ໃນປີ 2020 ດຽວ, Citroën ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວ 6 ແບບໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍໄດ້ເປີດເຜີຍ C5 Aircross Hybrid ແລະ Ami, ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າບໍ່ໄດ້ຖືກລືມທັງ: ຮູ້ຈັກກັບ ໃໝ່. Citroen ë-Jumpy.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2016, Jumpy ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນບ່ອນອ້າງອິງໃນບັນດາຍານພາຫະນະທາງການຄ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຂາຍແລ້ວ 145 ພັນຄັນຂອງລົດຕູ້ຝຣັ່ງ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບທີ່ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ EMP2 ໄດ້ຮັບ variant ໄຟຟ້າ 100% ແລະມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນທີ່ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກັບເຈົ້າໃນສອງສາມສາຍຕໍ່ໄປ.
ສາມຂະຫນາດ, ສອງຫມໍ້ໄຟ, ລະດັບພະລັງງານຫນຶ່ງ
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, Citroën ë-Jumpy ໃຫມ່ຈະມີຢູ່ໃນສາມຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: XS (4.60 m), M (4.95 m) ແລະ XL (5.30 m) ແລະສອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດມີຄວາມສາມາດ 50 kWh, ປະກອບດ້ວຍ 18 ໂມດູນ, ມີຢູ່ໃນຕົວແປ XS, M ແລະ XL ແລະສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 230 ກິໂລແມັດ (WLTP ວົງຈອນ).
ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 75 kWh, ມີ 27 ໂມດູນ, ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮຸ່ນ M ແລະ XL ແລະສະຫນອງໄລຍະ 330 ກິໂລແມັດ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້, ມັນສະຫນອງ 136 hp (100 kW) ແລະ 260 Nm. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ Citroën ë-Jumpy ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ໃດກໍ່ຕາມ.
ການເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບແບບການຂັບລົດ, ມີສາມ:
- Eco: ເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການທໍາງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (ໂດຍບໍ່ມີການປິດພວກມັນ) ແລະຈໍາກັດແຮງບິດແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- ປົກກະຕິ: ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປະນີປະນອມທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງເອກະລາດແລະຜົນປະໂຫຍດ;
- ພະລັງງານ: ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການທຽບເທົ່າທີ່ໄດ້ຮັບໃນໂຫມດ "ປົກກະຕິ" ທີ່ມີ tare ປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະສືບຕໍ່ດ້ວຍນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ.
ກຳລັງໂຫຼດ
Citroën ë-Jumpy ສາມາດໂຫລດໄດ້ສາມວິທີ. ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນໃຊ້ສາຍ mode 2 ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຕົ້າຮັບ 8 A ຫຼື ເຕົ້າຮັບເສີມ 16 A (ກໍລະນີ + ເຕົ້າສຽບສີຂຽວຂຶ້ນເປັນທາງເລືອກ).
ການສາກໄວ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງ Wallbox ແລະສາຍ 3 mode (ທາງເລືອກ). ໃນກໍລະນີນີ້, ດ້ວຍ Wallbox 7.4 kW ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາກໄຟຈາກ 0 ຫາ 100% ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ສຸດທ້າຍ, ë-Jumpy ສາມາດໄດ້ຮັບການສາກໄຟຢູ່ໃນໂທລະສັບສາທາລະນະທີ່ມີພະລັງງານສູງເຖິງ 100 kW. ໃນເຫຼົ່ານີ້, ສາຍໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບ 4. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ຂອງຫມໍ້ໄຟ 50 kWh ໃນ 30 ນາທີແລະຫມໍ້ໄຟ 75 kWh ໃນ 45 ນາທີ.
| ສີຂຽວຂຶ້ນ 16A | Wallbox 32A monophase | Wallbox 16A tripphase | supercharge | |
|---|---|---|---|---|
| ໄຟຟ້າ | 3.6 kW | 7.4 kW | 11 kW | 100 kW |
| ຫມໍ້ໄຟ 50 kWh | 3 ໂມງແລງ | 7:30 ໂມງເຊົ້າ | 4:45 ໂມງເຊົ້າ | 30 ນາທີ |
| ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 75 kWh | 23ຊມ | ເວລາ 11:20 ໂມງ | 7 ໂມງເຊົ້າ | 45 ນທ |
ນອກຈາກນີ້ຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບການສາກໄຟ, ຂໍຂອບໃຈກັບແອັບ My Citroën, ສາມາດຈັດການການສາກແບັດເຕີຣີ, ຮູ້ຈັກຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງລົດ, ກະຕຸ້ນການປັບສະພາບຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ ຫຼືກຳນົດຄ່າຄ່າບໍລິການທີ່ຄ້າງໄວ້ — ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບຄ່າບໍລິການພາຍໃນ (ໂໝດ 2) ຫຼື ໄວ. (ຮູບແບບ 3).
ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກ
ຂໍຂອບໃຈກັບການຈັດວາງຂອງແບດເຕີຣີຢູ່ເທິງພື້ນ, Citroën ë-Jumpy ໃຫມ່ສະຫນອງປະລິມານ payload ຄືກັນກັບຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້, ມີມູນຄ່າລະຫວ່າງ 4.6 m3 (XS ໂດຍບໍ່ມີການ Moduwork) ແລະ 6.6 m3 (XL ກັບ Moduwork) ).
ດ້ວຍການຮັບນໍ້າໜັກ 1000 ກິໂລ ຫຼື 1275 ກິໂລ, Citroën ë-Jumpy ໃໝ່ແມ່ນສາມາດດຶງລົດໄດ້ເຖິງ 1 ໂຕນໃນທຸກລຸ້ນ.
| XS | ມ | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ການໂຫຼດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ | ການໂຫຼດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ | ການໂຫຼດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ | ||||
| ບັນຈຸ 50 kWh | 1000 ກິໂລ | 1275 ກິໂລ | 1000 ກິໂລ | 1275 ກິໂລ | 1000 ກິໂລ | 1275 ກິໂລ |
| ຊຸດ 75 kWh | 1000 ກິໂລ | 1000 ກິໂລ |
ເມື່ອມາຮອດ?
ຄາດວ່າຈະມາຮອດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2020, Citroën ë-Jumpy ຍັງບໍ່ມີການຄາດຄະເນລາຄາສໍາລັບປອກຕຸຍການ.
The ë-Jumpy ຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ 100% ຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງ Jumper ໃນທ້າຍປີນີ້ແລະ Berlingo Van ໃນປີຫນ້າ.
ທີມງານຂອງ Razão Automóvel ຈະສືບຕໍ່ອອນໄລນ໌, 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງ COVID-19. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງສຸຂະພາບ, ຫຼີກເວັ້ນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມກັນຜ່ານຜ່າໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນີ້.