ຈື່ຄັ້ງທໍາອິດ DS 4 , ເຊິ່ງພວກເຮົາຍັງຮູ້ວ່າ Citroën DS4 (ຈະຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ DS 4 ໃນປີ 2015)? ມັນແມ່ນຫ້າປະຕູທີ່ເປັນມິດກັບຄອບຄົວທີ່ຫນາແຫນ້ນດ້ວຍ gene crossover - ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມປະຕູຫລັງ, ມີຄວາມຢາກຮູ້, ຄົງທີ່ - ຜະລິດໃນລະຫວ່າງປີ 2011 ແລະ 2018, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສິ້ນສຸດລົງເຖິງບໍ່ມີຜູ້ສືບທອດ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຈະຖືກເຕີມລົງໄປໃນທີ່ສຸດ. ບໍ່ດົນ.
DS 4 ໃຫມ່, ການເປີດເຜີຍສຸດທ້າຍຄວນຈະເກີດຂຶ້ນໃນຕົ້ນປີ 2021, ໃນປັດຈຸບັນຄາດວ່າຈະເປັນໂດຍ DS Automobiles ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຊຸດຂອງ teasers, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການເປີດເຜີຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງລັກສະນະຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການໂຕ້ຖຽງທີ່ຈະປະເຊີນກັບ. ການແຂ່ງຂັນທີ່ນິຍົມ.
ການແຂ່ງຂັນລະດັບພຣີມຽມ? ຖືກຕ້ອງ. DS 4 ແມ່ນການເດີມພັນຂອງ DS Automobiles ສໍາລັບສ່ວນ Premium C, ດັ່ງນັ້ນຊາວຝຣັ່ງຄົນນີ້ຕ້ອງການແຊກແຊງ Audi A3, BMW 1 Series ແລະ Mercedes-Benz Class A ຂອງເຢຍລະມັນ, ດ້ວຍການວາງເດີມພັນໃນຄວາມຫລູຫລາ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
EMP2, ສະເຫມີພັດທະນາ
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Groupe PSA, DS 4 ໃຫມ່ຈະແຕ້ມກ່ຽວກັບວິວັດທະນາຂອງ EMP2, ຮູບແບບດຽວກັນກັບ Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ DS 7 Crossback.ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກປະສົມ plug-in ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ປະສົມປະສານ 1.6 PureTech petrol 180 hp ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 110 hp, ຈໍານວນທັງຫມົດ 225 hp ສົ່ງໃຫ້ພຽງແຕ່ລໍ້ຫນ້າຜ່ານ e-EAT8, ປະສົມປະສານທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນຮຸ່ນເຊັ່ນ Citroën C5 Aircross, Opel Grandland. X ຫຼື Peugeot 508.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ແຕ່ການເປັນວິວັດທະນາການຂອງ EMP2 ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ມັນສັນຍາວ່ານ້ໍາຫນັກເບົາແລະການປັບປຸງໃຫມ່ - ມັນແນະນໍາວັດສະດຸປະສົມ, ມີອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະໃຊ້ກາວອຸດສາຫະກໍາປະມານ 34 ແມັດແລະຈຸດ solder - ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າ (ເຄື່ອງປັບອາກາດ. , ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ), ແລະການອອກແບບໃຫມ່ອົງປະກອບການຊີ້ນໍາແລະ suspension (ການຕອບສະຫນອງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ).
ມັນຍັງສັນຍາວ່າອັດຕາສ່ວນໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະໃນອັດຕາສ່ວນຂອງຕົວ / ລໍ້ - ຫລັງຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ - ແລະຊັ້ນຕ່ໍາໃນແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງເພື່ອແນະນໍາພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ນັ່ງ.
ກ້າວກະໂດດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ
ຖ້າພື້ນຖານຂອງ DS 4 ໃໝ່ ສັນຍາວ່າຈະຍົກສູງຄຸນນະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ / ການປັບປຸງ, ອາວຸດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມັນຈະນໍາມາຈະບໍ່ຢູ່ໄກຫລັງ. ຈາກວິໄສທັດກາງຄືນ (ກ້ອງອິນຟາເຣດ) ຈົນຮອດໄຟໜ້າດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED Matrix — ຍັງປະກອບດ້ວຍສາມໂມດູນ, ເຊິ່ງສາມາດໝຸນໄດ້ 33.5º, ປັບປຸງແສງສະຫວ່າງໃນເສັ້ນໂຄ້ງ —, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະລວມເອົາບ່ອນລະບາຍອາກາດພາຍໃນໃໝ່. ເວົ້າກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, DS 4 ໃຫມ່ຍັງຈະເປີດຕົວລາຍເຊັນການສະຫວ່າງຕາມແນວຕັ້ງໃຫມ່, ປະກອບດ້ວຍ 98 LEDs.
novelty ຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນການແນະນໍາຂອງ ຂະຫຍາຍການສະແດງຫົວຂຶ້ນ DS Automobiles ກ່າວວ່າ, "ປະສົບການດ້ານສາຍຕາ avant-garde (ເຊິ່ງ) ເປັນບາດກ້າວທໍາອິດໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ," DS Automobiles ເວົ້າ. ສ່ວນ "ຂະຫຍາຍ" ຫຼືສ່ວນຂະຫຍາຍຫມາຍເຖິງພື້ນທີ່ເບິ່ງຂອງຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນນີ້, ເຊິ່ງເຕີບໂຕເປັນເສັ້ນຂວາງຂອງ 21″, ໂດຍຂໍ້ມູນຈະຖືກຄາດຄະເນ optically 4 ແມັດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແວ່ນກັນລົມ.
ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນແບບຂະຫຍາຍໃໝ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ infotainment ໃໝ່ ລະບົບ DS Iris . ການໂຕ້ຕອບໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ໃນຮູບພາບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດແລະສັນຍາວ່າລະດັບສູງຂອງການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ດີກວ່າ. ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຄໍາສັ່ງສຽງ (ປະເພດຂອງຜູ້ຊ່ວຍສ່ວນບຸກຄົນ) ແລະ gestures (ການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍຫນ້າຈໍສໍາພັດທີສອງ, ເຊິ່ງຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຊູມແລະຟັງຊັນການຮັບຮູ້ການຂຽນດ້ວຍມື), ນອກເຫນືອໄປຈາກສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກໄລຍະໄກ (ໃນໄລຍະອາກາດ).
DS 4 ໃຫມ່ຍັງຈະເປັນແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ (ລະດັບ 2, ສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຜູ້ຄວບຄຸມ), ດ້ວຍການລວມເອົາລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຕ່າງໆເກີດຂື້ນໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. DS Drive Assist 2.0 . ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບລັກສະນະໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ overtake ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ DS 7 Crossback, ຄອບຄົວກະທັດລັດໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຍັງສາມາດມາພ້ອມກັບລະບົບ suspension ທົດລອງ, ບ່ອນທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອງ windshield "ເບິ່ງ" ແລະວິເຄາະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງ. ຖ້າມັນກວດພົບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນຖະຫນົນ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ suspension ລ່ວງຫນ້າ, ປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງແຕ່ລະລໍ້, ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງມັນຕະຫຼອດເວລາ.