ຮອນດ້າກ້າວຖອຍຫລັງແລະກັບຄືນໄປຫາປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນ Jazz ໃໝ່

Anonim

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າພາຍໃນໃຫມ່ Honda Jazz ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເຊິ່ງພາຍໃນໄດ້ໃຊ້ການຄວບຄຸມ tactile ສໍາລັບຫນ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ແມ່ນແຕ່ສິ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດເຊັ່ນການປັບລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.

ມັນເປັນການພັດທະນາ curious ໃນສ່ວນຂອງ Honda ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວເປັນດິຈິຕອນຂອງພາຍໃນລົດ. ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງມັນອອກແລ້ວເມື່ອພວກເຮົາປັບປຸງ Civic ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໂດຍມີປຸ່ມທາງກາຍະພາບຂອງການຄວບຄຸມ tactile ທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຫນ້າຈໍ infotainment.

ປຽບທຽບຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ກັບຮູບພາບທີ່ເປີດບົດຄວາມນີ້, ໂດຍທໍາອິດເປັນຂອງ Honda Jazz ໃຫມ່ (ກໍານົດທີ່ຈະມາຮອດໃນລະດູຮ້ອນ) ແລະຄັ້ງທີສອງເປັນລຸ້ນທີ່ວາງຂາຍ.

ຮອນດ້າກ້າວຖອຍຫລັງແລະກັບຄືນໄປຫາປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນ Jazz ໃໝ່ 6966_1

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້, Honda Jazz ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ສົ່ງກັບການຄວບຄຸມ tactile ເພື່ອເຮັດວຽກເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ເບິ່ງລະບົບ infotainment, ແລະປ່ຽນແທນພວກມັນດ້ວຍປຸ່ມ "ເກົ່າ" - ເຖິງແມ່ນວ່າປຸ່ມປັບລະດັບສຽງໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍ. intuitive ແລະ… tactile rotary knob.

ເປັນຫຍັງການປ່ຽນແປງ?

ຖະແຫຼງການຂອງ Takeki Tanaka, ຫົວຫນ້າໂຄງການສໍາລັບ Jazz ໃຫມ່, ກັບ Autocar ແມ່ນເປີດເຜີຍ:

ເຫດຜົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ - ພວກເຮົາຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາປະຕິບັດງານ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນ (ການດໍາເນີນງານ) ຈາກການຄວບຄຸມ tactile ກັບ (rotating) ປຸ່ມເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຈາກລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດງານ intuitively.

ພວກເຂົາຕ້ອງເບິ່ງຫນ້າຈໍເພື່ອປ່ຽນໂປລແກລມລະບົບ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນມັນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ.

ມັນຍັງເປັນການວິພາກວິຈານທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນການທົດສອບທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດຢູ່ Razão Automóvel. ການປ່ຽນແທນການຄວບຄຸມທາງກາຍະພາບ (ປຸ່ມຕ່າງໆ) ດ້ວຍການຄວບຄຸມ tactile (ຫນ້າຈໍຫຼືພື້ນຜິວ) ສໍາລັບຫນ້າທີ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ - ຫຼືການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນລະບົບ infotainment - ເຈັບປວດຫຼາຍກ່ວາການຊ່ວຍເຫຼືອ, ການເສຍສະລະຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານ, ergonomics ແລະຄວາມປອດໄພ.

ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ

ແມ່ນແລ້ວ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ພວກເຮົາຕົກລົງເຫັນດີວ່າພວກມັນມີປະໂຫຍດດ້ານຄວາມງາມ - ເປັນ "ສະອາດ" ເບິ່ງພາຍໃນ (ພຽງແຕ່ລົງໄປຫາລາຍນິ້ວມືທໍາອິດ) ແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນ - ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ແລະເພີ່ມທ່າແຮງຂອງການລົບກວນໃນເວລາຂັບລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍບໍ່ມີການ irony ບາງ, tactile ຄໍາສັ່ງ "rob ພວກເຮົາ" ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການສໍາພັດ, ສະນັ້ນພວກເຮົາປະຕິບັດພຽງແຕ່ແລະພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງສາຍຕາເພື່ອປະຕິບັດການດໍາເນີນງານຕ່າງໆ.

Honda ແລະ
ເຖິງວ່າຈະມີຫ້າຫນ້າຈໍທີ່ຄອບງໍາພາຍໃນຂອງ Honda ໃຫມ່, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນປະກອບດ້ວຍປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອະນາຄົດ, ນີ້ອາດຈະເປັນການສົນທະນາທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ, ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຄາດຄະເນວ່າການຄວບຄຸມສຽງຈະເດັ່ນ - ເຖິງແມ່ນວ່າ, ໃນເວລານີ້, ມັນມັກຈະມີຄວາມອຸກອັ່ງຫຼາຍກ່ວາການອໍານວຍຄວາມສະດວກ.

ອ່ານ​ຕື່ມ