ດ້ວຍກຳລັງ 115 ແຮງມ້າ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ SEAT Ibiza ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ຂາຍໃນປອກຕຸຍການ

Anonim

ເມື່ອຄວາມສົງໃສວ່າ CUPRA Ibiza ຈະບໍ່ຖືກຢືນຢັນ, ບົດບາດຂອງ "spicier" ສະບັບພາສາສະເປນເປັນຂອງ. ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR, ໂດຍມີ 1.0 TSI ເລັກນ້ອຍຂອງ 115 hp — ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 1.5 TSI ຂອງ 150 hp ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນປອກຕຸຍການ…

ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກໄດ້ທົດສອບມັນກັບ 1.6 TDI ຂອງ 95 ແຮງມ້າ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຊອກຫາສິ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າ ... ຮຸ່ນຂອງ SEAT Ibiza FR ມີມູນຄ່າ, ມີ 115 ແຮງມ້າແລະກ່ອງ DSG.

ດ້ວຍຄວາມງາມ, ຂ້ອຍຍັງເພີດເພີນກັບຮູບລັກສະນະຂອງ Ibiza. ມີຄວາມສຸຂຸມ ແລະເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ໃນລຸ້ນ FR ນີ້, SEAT Ibiza ໄດ້ຮັບລາຍລະອຽດກິລາຫຼາຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ລໍ້ 18", ເບກກິລາ ຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດຄູ່, ແຕ່ບໍ່ມີການ “ຕົກຢູ່ໃນການລໍ້ລວງ” ຂອງການເປັນເງົາງາມ ຫຼື ຕົກແຕ່ງຫຼາຍເກີນໄປ.

ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR

ພາຍໃນ SEAT Ibiza FR

ສໍາລັບພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບມັນຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າແລ້ວ, ໃນການທົດສອບລຸ້ນອື່ນໆຂອງ Ibiza ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດແລ້ວ, ຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະເຄື່ອງຈັກ CNG.

ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ

ຍັງ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນຊ້ໍາຊ້ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ສັນລະເສີນການ ergonomics, ລະບົບ infotainment ທີ່ໃຊ້ງ່າຍດາຍທີ່ມີຮູບພາບທີ່ດີ, ແລະຄວາມທົນທານໂດຍລວມມັນອອກມາ.

ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR
ພາຍໃນ Ibiza FR, ວັດສະດຸແຂງແມ່ນເດັ່ນຊັດ, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນແຖບຫນັງທີ່ຜ່ານ dashboard, ເຊິ່ງມີຄວາມອ່ອນໂຍນຕໍ່ການສໍາພັດ.

ສໍາລັບພື້ນທີ່, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ແມ່ນວ່າລາຄາຫ້ອງພັກຂອງ SEAT Ibiza FR ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກໃນສ່ວນ - Ibiza ແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມ B ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ -, ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນທີ່ຈະເດີນທາງສະດວກສະບາຍ. ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າທີ່ມີ 355 ລິດ "ໃຫ້ເງົາ" ກັບບາງຂໍ້ສະເຫນີຈາກພາກສ່ວນຂ້າງເທິງ!

ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR
ລໍາຕົ້ນມີຄວາມຈຸຂອງ 355 ລິດ.

ຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງ SEAT Ibiza FR

ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີແບບຄົງທີ່ເຮັດແລ້ວ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະສົນໃຈທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ການວິເຄາະຕົວແປທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງ SEAT Ibiza: ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພຶດຕິກໍາ, ມັນພິສູດໄດ້ວ່າມີຄວາມປອດໄພ, ຄາດເດົາໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບ, ດ້ວຍ Ibiza FR ໃຊ້ປະໂຍດຈາກ suspension sportier ເພື່ອ "ຕິດ" ກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຍູ້ມັນຍາກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍເທິງເຮືອຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີເມື່ອພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາຈັງຫວະປານກາງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສໍາລັບການຊີ້ນໍາ, ມັນມີນ້ໍາຫນັກຢ່າງພຽງພໍ, ກົງແລະຊັດເຈນ, ດ້ວຍ Ibiza FR ຈັບໄດ້ໃນລັກສະນະນີ້ເພື່ອອ້າງອີງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ Hyundai Kauai.

ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR
ລະບົບ infotainment ຍັງສືບຕໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍ.

ສຸດທ້າຍ, ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ. ມີສີ່ໂຫມດການຂັບລົດທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ ("Eco", "ກິລາ", "ປົກກະຕິ" ແລະ "ບຸກຄົນ"), Ibiza FR ຫັນອອກສາມາດຮັບຮອງເອົາຫຼາຍ "ສ່ວນບຸກຄົນ", ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການປັບ throttle ໃນແຕ່ລະເຫຼົ່ານີ້. ໂໝດ.

