ຫນ້າທໍາອິດ, ບາງພິຈາລະນາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຮູບແບບໃຫມ່: ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບແລະເວທີໃຫມ່ຫມົດ, ຂະຫນາດ / ອັດຕາສ່ວນຂອງການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ. Mercedes-Benz S-Class (W223) ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສືບຕໍ່ເປັນຮຸ່ນທີ່ມີ wheelbase ຂະຫຍາຍ, ຂຶ້ນກັບຄວາມມັກຂອງຊາວຈີນແລະອາເມລິກາ (ຜູ້ທີ່ຊື້ສອງໃນສາມ S-Class ຂາຍທົ່ວໂລກ ...), ແຕ່ຍັງ S-Class alter ego ກັບ Maybach ຂອງ. ລາຍເຊັນຈະມີຢູ່, ເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າຂອງເອີຣົບບາງຄົນ.
ຖ້າຫາກວ່າການສະເຫນີພື້ນທີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນແລ້ວປະທັບໃຈໃນແບບຈໍາລອງທີ່ຈະບໍ່ຖືກຜະລິດ, ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນໃນຮຸ່ນໃຫມ່ນີ້ທີ່ນໍາເອົາ, ໃນການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນຍີ່ຫໍ້ດາວ, ລະບົບປະຕິບັດການ MBUX ລຸ້ນທີສອງ.
ລະບົບ MBUX ໃໝ່
ໃນຮຸ່ນທີສອງນີ້, ລະບົບ MBUX ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຄວາມແປກໃຈເພາະວ່າມັນມີຫນ້າຈໍດິຈິຕອນຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ຫລັງພວງມາໄລ, ມີສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດຂອງຂໍ້ມູນຄາດຄະເນວ່າ "ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ" ທີ່ດີ 10 ແມັດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດແລະແມ້ກະທັ້ງ. ໃນພາກສະຫນາມຂອງວິໄສທັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໃນການຄາດຄະເນຂະຫນາດໃຫຍ່ (ການສະແດງຫົວຂຶ້ນ), ມີສອງພາກ.
ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຈໍສະແດງຜົນ infotainment ສູນກາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຍົນຍົກຂຶ້ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ dashboard, ລະຫວ່າງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, MBUX ແມ່ນມີຢູ່ໃນແຖວທີສອງ, ເພາະວ່າໃນຫຼາຍໆກໍລະນີທີ່ເປັນບ່ອນທີ່ "ສໍາຄັນ" ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດຈີນແລະສະຫະລັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ CEO ຂອງບໍລິສັດ, ນັກກ໊ອຟເສດຖີ. ຫຼືດາວຮູບເງົາ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 7-Series ໃນປະຈຸບັນ, ປະຈຸບັນມີການສະແດງສູນກາງຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນດ້ານຫລັງ. ຖອດອອກໄດ້, ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຫຼາຍ. ດັ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນກະດານປະຕູທີ່ຄວບຄຸມສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມ, shutters ແລະການປັບບ່ອນນັ່ງ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດໃຫມ່ 2 ດ້ານຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເບິ່ງວິດີໂອ, ເບິ່ງຮູບເງົາ, ທ່ອງອິນເຕີເນັດແລະແມ້ກະທັ້ງການຄວບຄຸມຊຸດຂອງຍານພາຫະນະ (ສະພາບອາກາດ, ແສງສະຫວ່າງ, ແລະອື່ນໆ).
ແຜງເຄື່ອງມືສາມາດຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນປະເພດຕ່າງໆໄດ້, ໂດຍເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບ 3 ມິຕິໃໝ່ຢູ່ຫຼັງຂອບຂອງພວງມາໄລສາມປາກແບບໃໝ່. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ dashboard ແລະ console ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງ "purge" ແລະ Mercedes ກ່າວວ່າໃນປັດຈຸບັນມີ 27 ການຄວບຄຸມ / ປຸ່ມຫນ້ອຍກ່ວາໃນແບບກ່ອນ, ແຕ່ວ່າຫນ້າທີ່ປະຕິບັດການໄດ້ຖືກຄູນ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຫມ່ແມ່ນແຖບພາຍໃຕ້ຫນ້າຈໍສໍາຜັດກາງທີ່ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ໂຫມດຂັບລົດ, ໄຟສຸກເສີນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼືສຽງວິທະຍຸ.
ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງສະແກນລາຍນິ້ວມື, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນມັນມາແລ້ວໃນຮຸ່ນສຸດທ້າຍຂອງ Audi A8, ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ Mercedes-Benz S-Class, ແຕ່ໃນອະນາຄົດມັນອາດຈະຮັບໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມາດຕະການຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ໃຊ້. ແຕ່ຍັງເປັນຮູບແບບການຈ່າຍເງິນສໍາລັບສິນຄ້າ / ບໍລິການທີ່ຊື້ອອນໄລນ໌ໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງ.