ເວລາມີການປ່ຽນແປງ… ເມື່ອມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຂະໜາດໃຫຍ່ (ທ່ານຍັງຈື່ Mercedes-Benz SL 73 AMG ບໍ?), ຕົວຫຍໍ້ “73” ກໍາລັງຈະກັບໄປຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງ Mercedes-AMG.
ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອະດີດ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ມີ "ອາຫານ" ສະເພາະແຕ່ປະກອບດ້ວຍ octanes ແລະຍັງຈະບໍລິໂພກເອເລັກໂຕຣນິກ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຫຼັງຈາກຕົວເລກດັ່ງກ່າວໃນການອອກແບບຕົວແບບ, ຕົວອັກສອນ "E" ຈະມີຢູ່.
ພື້ນຖານສໍາລັບການກັບຄືນຂອງການອອກແບບນີ້ໃຫ້ກັບຊ່ວງ Mercedes-AMG ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢ່າງງຽບໆໃນປີ 2018, ເຊິ່ງເປັນປີທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ລົງທະບຽນຕົວຫຍໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໃຊ້ມັນ.
ພວກເຮົາຮູ້ຫຍັງແດ່?
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຂອງ Mercedes-AMGs ໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ຫນຶ່ງທີ່ໃກ້ກັບການຜະລິດແມ່ນ GT 73 (ຫຼືມັນແມ່ນ Mercedes-AMG GT 73e?) ທີ່ມີ "ຮູບພາບ spy" ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າເຖິງແລ້ວ.
ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ Mercedes-AMG 4.0 ລິດ twin-turbo V8 ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ໃນປັດຈຸບັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ (ຂ່າວລືວ່າເປັນຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ໂດຍ EQC ແລະ EQV), ມັນຄວນຈະສະເຫນີ. ພະລັງງານລວມຫຼາຍກ່ວາ 800 ມ້າ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບຕັນນີ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກແບ່ງປັນໂດຍ "Mercedes-AMG 73e" ແລະຍ້ອນການຜະສົມຜະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມາຈາກ Mercedes-AMG (ຍົກເວັ້ນ hypersport One. , ແນ່ນອນ).
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນວ່າແບບທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບນີ້ແມ່ນ GT73e, S73e ແລະ SL73e. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບ "G73" ແລະ "GLS 73" ຍັງໄດ້ລົງທະບຽນສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສອງ SUVs ໄຟຟ້າໃນອາກາດ.