ການທົດລອງໂດຍ Tommi Mäkinen, ເຄື່ອງນີ້ເຮັດຕາມຄວາມຝັນຂອງໄວລຸ້ນຫຼາຍຄົນ, ຜູ້ທີ່ມັກຂ້ອຍ, ຝັນວ່າມື້ຫນຶ່ງສາມາດໂດດໄດ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເວທີການຊຸມນຸມໃນຕອນກາງຄືນທີ່ມີໄຟພຽງແຕ່ flashes ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ... ມັນແມ່ນຄວາມບ້າທີ່ບໍລິສຸດ.
ໃນວັນທີ 8 ເດືອນກັນຍາ, Razão Automóvel ຢູ່ໃນ Fátima ເພື່ອກວມເອົາມື້ທີ 1 ຂອງ Kartódromo de Fátima ທີ່ສົ່ງເສີມໂດຍ Automóvel Clube de Ourém.
ມາຮອດ Fátima ຫຼັງຈາກບັນຫາເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທີ່ບັງຄັບໃຫ້ Alfa Romeo ຂອງຂ້ອຍກັບບ້ານໃນລົດພ່ວງ, ຄວາມກະຕືລືລົ້ນໄດ້ສັ່ນສະເທືອນແຕ່ເມື່ອລົດມາຮອດສວນສາທາລະນະ Kartodromo, "ແມງໄມ້ນ້ອຍ" ໄດ້ຕື່ນຂຶ້ນມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ໃນລະຫວ່າງໄວລຸ້ນຂອງຂ້ອຍ, ການສົນທະນາຢູ່ໃນໂຮງຮຽນໄດ້ແບ່ງອອກຜູ້ທີ່ຫຼົ່ນລົງໃນສີຟ້າແລະສີເຫຼືອງຂອງ Subaru (ຂ້ອຍຍັງຄົງຮັກສາຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນທາງການ), ແລະຜູ້ທີ່ປົກປ້ອງ Lancer ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະແມ້ກະທັ້ງຜູ້ທີ່ປະທັບໃຈກັບ 206 WRC ແລະ Corolla compacts, ສຸດທ້າຍ, ຈາກ. ທີມງານ Toyota Castrol ນິທານ.
ຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ເຂົ້າມາ, ເປັນ Mitsubishi Lancer Evolution VIII ສີແດງທີ່ມີລໍ້ສີດໍາແລະປີກຫລັງຍັກໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ສັນຍາວ່າຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນ. 2.0 Turbo ທີ່ມີກໍາລັງ 265 ແຮງມ້າແລະຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກືອບ 1500 ກິໂລ, ປະຕິບັດການແລ່ນແບບດັ້ງເດີມຂອງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງແຕ່ 4.8 ວິນາທີ.
ນີ້ໄດ້ຜະລິດ G-force ພຽງພໍຕາມເສັ້ນທາງ Funpark ເພື່ອຍ້າຍກະເພາະອາຫານຂອງ Guilherme Costa ໄປທາງຫລັງຂອງລາວ - ແມ່ນແລ້ວ, ລາວຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະຍ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ "hang" ຂອງຍີ່ປຸ່ນ.
ເວລາຂອງຂ້ອຍຈະມາຮອດຢ່າງໄວວາ, ແລະມັນຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າເກືອບຫມົດແສງຈາກແສງແດດທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ທີ່ຮັກ EVO ເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດແລະຕົ້ນສະບັບບໍ່ແມ່ນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ "ວິວັດທະນາ" ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ VII, ຄວາມງາມ, ຂ້າພະເຈົ້າຍອມຮັບວ່ານີ້ແມ່ນເກືອບ nil.
ຕໍ່ມາ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Mitsubishi ນີ້, ອາດຈະມາພ້ອມກັບ "ການສະກົດຄໍາ", ເຮັດໃຫ້ສຽງຂອງ turbo deafening ແລະຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຕະທີ່ກ້າຫານທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກ້າວໃສ່ເຄື່ອງເລັ່ງ - inadvisable ຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຈັບຫຼັງ. ຄວາມເລັ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດກິລາຫຼາຍຄັນຕາບອດ ແລະຄວາມໄວທີ່ໜ້າປະທັບໃຈສຳລັບລົດເກັງແມ່ນ “ອາຫານປະຈຳວັນ”.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈົ່ມໄດ້: ນອກເຫນືອຈາກການເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ EVO VIII, ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນວົງຈອນດ້ານວິຊາການຫຼາຍ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊາຍຍີ່ປຸ່ນນີ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຄໍາເວົ້າຂອງຂ້ອຍ, ຜົນສໍາເລັດຂອງຂ້ອຍ, ມີ 4 ຮອບເລິກທີ່ໄປໄດ້ດີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຄິດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງລົດຄັນນີ້. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຝັນຂອງເດັກນ້ອຍທີ່ມີຊີວິດແລະສີ, ແຕ່ວ່າມັນເກືອບ ... ມີຄັ້ງດຽວທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະມານໃນ "ຮູບແບບໃນຕອນກາງຄືນ" ມີເຄິ່ງອາຍແກັສ flashes ໃນເສັ້ນໂຄ້ງຫຼັງຈາກເສັ້ນສໍາເລັດຮູບແມ່ນ playstation, ປະສົບການນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດີ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຢາກອາຫານຂອງເຈົ້າຄ່ອຍໆໂດຍການຊອກຫາສະຖານະການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນນີ້.
