ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາລົດ SUV ທີ່ມີລົດຊາດກິລາ, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ພັດທະນາ Renault Clio GT 120 EDC.
ມີລັກສະນະກິລາ, ລຸ້ນ GT ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ Renault Clios "ປົກກະຕິ" ພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ບາງຫົວປ່ຽນໃນເວລາຕື່ນ. ສີ Malt Blue ຂອງໜ່ວຍທົດສອບລວມກັບລໍ້ 17'' ທີ່ມືດມົວ ຮັບຜິດຊອບບາງຢ່າງ (ຫຼາຍ!).
ພາຍໃຕ້ຊຸດກິລາຂອງ Renault Clio GT ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.2 TCe ທີ່ມີກໍາລັງ 120hp ແລະ 190Nm ຂອງແຮງບິດ, ພຽງພໍທີ່ຈະພິມຈັງຫວະທີ່ມີຊີວິດຊີວາ - ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມການບໍລິໂພກເກີນ 8 ລິດຕໍ່ 100. ກິໂລແມັດ. ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ວັດແທກຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບັນທຶກທີ່ເດັ່ນຊັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດມ້ວນຢ່າງລຽບງ່າຍໃນທຸກຄວາມໄວດ້ວຍການບໍລິໂພກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ.
ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດ monotonous ຫຼາຍມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງລົບກວນທີ່ມາຈາກລະບົບໄອເສຍຈະບໍ່ຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Clio RS), ປະສົບການຫລັງລໍ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍການນໍາໃຊ້ R Sound Effects RS.
ລະບົບນີ້ຜະລິດຄືນສຽງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Renault Nissan ຜ່ານລໍາໂພງ. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ sync ກັບ accelerator ແລະ gearbox. ພວກເຮົາເລືອກສຽງ Nissan GT-R ສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ 120hp ປານກາງເພື່ອເຕັ້ນໄປຫາ 500hp - ພວກເຮົາສາມາດຝັນໄດ້ບໍ?
ໃນຄໍາສັບແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ Renault Clio GT ໂດດເດັ່ນສໍາລັບປຸ່ມ RS Mode ຂອງມັນຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ. ປຸ່ມທີ່ເປີດໃຊ້ໂຫມດ Renault Sport, ແລະນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວໃນການສໍາພັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອງຈະບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມໄວນີ້.
ຂ້ອນຂ້າງມີລາຄາບໍ່ແພງ, ດ້ວຍລາຄາພື້ນຖານ 20,780 ເອີໂຣ ແລະເຄື່ອງພ້ອມແລ້ວ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງສາມາດເພີ່ມສິດທິປະໂຫຍດນ້ອຍໆເຊັ່ນສີຟ້າທີ່ງົດງາມນີ້ (€650). Renault Clio GT ມາເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີລະບົບ R-Link, ເຊິ່ງສໍາລັບ € 250 ເພີ່ມເຕີມສາມາດໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍລະບົບ R.S. Monitor 2.0 ທີ່ຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດຂອງລົດ, G force ແລະລາຍລະອຽດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ນ້ໍາມັນຫຼືເບກ. ລາຍລະອຽດທີ່ສົມຄວນຂອງເກມ Gran Turismo.
ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ເຊັນເຊີຝົນແລະແສງສະຫວ່າງ, ຄວບຄຸມແລະຄວາມໄວຈໍາກັດ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ (ກ້ອງຖ່າຍຮູບທາງຫລັງທາງເລືອກ) ແລະລະບົບ R-Link, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາມີລະບົບນໍາທາງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, USB ແລະມື. - ຊຸດຟຣີ.