ເປີດຕົວປະມານ 20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ (Focus ທໍາອິດແມ່ນມາຮອດປີ 1998), Focus ຍັງສືບຕໍ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມກິລາ (ໃນ ST ແລະ RS variants), ອະສັງຫາລິມະສັບ, hatchback ສາມປະຕູແລະແມ້ກະທັ້ງແປງ, Focus ໃນປັດຈຸບັນປະກົດວ່າມີລັກສະນະຜະຈົນໄພ, ຕອບສະຫນອງແນວໂນ້ມຕະຫຼາດຫລ້າສຸດ.
ສະມາຊິກທີສາມຂອງຄອບຄົວຕົວແບບ Active ຂອງ Ford, ໄດ້ Ford Focus Active ມາເພື່ອຮັບເອົາການປະຈັກພະຍານທີ່ປະໄວ້ໂດຍ X Road ທີ່ມີຈໍາກັດ (ຊຶ່ງໃນນັ້ນມີພຽງ 300 ຫນ່ວຍທີ່ກໍານົດສໍາລັບຕະຫຼາດໂຮນລັງ) ແລະວ່າແລ້ວໃນຮຸ່ນທີສອງຂອງ Ford compact ໄດ້ສະເຫນີສະບັບ van ເປັນລັກສະນະຜະຈົນໄພ.
ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າເວລານີ້ Focus Active ຍັງນໍາເອົາລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງມາສູ່ລຸ້ນ hatchback, ປະສານກັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກ: ຄວາມຫລາກຫລາຍແບບປົກກະຕິຂອງ SUV ແລະ crossover, ປະສົມປະສານຄວາມສາມາດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງ Focus ຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນທໍາອິດປະກົດຕົວ. ໃນປີ 1998.
ເບິ່ງການຜະຈົນໄພເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ
ເພື່ອສ້າງສະບັບນີ້, Ford ໄດ້ໃຊ້ສູດທີ່ງ່າຍດາຍ: ມັນເອົາຈຸດສຸມ (ທັງໃນລົດຕູ້ແລະຫ້າປະຕູຕົວແປ) ແລະເພີ່ມເຂົ້າໃນຫຼາຍກວ່າພື້ນຖານການພິສູດຂອງຄວາມຄຸ້ນເຄີຍ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບເຄື່ອນໄຫວ) ຊຸດອຸປະກອນແລະອຸປະກອນເສີມ. ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ Ford Focus Active ບໍ່ພຽງແຕ່ "ອອກຈາກສາຍຕາ", Ford ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງມັນກັບພື້ນດິນ (+ 30 ມມຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 34 ມມຢູ່ດ້ານຫລັງ) ແລະສະເຫນີໃຫ້ມັນມີລະບົບ suspension ຫລັງຫຼາຍແຂນທີ່ປົກກະຕິສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມງາມ, Focus Active ໄດ້ຮັບແຖບຫລັງຄາແລະການປົກປ້ອງພາດສະຕິກຕ່າງໆ (ຢູ່ດ້ານເທິງ, ດ້ານຂ້າງແລະໂຄ້ງລໍ້), ທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ຜະຈົນໄພຫຼາຍຈະບໍ່ຂົ່ມຂູ່ການທາສີ. ລໍ້ສາມາດ 17 "ຫຼື 18" ທີ່ມີຢາງ 215/55 ໃນກໍລະນີຂອງລໍ້ 17" ແລະ 215/50 ທີ່ມີລໍ້ 18" ທາງເລືອກ.
ພາຍໃນ, Focus Active ມາພ້ອມກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຜ້າປູທີ່ເສີມ, ການຕົບແຕ່ງສີທີ່ກົງກັນຂ້າມແລະໂລໂກ້ Active, ນອກເຫນືອຈາກລາຍລະອຽດການຕົກແຕ່ງຕ່າງໆແລະທາງເລືອກຂອງໂຕນສະເພາະສໍາລັບລຸ້ນຜະຈົນໄພຫຼາຍກວ່ານີ້.
ສໍາລັບພື້ນທີ່, ໃນສະບັບຫ້າປະຕູ, ລໍາຕົ້ນມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 375 l (ທາງເລືອກທີ່ທ່ານສາມາດມີ mat ປີ້ນກັບກັນທາງເລືອກ, ມີຫນ້າຢາງແລະຕາຫນ່າງຢາງເສີມເພື່ອປ້ອງກັນ bumper ໄດ້). ໃນລົດຕູ້, ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າມີຄວາມຈຸທີ່ປະທັບໃຈ 608 l.
ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບລົດຊາດທັງຫມົດ
ລະດັບການຜະຈົນໄພທີ່ສຸດຂອງ Ford Focus ແມ່ນມີຢູ່ໃນສອງລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແລະກາຊວນ. ການສະເຫນີນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 1.0 EcoBoost ທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນສູງໃນຮຸ່ນ 125 hp, ເຊິ່ງສາມາດປະສົມປະສານກັບຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼືອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.
ຂໍ້ສະເໜີຂອງກາຊວນແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 1.5 TDCi EcoBlue ແລະ 2.0 TDCi EcoBlue. ທໍາອິດມີ 120 hp ແລະສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບທັງສອງຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.
ສຸດທ້າຍ, 2.0 TDCi EcoBlue ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ Ford Focus Active ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້, ໃຫ້ກໍາລັງ 150 hp. ເທົ່າທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດມາພ້ອມກັບຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼືອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.
ຮູບແບບການຂັບລົດສໍາລັບການຜະຈົນໄພໃນຕົວເມືອງ (ແລະນອກເຫນືອການ)
ໃນສາມໂຫມດການຂັບລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນຈຸດສຸມທີ່ຍັງເຫຼືອ (ປົກກະຕິ, Eco ແລະກິລາ) Ford Focus Active ເພີ່ມຮູບແບບການຂັບຂີ່ໃຫມ່ Slippery (Slippery) ແລະ Trail (Trails).
ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ traction ໄດ້ຖືກປັບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫມຸນຂອງລໍ້ໃນດ້ານ slippery ເຊັ່ນ: ຕົມ, ຫິມະຫຼືກ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ throttle ໄດ້ passive ຫຼາຍ.
ໃນໂຫມດ Trail, ABS ໄດ້ຖືກປັບເພື່ອໃຫ້ສາມາດເລື່ອນໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ການຄວບຄຸມ traction ໃນປັດຈຸບັນເຮັດໃຫ້ການຫມຸນລໍ້ຫຼາຍຂື້ນເພື່ອໃຫ້ຢາງສາມາດກໍາຈັດດິນຊາຍ, ຫິມະຫຼືຂີ້ຕົມທີ່ເກີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໂຫມດນີ້, ຕົວເລັ່ງຈະກາຍເປັນຕົວຕັ້ງຕົວຕີຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບການຂັບຂີ່ເຫຼົ່ານີ້, ຂໍຂອບໃຈກັບ suspension ທີ່ສູງຂຶ້ນ (ແລະການປັບປຸງໃຫມ່) Ford Focus Active ສາມາດໄປບ່ອນທີ່ Focuses ອື່ນໆເຮັດບໍ່ໄດ້, ເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກໄປເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດໃນຕົວເມືອງ.
ຄວາມປອດໄພບໍ່ໄດ້ຖືກລືມ
ແນ່ນອນ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະດັບ Focus, Ford Focus Active ມີລະບົບຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວ, ການຮັບຮູ້ສັນຍານ, Active Park Assist 2 (ເຊິ່ງສາມາດຈອດລົດດ້ວຍຕົວມັນເອງ), ລະບົບບໍາລຸງຮັກສາທາງຍ່າງຫຼື Evasive Steering Assist, ເຊິ່ງສາມາດຫັນປ່ຽນລົດໄດ້. Focus Active ຈາກສະຖານີຫຼື. ພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ຊ້າກວ່າ.
