ໃນປັດຈຸບັນ, Bugatti ຕັ້ງຢູ່ Molsheim, ໃນຝຣັ່ງ Alsace, ໃນChâteau Saint-Jean, ອາຄານທີ່ຖືເປັນ Chiron ແລະອະນຸພັນຂອງມັນທັງຫມົດ. ແຕ່ມັນບໍ່ຢູ່ບ່ອນນີ້ສະເໝີ.
ໃນປີ 1990, ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງນັກທຸລະກິດຊາວອິຕາລີ Romano Artioli, ຜູ້ທີ່ໄດ້ມາ Bugatti ສາມປີກ່ອນ, ໂຮງງານຜະລິດໃນ Campogalliano, ໃນແຂວງ Modena, ອິຕາລີ, ໄດ້ເປີດຕົວ.
ອາຄານແມ່ນປະທັບໃຈ, ທັງຈາກມຸມເບິ່ງສະຖາປັດຕະຍະກໍາແລະໃນແງ່ຂອງປະຕູທີ່ມັນເປີດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້. ແຕ່ລົດທໍາອິດແລະດຽວທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, EB110, ໄດ້ກາຍເປັນ "fiasco" - ໃນການຂາຍ, ບໍ່ແມ່ນທາງດ້ານເຕັກນິກ - ແລະມີພຽງແຕ່ 139 ຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຂາຍ.
ໃນປີຕໍ່ມາ, ດ້ວຍເສດຖະກິດຖົດຖອຍ, Bugatti ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປິດປະຕູ, ດ້ວຍຫນີ້ສິນປະມານ 175 ລ້ານເອີໂຣ. ໃນທີ່ສຸດໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂາຍໃນປີ 1995, ໃຫ້ບໍລິສັດອະສັງຫາລິມະຊັບທີ່ຈະລົ້ມລະລາຍ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ຖືກປະຖິ້ມ. ຮູບພາບຂອງການປະຖິ້ມນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ໄປນີ້:
ໃນປັດຈຸບັນ, 26 ປີຕໍ່ມາ, ໂຮງງານຜະລິດ Bugatti Automobili S.p.A ອະດີດຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູແລະປ່ຽນເປັນຫໍພິພິທະພັນແລະສູນວັດທະນະທໍາຫຼາຍຍີ່ຫໍ້.
Marco Fabio Pulsoni, ເຈົ້າຂອງອາຄານFábrica Azul, ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນ, ໄດ້ໃຊ້ປະໂຍດຈາກການຄົບຮອບ 30 ປີຂອງ Bugatti EB110 ເພື່ອປະກາດວ່າພື້ນທີ່ຈະຖືກປັບປຸງໃຫມ່ແລະຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ "ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ກະຊວງມໍລະດົກວັດທະນະທໍາ. ”.
Marco Fabio Pulsoni, ເຈົ້າຂອງອາຄານໂຮງງານ Bugatti ໃນອະດີດໂຮງງານດັ່ງກ່າວຈະຮັກສາຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບຂອງມັນຢູ່ດ້ານນອກ, ແຕ່ພາຍໃນມັນຈະຖືກປັບຕົວເຂົ້າກັບບົດບາດໃຫມ່, ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຄົາລົບອະດີດ. ໂຄງການທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນປະກອບດ້ວຍການສ້າງພິພິທະພັນຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນ Campogalliano.
ການຫັນປ່ຽນຂອງໂຮງງານຍັງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກນັກທຸລະກິດຊາວອາເມລິກາ Adrien Labi, ນັກສະສົມລົດ, ເຊິ່ງໃນປີ 2016 ໄດ້ຮັບລາງວັນຢູ່ທີ່ Concorso d'Eleganza Villa d'Este ທີ່ມີຊື່ສຽງກັບ Lamborghini Miura ຂອງລາວ.