THE Renault Megane RS ມັນເຄີຍເປັນກະສັດຂອງ hatch ຮ້ອນ - ມັນເປັນໄວທີ່ສຸດ (ຂັບລໍ້ຫນ້າ) ແລະຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດທີ່ຈະ cond… ຂັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Honda Civic Type R, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ "ເກາະ" diabolic, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ - ເຖິງແມ່ນວ່າມີສຽງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງຊັ້ນຮຽນແລະ Honda ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອປະກາດມັນເປັນກະສັດຂອງ hatch ຮ້ອນ - ວົງຈອນເອີຣົບຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກບຸກລຸກໂດຍ Civic Type R, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ເອົາຊະນະ, ໂດຍບໍ່ມີການອຸທອນຫຼືຄວາມໂສກເສົ້າ, ບັນທຶກສໍາລັບ ທາງໜ້າ traction ໄວທີ່ສຸດ (FWD).
Renault Sport ຈະມິດງຽບແລະເບິ່ງບັນລັງຂອງມັນຖືກຄອບຄອງບໍ? ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນ…
ໃນຕົ້ນປີນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກ Renault Mégane RS ໃໝ່, ແລະມັນມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍ. ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີລະບົບ 4CONTROL (ເພົາຫລັງທິດທາງ) — ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ — ແລະສີ່ການບີບອັດໄຮໂດຼລິກຢຸດໃສ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ (ເກືອບຄືກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ), ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊັ້ນໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່. ຍັງປັບປຸງລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງເຮືອ.
ແຕ່ມີ 280 hp — ເອົາມາຈາກ 1.8 Turbo ໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນກັບ Alpine A110 — ເຖິງວ່າຈະມີການຮັບປະກັນການປະຕິບັດທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ, ມັນພຽງແຕ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະທ້າທາຍກະສັດ (ໃຫມ່). Renault Sport ແມ່ນໄວທີ່ຈະສັນຍາວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ ລາງວັນ Renault Mégane RS … ແລະ voila!
ມີຫຍັງໃຫມ່ໃນ Mégane RS Trophy?
ໂດຍພື້ນຖານຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ. ເຄື່ອງຈັກ 1.8 Turbo ເຫັນວ່າກໍາລັງເຕີບໂຕເຖິງ 300 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 420 Nm. (400 Nm ກັບເກຍຄູ່ມື); ແລະ chassis ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີການໂຕ້ຖຽງເພີ່ມເຕີມ.
ການເພີ່ມກໍາລັງຈາກ 1.8 ເປັນ 300 hp ແລະພ້ອມກັນປະຕິບັດກັບມາດຕະຖານ Euro6d-Temp ແລະ WLTP ຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງງ່າຍ. Renault Sport ຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງອະນຸພາກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບລະບາຍອາກາດ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະມານນັ້ນ, Renault Sport ໄດ້ສຸມໃສ່ການ turbo — ທີ່ spin ປະມານ 200,000 rpm — ເພື່ອບັນລຸຕົວເລກທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກ sharper. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລາວໄດ້ໄປຫາສູດ 1 ເພື່ອເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ລາວຕ້ອງການ - turbo bearing ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ ceramic , ຊຶ່ງມີສີມ້ານກວ່າ, ເຂັ້ມແຂງແລະມີ friction ຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ; ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຕອບສະໜອງ turbo.
ເຄື່ອງຈັກສາມາດເປັນຄູ່ກັນໄດ້, ຄືກັບໃນ Mégane RS ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼືກັບເກຍ EDC ຫົກຄວາມໄວ. ດ້ວຍເກຍຄູ່ມື, RS Trophy ໃໝ່ເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 5.7 ວິນາທີ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ 260 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ລະບົບລະບາຍອາກາດຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງວິສະວະກອນ Renault Sport, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນ RS ທໍາອິດທີ່ປະສົມປະສານກັບວາວກົນຈັກ, ຮັບປະກັນສອງລະດັບຂອງສຽງ. ກັບປ່ຽງປິດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນພົນລະເຮືອນ, ການກັ່ນຕອງອອກຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ; ດ້ວຍການເປີດນີ້, ອາຍແກັສໄດ້ໄຫຼດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍ, ເມື່ອເດີນທາງໄປສູ່ເສັ້ນທາງໂດຍກົງ, ເພີ່ມປະລິມານຂອງສຽງ, ແລະນໍາໃຊ້ທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ.
ເສີມສ້າງ chassis
ລາງວັນ Renault Mégane RS ມາເປັນມາດຕະຖານກັບຕົວເຄື່ອງເຕະບານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ, ເມື່ອທຽບກັບຕົວເຄື່ອງກິລາ, 25% dampers firmer, 30% springs, 10% stiffer stabilizer bars, Torsen self-locking (ມີ calibration ສະເພາະສໍາລັບ Trophy).
novelty ໄດ້ ຜ່ານ ການ ເບກສອງວັດສະດຸ - ອາລູມີນຽມແລະເຫຼັກກ້າ - ຖອດອອກໄດ້ 1.8 ກິໂລຕໍ່ລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນຝູງຊົນທີ່ບໍ່ມີຮອຍແຕກແລະສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.
ລໍ້ Jerez 19″ ແມ່ນສະເພາະສໍາລັບ RS Trophy, ຫໍ່ດ້ວຍຢາງ 245/35 Bridgestone Potenza S001, ແລະຈາກ 2019 Fuji ຈະມີຢູ່, ຍັງ 19″, ອ່ອນກວ່າ 2 ກິໂລແຕ່ລະຄົນ , ດ້ວຍຢາງ Bridgestone Potenza S007 — ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລຸ້ນສະເພາະສໍາລັບ Mégane RS Trophy — ເຊິ່ງ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງທີ່ຄົມຊັດ, ການຍຶດແຫນ້ນແລະຄວາມທົນທານໃນການຂັບຂີ່ກິລາ - ມັນຈະຢູ່ກັບລໍ້ແລະຢາງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ພວກເຮົາ. 'ຈະເບິ່ງວ່າ Megane RS Trophy ໂຈມຕີ "ນາລົກສີຂຽວ" ບໍ?
Derrière ໃກ້ຊິດກັບ asphalt
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫນ້ອຍລົງຮ້ອຍໃນວົງຈອນ, ທຸກໆລາຍລະອຽດແມ່ນສໍາຄັນ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ, Renault Mégane RS Trophy ມີ 20 hp ເພີ່ມເຕີມແລະຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ມີການກະຕຸ້ນຜ່ານແຜ່ນເບກໃຫມ່ແລະລໍ້ Fuji ໃນອະນາຄົດ.
ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຖ້າພວກເຮົາເລືອກບ່ອນນັ່ງ Recaro ທີ່ເຄືອບ Alcantara ໃຫມ່ - ອອກແບບໃຫມ່ຈາກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນກ່ອນຫນ້າຂອງ Mégane RS Trophy - ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມສູງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ດັງ 20 ມມເຂົ້າໃກ້ Asphalt - hey, ທັງຫມົດ. ລາຍລະອຽດຊ່ວຍ…
ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະ dethrone Honda Civic Type R ເປັນກະສັດຂອງ hatch ຮ້ອນ? ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນກວ່າຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງປີເພື່ອຊອກຫາ, ໃນເວລາທີ່ Renault Mégane RS Trophy ຄາດວ່າຈະຕີຕະຫຼາດ.