ໃນໂຫມດ "Eco", ການປ່ຽນແປງເກຍມາໄວກວ່າ (ບາງເທື່ອອາດຈະໄວເກີນໄປ), ການຕອບໂຕ້ຂອງ throttle ກາຍເປັນ "mute" ແລະພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າເຖິງການທໍາງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ "freewheel", ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສການໂຕ້ຖຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂຫມດ "Eco" ນີ້.

ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR
ນີ້ແມ່ນປຸ່ມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກຮູບແບບການຂັບລົດ.

ໃນໂຫມດ "ກິລາ", ການຕອບສະຫນອງຕໍ່ເຄື່ອງເລັ່ງຈະກາຍເປັນທັນທີທັນໃດ, ຄືກັບການປຸກທັງຫມົດ 115 hp ແລະເຂົ້າເຖິງທັງຫມົດ 200 Nm, ຈົນເຖິງຈຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ພິມຈັງຫວະທີ່ສູງຂຶ້ນແຕ່ຍັງ overtake ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ເກຍ (ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍຜ່ານ paddles ສຸດພວງມາໄລ).

ໃນໂຫມດນີ້, ກ່ອງເກຍ DSG ເຈັດຄວາມໄວເລີ່ມ "ຖື" ເກຍທີ່ເລືອກໄວ້ເປັນເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນມັນແລະ tricylinder ປີນຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມສຸກກັບພື້ນທີ່ສູງສຸດຂອງ tachometer ເຊິ່ງ, ແປກ, ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກການຫມຸນຕ່ໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນບາງ "ການຂາດປອດ".

ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR
"Cockpit Virtual" ແມ່ນສົມບູນ, ອ່ານງ່າຍ, ມີຮູບພາບທີ່ດີ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງຫຼາຍຮູບແບບ.

ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກ, ຕະຫຼອດການທົດສອບຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບສະເລ່ຍລະຫວ່າງ 6.0 ແລະ 6.4 l / 100 km , ທັງໝົດນີ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະມີຊ່ວງເວລາບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອສຳຫຼວດຄວາມສາມາດຂອງ SEAT Ibiza FR ຢ່າງຈະແຈ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR
ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດແມ່ນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມໃນແງ່ຂອງ ergonomics.

ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?

ໄດ້ມີການທົດສອບ Ibiza ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ທັງໝົດແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຂໍສະແດງຄວາມຍິນດີກັບ SEAT. ໃນລຸ້ນທີ 5 ນີ້, ຍານພາຫະນະປະໂຫຍດຂອງແອສປາໂຍນແມ່ນມີຄວາມແກ່ຍາວກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາແລະອີງໃສ່, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ກ່ຽວກັບການໂຕ້ຖຽງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເຊັ່ນ: ໂຄຕ້າທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືການສະເຫນີອຸປະກອນທີ່ຈະນໍາສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນສ່ວນ.

ດ້ວຍກຳລັງ 115 ແຮງມ້າ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ SEAT Ibiza ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ຂາຍໃນປອກຕຸຍການ 7263_8

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Opel Corsa GS Line, Peugeot 208 GT Line ຫຼື Renault Clio RS Line 1.3 TCe, SEAT Ibiza FR ສູນເສຍພະລັງງານ - ພວກເຂົາທັງຫມົດມີເຄື່ອງຈັກ 130 ແຮງມ້າແລະ 1.2 ແລະ 1.3 ທຽບກັບ 115. hp ຈາກແອສປາໂຍນ, ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ 1.0 TSI - ແຕ່ມັນຊະນະໃນລະດັບຂອງນິໄສ.

ສໍາລັບລາຄາ, ພວກເຂົາທັງຫມົດສ້າງ "ເກມ" ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຄໍານຶງເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ສັງເກດເຫັນໃນການປະຕິບັດສໍາລັບຄູ່ແຂ່ງ, ບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງດີຕໍ່ສາເຫດຂອງ SEAT Ibiza FR.

ການກໍ່ສ້າງໄດ້ດີ, (ຫຼາຍ) ກວ້າງຂວາງແລະອຸປະກອນດີ, SEAT Ibiza FR ສະເຫນີຕົວມັນເອງເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການແບບທີ່ມີ "ກິລາ" ເບິ່ງຫຼາຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມີບາງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄອບຄົວຫຼືຕ້ອງການພື້ນທີ່ - ຫຼາຍກວ່າ. ຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄຸ້ນເຄີຍເລັກນ້ອຍ…

ບ່ອນນັ່ງ Ibiza FR

ອ່ານ​ຕື່ມ