THE ບ່ອນນັ່ງ Toledo ມັນເປັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ Car of the Year in Portugal in 2000 (1M, the second generation, launched in 1998) after have won this award in 1992 (1L, the first generation).
ຄອບຄົວແອສປາໂຍນ, ເຊິ່ງໄດ້ສະແດງຕົວຂອງມັນເອງໃຫ້ໂລກເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນງານວາງສະແດງລົດ Barcelona ໃນປີ 1991, ເປັນຕົວແບບທີສອງທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນນີ້ໃນສອງຄັ້ງ (ຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນ Volkswagen Passat).
ອອກແບບໂດຍ Giorgetto Giugiaro, ຄືກັບຮຸ່ນທໍາອິດ, ຮຸ່ນທີສອງຂອງ Toledo ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ Paris Motor Show ໃນປີ 1998 ແລະອີງໃສ່ເວທີ PQ34 ຂອງ Volkswagen Group, ເປີດຕົວໃນ Audi A3 ໃນປີ 1996 ແລະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ. ຮຸ່ນອື່ນໆຈາກກຸ່ມໃນເວລານັ້ນ: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora ແລະ Volkswagen Golf.
ຄອບຄົວທີ່ມີລັກສະນະກິລາ
ມັນໄດ້ແບ່ງປັນອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງກັບ Octavia ແລະ Bora, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກສົມມຸດວ່າເປັນການສະເຫນີກິລາທີ່ສຸດຂອງສາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຮູບແບບສີ່ປະຕູ. ໃນເວລານັ້ນ, ມີການຄາດເດົາຫຼາຍກ່ຽວກັບການເກີດ Toledo ທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮຸ່ນ coupé. ແຕ່ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ເວລາບໍ່ດົນກໍປາກົດເປັນລົດຫ້າປະຕູ, ເປັນ Leon ທໍາອິດ.
ພາຍໃນ, dashboard ໄດ້ມາຈາກລຸ້ນ A3 ຮຸ່ນທໍາອິດແລະລໍາຕົ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 500 ລິດ (ເຖິງ 830 ລິດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງ), ຕົວເລກທີ່ເຄົາລົບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄອບຄົວ Toledo. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ "ຄວາມຜິດ" ຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນ, ສໍາເລັດຮູບແລະວັດສະດຸຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນແຜນການທີ່ດີ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງຂອບເຂດ, ຈຸດເດັ່ນແມ່ນ 1.9 TDI ຕັນ 90 ແລະ 110 ມ້າແລະສາມປ່ຽງນໍ້າມັນທີ່ມີ: 1.6 ຂ້າມ 100 ແຮງມ້າ, 1.8 20v ຂອງ 125 ມ້າ (ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ Audi) ແລະ 2.3. ຂອງ 150 ແຮງມ້າ, ສຸດທ້າຍເຄື່ອງຈັກຫ້າສູບທໍາອິດທີ່ໃຫ້ພະລັງງານບ່ອນນັ່ງ, ແລະດ້ານເທິງ, ເປັນ V ຫ້າສູບທີ່ຫາຍາກກວ່າ (ໄດ້ມາຈາກ VR6 ໂດຍກົງ).
ເຖິງວ່າຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່, ຮຸ່ນທີສອງຂອງ Toledo ກໍາລັງໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ດັດແປງມັນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເອີຣົບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໃນປີ 2000, ກົນຈັກລະດັບເຂົ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.6 16v ທີ່ມີ 105 hp ທີ່ສັນຍາວ່າມີການປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະການບໍລິໂພກຫນ້ອຍລົງແລະໃນປີຕໍ່ໄປ, ໃນປີ 2001, ຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າຂອງ 1.9 TDI, ກັບ 150 ແຮງມ້າຈະມາຮອດ - ແລະສາມຕົວໜັງສື TDI ທີ່ເປັນສີແດງ.
180 hp ສໍາລັບ Toledo ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດ
The 2.3 V5 ຈະເຫັນພະລັງງານຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 170 ແຮງມ້າໃນຕົວແປຫຼາຍວາວ - 20 ວາວໃນຈໍານວນທັງຫມົດ - ແຕ່ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງ SEAT Toledo ຈະກາຍເປັນຕົ້ນສະບັບ Audi 1.8 l turbo ສີ່ປ່ອງທີ່ມີ 180 ແຮງມ້າ. ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນຍັງມີ 20 ປ່ຽງ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມີຫ້າປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ.The 1.9 TDI ຍັງໄດ້ຮັບຮຸ່ນໃຫມ່ 130 hp ໃນປີ 2003, ເມື່ອ SEAT ໄດ້ມີໂອກາດໃຫ້ Toledo ແກ້ວໃຫມ່ທີ່ມີລະບຽບຄວາມຮ້ອນທີ່ສືບທອດມາຈາກ Ibiza ໃຫມ່ (ຮຸ່ນທີສາມ).
