ບັນທຶກແລ້ວ. ມັນເປັນ adjective ທີ່ດີທີ່ສຸດມີຄຸນສົມບັດນີ້ Kia Ceed Sportswagon PHEV , ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ມີໄຟຟ້າຂອງລະດັບ Ceed.
ລົດຕູ້ທີ່ວາງເດີມພັນກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ ແລະ ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍລົດຕູ້ເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້. ໃນໂຫມດໄຟຟ້າ 100% ສໍາລັບ 40 ກິໂລແມັດ — ມູນຄ່າທາງການແມ່ນ 50 ກິໂລແມັດ (ຮອບ WLTP).
ແລະການປົກຄອງຕົນເອງດ້ວຍໄຟຟ້າ 100% ຈະສິ້ນສຸດລົງເມື່ອໃດ?
ພວກເຮົາສືບຕໍ່ມີ Ceed Sportswagon PHEV ເລັກນ້ອຍຫຼາຍໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງຖັງນໍ້າມັນ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນສະເຫມີໃນຂໍ້ສະເຫນີ plug-in ປະສົມເຫຼົ່ານີ້.
ດ້ວຍການປະຕິບັດການປະຕິບັດການບໍລິໂພກໃນຄໍາສັ່ງຂອງ 6.2 l / 100km. ບໍ່ດີ, ແຕ່ໄກຫຼາຍຈາກຄ່າຂອງ 3 l / 100 ກິໂລແມັດຫຼືແມ້ກະທັ້ງ "ສູນ" ທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນການເດີນທາງທີ່ສັ້ນກວ່າແລະມີ recourse ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.
Kia Ceed Sportswagon PHEV ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ເທົ່ານັ້ນ, Kia Ceed Sportswagon PHEV ນີ້ບໍ່ມີນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ໜ້າສົນໃຈ ຫຼື ທິດທາງທີ່ລະອຽດອ່ອນ - ຜົນມາຈາກການເພີ່ມນ້ຳໜັກຂອງລະບົບໄຟຟ້າ.
ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ສຳຄັນແທ້ໆໃນລົດຕູ້ຂອງຄອບຄົວ, Kia Ceed Sportswagon PHEV ບໍ່ໄດ້ປະນີປະນອມ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຍັງສືບຕໍ່ພໍໃຈ.
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ Kia Ceed Sportswagon PHEV ມັກຈັງຫວະທີ່ສະຫງົບ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາມາດຂັດຂວາງໂດຍການມີ 141 hp ຂອງພະລັງງານລວມ.
ການເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາ 10.8 ວິນາທີ ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 171 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພື້ນທີ່ສໍາລັບຄອບຄົວທັງຫມົດ ... ແລະ luggage
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Kia ຮຸ່ນອື່ນໆ, ພາຍໃນຂອງ Kia Ceed Sportswagon PHEV ຍັງເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຫມາະສົມໂດຍລວມແລະທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸຕາມສ່ວນ.
ຈາກຈຸດຢືນຂອງອາວະກາດ, ໂດຍອີງໃສ່ເວທີທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີໄຟຟ້າ, Kia Ceed Sportswagon PHEV ສາມາດຮອງຮັບຫມໍ້ໄຟຂອງລະບົບ PHEV ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະການຢູ່ອາໄສຂອງຜູ້ເຂົ້າພັກ.
ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຼຸດຜ່ອນຫ້ອງກະເປົ໋າ, ເຊິ່ງເຫັນວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນຫຼຸດລົງຈາກ 625 ລິດເປັນ 427 ລິດ - ແບດເຕີລີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ - ແຕ່ມັນຍັງຄົງເຮັດໃຫ້ພື້ນເຮືອນຢູ່ກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ພັບລົງ. ພາຍໃຕ້ຊ່ອງຫວ່າງນີ້, ພວກເຮົາພົບເຫັນສາຍສາກ ແລະຊຸດປ້ອງກັນການເຈາະ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຢາງສຳຮອງອີກຕໍ່ໄປ.
ບັນຫາລາຄາ
ນັບແລ້ວແຄມເປນສ່ວນຫຼຸດ Kia ແບບດັ້ງເດີມ - ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ Hyundai Group ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍ - ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Ceed Sportswagon PHEV ນີ້ແລະ "ເອື້ອຍ" ຂອງມັນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.4 T-GDi 7DCT DRIVE ແມ່ນຈະແຈ້ງຢູ່ທີ່ຫຼາຍກ່ວາ 13. ພັນເອີໂຣ.
ມັນຈ່າຍບໍ? ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແລະພຽງແຕ່ການນໍາໃຊ້ທີ່ມີການຄວບຄຸມຫຼາຍຂອງປ່ຽງໄຟຟ້າຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ໃນເວລາຊື້.
ໃນຖານະເປັນອະດີດນາຍົກລັດຖະມົນຕີຂອງພວກເຮົາ, Eng. António Guterres, ເລຂາທິການສະຫະປະຊາຊາດຄົນປັດຈຸບັນຈະເວົ້າວ່າ: ມັນກໍາລັງເຮັດຄະນິດສາດ…
ໃນກໍລະນີຂອງບໍລິສັດ, ບັນຊີແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າ - ຖ້າເປັນກໍລະນີຂອງເຈົ້າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອ່ານບົດຄວາມນີ້. ລາຄາທີ່ສະເໜີໂດຍ Kia Portugal ສໍາລັບບໍລິສັດ, ລົບອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ວາງລົດຕູ້ເກົາຫຼີໃຕ້ນີ້ຕໍ່າກວ່າຂັ້ນຕອນທີ 1 ຂອງການເກັບພາສີ Autonomous: 27 500 ເອີໂຣ.