ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາເປີດເຜີຍພາຍໃນຂອງ Mercedes-Benz S-Class ໃໝ່ (W223) ເມື່ອສອງສາມອາທິດກ່ອນ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາເອົາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ Stuttgart "ເຮືອທຸງ" ໃຫ້ທ່ານ.
ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ S-Class ນໍາສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງແລະບໍ່ແມ່ນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງ MBUX ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເມນູເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະທີ່ຈະຕອບສະຫນອງລຸ້ນທີສອງ.
ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາແນະນໍາທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ຈະໃຫ້ລະດັບຊັ້ນສູງຂອງ Mercedes-Benz ແລະທັງຫມົດເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງການຈັດການແລະຄວາມວ່ອງໄວຂອງທ່ານ.
ເຕັກໂນໂລຊີໃນການບໍລິການຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ...
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຸມໃສ່ການປັບປຸງພຶດຕິກໍາແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມວ່ອງໄວຂອງ Mercedes-Benz S-Class ໃຫມ່, ບໍ່ມີການຂາດຄຸນສົມບັດໃຫມ່.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການນໍາໃຊ້ຫ້າຕົວປະມວນຜົນຫຼາຍແກນ, ຫຼາຍກວ່າ 20 ເຊັນເຊີແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ລະບົບ suspension (ທາງເລືອກ) E-ACTIVE BODY CONTROL ໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າ 48V ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະຫນົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ສາມາດວິເຄາະການຂັບຂີ່ໄດ້ປະມານ 1000 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ, ລະບົບນີ້ຄວບຄຸມການປຽກຂອງແຕ່ລະລໍ້ເປັນສ່ວນບຸກຄົນ.
ໃນໂຫມດ "COMFORT", ລະບົບນີ້ຈະວິເຄາະເສັ້ນທາງໃນການກະກຽມ suspension ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນໂຫມດ "CURVE", ລະບົບການຄາດເດົາເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນທາງໂຄ້ງ, ທັງຫມົດເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ສໍາລັບຄວາມວ່ອງໄວ, S-Class ໃຫມ່ (W223) ໃຊ້ທາງເລືອກອື່ນທີ່ຈະປາກົດ "ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ": ແກນຫລັງທິດທາງ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບນີ້, ລັດສະໝີຂອງການຫັນແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານສອງແມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົວປ່ຽນແປງທີ່ມີຖານລໍ້ຍາວທີ່ສຸດມີລັດສະໝີຂອງການຫັນພຽງແຕ່ 11 ແມັດ - ໃນລະດັບຂອງຍານພາຫະນະ C-segment.
… ແລະຄວາມປອດໄພ
ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບຂອງແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Mercedes-Benz S-Class ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຂື້ນໃນດ້ານນະໂຍບາຍດ້ານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, "ເຮືອທຸງ" ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນຍັງນໍາເອົາລັກສະນະໃຫມ່ (ຫຼາຍ) ໃນບົດຄວາມປອດໄພ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ລະບົບ E-ACTIVE BODY CONTROL ທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບກ່ອນຫນ້ານີ້ຍັງມີຄຸນສົມບັດ PRE-SAFE Impulse Side. ສິ່ງທີ່ລະບົບນີ້ເຮັດແມ່ນເພື່ອຍົກລະດັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍໃນທັນທີໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນຂ້າງຄຽງໃກ້ໆ, ສົ່ງຜົນກະທົບໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ.
ແຕ່ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ໂດຍມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ນຳໃຊ້ໃນການທົດລອງຍານພາຫະນະຄວາມປອດໄພ (ESF) 2019, S-Class ໃໝ່ມາພ້ອມກັບທາງເລືອກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນຕະຫຼາດ: ຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ.
ນອກຈາກນີ້ໃນພາກຄວາມປອດໄພ, S-Class ໃຫມ່ (W223) ຈະມີສາຍແອວ illuminated (ເພື່ອຄວາມສະດວກສະຖານທີ່ຂອງຕົນ); ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ MBUX ຜູ້ຊ່ວຍພາຍໃນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດຫາບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ; ແລະຍັງຈະມີຖົງລົມນິລະໄພທາງໜ້າຢູ່ກາງທີ່ຈະປ້ອງກັນການປະທະກັນລະຫວ່າງສອງຄົນຢູ່ດ້ານໜ້າໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນດ້ານຂ້າງ.
ສຸດທ້າຍ, ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຂັບລົດຍັງໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ໃຫມ່ແລະການປັບປຸງ. ຕົວຢ່າງ, Active Blind Spot Assist ບໍ່ພຽງແຕ່ແຈ້ງເຕືອນເຈົ້າເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່/ຜູ້ໂດຍສານເປີດປະຕູ, ຖ້າມັນກວດພົບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕຳກັບພາຫະນະ; ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຄາດຄະເນການແຈ້ງເຕືອນ, ໃນເວລາທີ່ມືຂອງຄົນຂັບລົດ / ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າໄປໃກ້ມືຈັບປະຕູເພື່ອເປີດມັນ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີມູນຄ່າການກ່າວເຖິງແມ່ນການປັບປຸງທີ່ເຮັດສໍາລັບຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດຫຼື maneuvers ຄວາມໄວຕ່ໍາ, Active Parking Assist ແລະຊຸດບ່ອນຈອດລົດທາງເລືອກທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360º. ມີເຊັນເຊີ ultrasonic ໃຫມ່, ການໂຕ້ຕອບທີ່ປັບປຸງແລະ intuitive ຫຼາຍ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການບັນທຶກອຸປະສັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະຫວ່າງການ maneuvers.
ໃນກໍລະນີຂອງຊຸດບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360º, ມີສີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພີ່ມເຕີມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງຮູບພາບ 3D ຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຮອບ S-Class, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາມາດຮັບຮູ້ສະຖານທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈອດລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ການຂາຍ Mercedes-Benz S-Class (W223) ໃໝ່ ຈະມີຂຶ້ນໃນປີ 2021.