Mitsubishi Lancer ເປັນການແຂ່ງລົດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ລົດທີ່ພາຄົນ 4 ຄົນຢູ່ເທິງຍົນໃນການເດີນທາງທີ່ບ້າໆຂອງການຫັນກັບລ້ຽວໂດຍບໍ່ມີການຈົ່ມວ່າຫາຍໃຈສັ້ນຫຼືຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງເບກ. ປະສິດທິພາບແມ່ນມາຈາກ chassis ແລະ traction ທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດໃນຄວາມກົມກຽວທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງລົດແລະຖະຫນົນຫົນທາງຂ້າງຫນ້າ - ທ່ານບໍ່ຢ້ານກົວຖິ້ມຕົວເອງເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໂຄ້ງ, ຄືກັບຫມາຢູ່ໃນຂີ້ຕົມ.
ດ້ານນອກຍັງຄົງຮັກສາຮູບພາບຂອງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດຫຼາຍກັບຕົ້ນສະບັບ, ພັດທະນາຕາມທໍາມະຊາດໂດຍບໍ່ມີການອອກແບບທີ່ສຸດຫຼືບ້າ. ການຮັບອາກາດທາງຫນ້າ, ດ້ານຫນ້າຮຸກຮານແລະ spoiler ດ້ານຫລັງສາມາດຮອງຮັບສານຸກົມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສະແດງຮູບພາບທີ່ຖືກຕ້ອງ: ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ເຮັດໄດ້ໄວ.
ພາຍໃນແມ່ນສະຫຼຸບໄດ້ງ່າຍ: ງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມ່ວນຫຼາຍແລະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະລົບກວນຄົນຂັບ, ໂມງດິຈິຕອນຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ dashboard ອາດຈະເປັນອົງປະກອບ intuitive ທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່າໃນວິໄສທັດຂອງລາວ, ເຄົາເຕີ rev ທີ່ຢູ່ໃຈກາງຂອງກະດານເຄື່ອງມືແມ່ນເປັນກະສັດ, ເພາະວ່າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ເຄື່ອງມືຂອງເວລາທີ່ຜ່ານທ່ານໄປແລະຜູ້ໂດຍສານ, ເມື່ອພວກເຂົາຍ່າງຢູ່ໃນ "ຮູບແບບການຍ່າງ", ຈະຊຶມເສົ້າກັບພາດສະຕິກຫຼາຍທີ່ຈະເຫັນ, ແຕ່ມັນເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງ: ຖ້າສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການມ່ວນ, ເຈົ້າຊື້ຊຸດ cinema ເຮືອນ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ລາວເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອພຽງແຕ່ມີຄວາມມ່ວນຖ້າອະດີດມີຄວາມສາມາດບັນເທີງ.
ຄວາມມັກລົດຍົນຂອງຂ້ອຍໄດ້ສຶກສາ ແລະ ພັດທະນາໃຫ້ເຊື່ອໃນຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະຈິດໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ: “ລົດ Ferrari ມີຈິດວິນຍານຄື Alfas. ພວກເຂົາເປັນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ…” ດົນນານມາແລ້ວທີ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າລົດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນລົດເຕັກນິກ, ລົດທີ່ບໍ່ມີຄວາມມັກ, ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອລອຍຜ່ານທາງໂຄ້ງ, ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ສົມບູນແບບແລະໄດ້ຮັບການຕົບມືທີ່ synchronized ຈາກຝູງຄົນຫຸ່ນຍົນ.
ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທັງຫມົດນີ້, ໃນທີ່ສຸດມັນເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງເດັກນ້ອຍທີ່ຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກກັບການຊຸມນຸມທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. Mitsubishi ສ້າງລົດທີ່ໄດ້ກາຍເປັນສາດສະຫນາແລະຂ້າພະເຈົ້າເປັນຜູ້ຕິດຕາມທີ່ຊື່ສັດ.