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຕະຫຼາດເອີຣົບເລີ່ມໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂື້ນກັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ ... ຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນ, ຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງ saloons ຂະຫນາດກາງ, Toledo ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງສະຖານະການເອີຣົບໃຫມ່ນີ້ແລະບໍ່ໄດ້ "ກັບຄືນ" ໃນ. ຕະຫຼາດສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດແອສປາໂຍນປາດຖະຫນາ, ຫຼຸດລົງຈາກຕົວເລກຂອງການຜະລິດທໍາອິດ.
ມັນເຮັດໃຫ້ມີຫນຶ່ງໃນ Leons ພິເສດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ
ບາງທີດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຫນຶ່ງໃນຮຸ່ນທີ່ຈະໃຫ້ "ເຄື່ອງເທດ" ຫຼາຍກວ່າ Toledo ບໍ່ເຄີຍຖືກຜະລິດ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າເຖິງ SEAT Toledo Cupra ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນງານ 1999 Geneva Motor Show. ມັນມີລໍ້ 18 ", suspension ຕ່ໍາ, ພາຍໃນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມີເຄື່ອງຈັກ V6 (VR6 ຈາກກຸ່ມ Volkswagen) ຂອງ 2.8 ລິດສາມາດຜະລິດພະລັງງານ 204 hp, ສົ່ງໄປທັງຫມົດສີ່ລໍ້.
ມັນຈະບໍ່ເປັນການຄ້າ, ແຕ່ມັນໄດ້ຫັນອອກເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ "ມີຊີວິດຊີວາ" ໄດ້ (ຍັງຫາຍາກ) Leon Cupra 4. ມັນເປັນ Leon ດຽວໃນປະຫວັດສາດທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາສີ່ກະບອກ.
ສ້າງເຄື່ອງຫມາຍຂອງຕົນໃນການແຂ່ງຂັນການທ່ອງທ່ຽວ
Toledo ລຸ້ນທີສອງຍັງມີປະສົບການໃນບົດການແຂ່ງຂັນ, ໂດຍຜ່ານ Toledo Cupra Mk2 ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2003, ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນລົດທົວເອີຣົບ (ETCC). ໃນປີ 2005, ETCC ໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ World Touring Car Championship (WTCC) ແລະ Toledo Cupra Mk2 ຍັງຄົງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ໃນປີ 2004 ແລະ 2005 SEAT Sport ຍັງໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນລົດທົວປະເທດອັງກິດ (BTCC) ດ້ວຍສອງ Toledo Cupra Mk2 ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນ ETCC, ຮູບແບບທີ່ໃນທີ່ສຸດຈະມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຍາວນານ, ຍ້ອນວ່າໃນປີ 2009 ຍັງມີທີມງານເອກະຊົນທີ່ໃຊ້. ເຂົາເຈົ້າ. ໃນການທົດສອບການທ່ອງທ່ຽວຂອງອັງກິດນີ້.
ບ່ອນນັ່ງ Toledo ຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນປີ 2004, ເມື່ອລຸ້ນທີ 3 ຂອງຕົວແບບມາຮອດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາ… ຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນໄດ້ມາຈາກການເປັນລົດເກັງ 4 ປະຕູໄປສູ່ລົດເກັງ 5 ປະຕູທີ່ແປກປະຫຼາດ, ສູງທີ່ມີ 'ອາກາດ' ຂອງລົດມິນິແວນ - ມັນມາຈາກ Altea - ສ້າງໂດຍ Walter de Silva ອິຕາລີ, "ພໍ່" ຂອງຮຸ່ນເຊັ່ນ Alfa Romeo. 156 ຫຼື Audi R8 ແລະທີ່ເປັນເວລາຫຼາຍປີໄດ້ນໍາພາການອອກແບບຂອງບໍລິສັດ Volkswagen Group.
ທ່ານຕ້ອງການພົບກັບຜູ້ຊະນະລົດແຫ່ງປີອື່ນໆໃນປອກຕຸຍການບໍ? ປະຕິບັດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້: