ແຕ່ Volkswagen Phaeton (2002-2016) ໄດ້ກາຍເປັນ flop ອັນຮຸ່ງໂລດ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການຂາດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາແລະການອຸທິດຕົນໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາລົດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານດັ່ງກ່າວ.
Klaus Bischoff, ຫົວຫນ້າການອອກແບບໃນປະຈຸບັນຂອງກຸ່ມເຍຍລະມັນ, ໃນການສໍາພາດກັບ Top Gear, ຈື່ຈໍາຕອນຫນຶ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຂອງ Phaeton, ຕອບຄໍາຖາມຂອງການເຮັດວຽກກັບ Ferdinand Piëch.
ໃນການປະເມີນການອອກແບບພາຍໃນ, Piëch ໄດ້ເບິ່ງຕົວແບບແລະເວົ້າໃນສຽງສູງ "ບໍ່ພຽງພໍ". ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ Bischoff, ຜູ້ທີ່ສິ້ນສຸດການກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຫຼາຍກ່ວາຄົນອື່ນໃນການສ້າງ mockup ເພື່ອເບິ່ງການອອກແບບທີ່ຖືກອະນຸມັດໂດຍນາຍຈ້າງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
Bischoff ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການສ້າງແບບຈໍາລອງພາຍໃນແລະພາຍນອກທີ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່, ການເຮັດແບບຈໍາລອງແບບລະອຽດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເປັນຮູບແບບການຜະລິດ. ມັນບໍ່ໄດ້ມາລາຄາຖືກ. ລາວເວົ້າວ່າຕົວແບບພາຍໃນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ອອກແບບນັ້ນຍັງເປັນລົດ Volkswagen ທີ່ແພງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ.
ແລະ Piëch ອະນຸມັດບໍ? "Ahh, ດຽວນີ້ຖືກຕ້ອງ."
"ເຊື່ອຂ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນຄໍາຊົມເຊີຍສູງສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບ," Bischoff ເວົ້າ. ການເຮັດວຽກກັບPiëchແມ່ນ "ປະສົບການການເຮັດວຽກຕະຫຼອດຊີວິດ".
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.