ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມີລົດຢູ່ໃນປອກຕຸຍການສໍາລັບການຈັດສົ່ງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລູກຄ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງແລະມັນຈະບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະສາມາດຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Lexus UX ຂອງພວກເຂົາ.
RA: ພວກເຂົາເຈົ້າມີລົດຢູ່ແລ້ວ, ການຂາຍກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ແລ້ວ… UX ສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງການຂາຍ Lexus ໃນປອກຕຸຍການຫຼາຍປານໃດ?
VM: ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະສາມາດຄາດເດົາສິ່ງໃດໄດ້, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ UX ມີທ່າແຮງທີ່ຈະກາຍເປັນຕົວແບບ Lexus ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປອກຕຸຍການ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເອີຣົບ - ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຢີປະສົມ, ຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະການອອກແບບຂອງມັນ, ເຊິ່ງຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ສໍາລັບທັງຫມົດນີ້, ມັນເປັນທໍາມະຊາດທີ່ຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາສູງຫຼາຍ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
RA: ເທົ່າໃດ? 30%? 40%?...
VM: ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ. ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນນີ້, ແລະຍ້ອນວ່າພວກເຮົາປະຕິບັດໃນກາງປີ 2019, ພວກເຮົາຄິດວ່າ UX ສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງ 20 ຫາ 30% ຂອງການຂາຍຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ!...
UX ເຊນນໍ້າມັນບໍ?
RA: ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຂ່າວອື່ນໆ - Lexus ມີຫຍັງອີກແດ່ໃນຖົງຂອງຕົນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊາວປອກຕຸຍການຮູ້ຈັກໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້?
VM: ໂຊກດີ, ພວກເຮົາມີນະວັດຕະກໍາບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່, ເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຊີ propulsion ໃຫມ່. ມັນຕ້ອງບໍ່ລືມວ່າ Lexus ເປັນແຖວຫນ້າໃນດ້ານນີ້ສະເຫມີ, ການປະຖິ້ມ Diesel ໃນຕົ້ນປີ 2012, ນອກເຫນືອຈາກການມີຊື່ສຽງໃນພາກສະຫນາມໄຟຟ້າ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີປະສົມຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ, ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ອາດຈະມີ Lexus ຫຼາຍລຸ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ 100% ໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງເປັນຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແນ່ນອນວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງຕະຫຼາດ ...
RA: ແລະມີວັນທີແລ້ວບໍ?
VM: ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດກ້າວໄປເຖິງວັນທີໃດໆ, ແຕ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າການປະກາດຈະມາຮອດໃນໄວໆນີ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າດົນເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຊື່ອໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້, ຊ່ວງ Lexus ໃນປະຈຸບັນແມ່ນເປັນຫນຶ່ງຂອງໄຟຟ້າທີ່ສຸດແລ້ວ, ແລະສໍາລັບພວກເຮົາ, ວິທີແກ້ໄຂທາງເລືອກເຊັ່ນ: ຫ້ອງນໍ້າມັນຫຼືໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທໍາມະດາຢ່າງສົມບູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າອາດຈະມີການພັດທະນາໃຫມ່ໃນໄວໆນີ້ - ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ແຕ່ຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນດຽວກັນ ...
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.
RA: ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຫວັງວ່າ, ໃນໄວໆນີ້, ສໍາລັບເຊນນໍ້າມັນ UX…
VM: ບໍ່ພຽງແຕ່ Lexus ເທົ່ານັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບໂຕໂຍຕ້າເອງ, ທີ່ຮູ້ຈັກແຜນການໃນການຂາຍລົດຮຸ່ນໃຫມ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ 100% ໄຟຟ້າ, ແຕ່ຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບ propulsion ອື່ນໆ. ແລະບໍ່ແມ່ນການທົດແທນເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນ, ເພາະວ່າຂ້ອຍເຊື່ອວ່າມີການຈັດຕໍາແຫນ່ງສະເພາະສໍາລັບແຕ່ລະແບບ. ແຕ່, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ດ້ວຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນການສະເຫນີເຊັ່ນ UX, ເຊິ່ງລູກຄ້າທົ່ວໄປແມ່ນລູກຄ້າໃນເມືອງ, ລາວໃຊ້ລົດຂອງລາວສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ມັນງ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກບາງຢ່າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຈຸດນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດແນ່ໃຈວ່າແມ່ນຫຍັງ ...
RA: ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Toyota ໄດ້ປະກາດແລ້ວ 100% C-HR ໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກ UX ແລະ C-HR ແບ່ງປັນແພລະຕະຟອມດຽວກັນ, ມັນຍາກທີ່ຈະບໍ່ extrapolate…
VM: ໃນຈຸດນີ້, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ແມ່ນວ່າພວກເຮົາຍັງບໍ່ມີການຢືນຢັນຈາກ Lexus ວ່າແພລະຕະຟອມ UX ໃນປະຈຸບັນສາມາດລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Plug-Ins, ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ເຮືອນແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກເວລາ, ທຸກຢ່າງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ ...
ການແຂ່ງຂັນເຍຍລະມັນ? ຄໍາຄິດເຫັນ Keine!*
RA: ສຸດທ້າຍ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄໍາຖາມ, ກ່ຽວກັບຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Lexus ໃນປອກຕຸຍການ: ເປົ້າຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຫຍັງ? ເພື່ອເອົາຊະນະຕະຫຼາດຈາກການແຂ່ງຂັນຂອງເຢຍລະມັນ?
VM: ໃນຫົວຂໍ້ນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຢາກຈື່ຈໍາວ່າ Lexus ບໍ່ພຽງແຕ່ສິ້ນສຸດລົງ 2018 ດ້ວຍບັນທຶກໃຫມ່ໃນດ້ານການຂາຍ, ໃນປອກຕຸຍການ, ແຕ່ວ່າ, ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2019, ມັນໄດ້ຮັກສາທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນທີ່ນິຍົມຫຼຸດລົງ. ໂດຍ. ຂອງຫ້າຈຸດສ່ວນຮ້ອຍ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາມີຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອສືບຕໍ່ກ້າວໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມເປັນຈິງເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາຍັງເຫັນວ່າມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຍອມຮັບກັບເຕັກໂນໂລຢີລູກປະສົມຂອງພວກເຮົາ, ລູກຄ້າກໍາລັງເຂົ້າມາໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ລູກປະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ທັງຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຄຸນຄ່າຂອງຕົນເອງສະແດງໃຫ້ເຫັນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຂັ້ມແຂງກັບຊາວປອກຕຸຍການ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ ...
RA: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງກັບຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປເຊັ່ນໂຕໂຍຕ້າຍັງເຮັດວຽກເປັນ ballast ພິເສດບໍ?
VM: ຂ້ອຍບໍ່ຄິດແນວນັ້ນ, ເພາະວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຕໂຍຕ້າຍັງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີສິ່ງທີ່ດີເຊັ່ນ: ຮູບພາບຂອງຄຸນນະພາບ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມທົນທານທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງໂຕໂຍຕ້າມີ. ໃນກໍລະນີສະເພາະຂອງ Lexus, ຫຼັກການເຫຼົ່ານີ້ຈົບລົງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດຕາມວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອອກແບບມາສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ນິຍົມ, ມີຄວາມຕ້ອງການປະເພດອື່ນ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ Toyota ແມ່ນມີຢູ່. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເສັ້ນທາງຂອງ Lexus ສະເຫມີຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕກຕ່າງຈາກການປະຕິບັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍ Toyota, ແຕ່ຍັງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທັງຫມົດ ...
* - ບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນ