ສະດວກສະບາຍ, ກວ້າງຂວາງ, ປອດໄພແລະ "ສີ່ຫລ່ຽມ", ລົດຕູ້ Volvo ຈາກຊຸມປີ 1990 ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຄວາມຄິດຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຮູບແບບກິລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນຊີວິດ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະ Volvo 850 T-5R ເປັນຫຼັກຖານຂອງສິ່ງນັ້ນ.
ພັດທະນາໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອພຽງເລັກນ້ອຍຈາກ Porsche, 850 T-5R ເບິ່ງຄືວ່າ (ແລະຍັງເບິ່ງຄືວ່າ) ຕໍ່ກັບມູນຄ່າທັງຫມົດທີ່ປ້ອງກັນໂດຍຍີ່ຫໍ້ Scandinavian. ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ວຽກຄອບຄົວ, "ລົດຕູ້ແຂ່ງ" ນີ້ເນັ້ນໃສ່ກິລາ "ກໍ່ການຮ້າຍ" ໃນເລນຊ້າຍຂອງທາງດ່ວນ.
ແລະເມື່ອພວກເຮົາເອີ້ນມັນວ່າ "ລົດບັນທຸກ" ມັນບໍ່ແມ່ນການເວົ້າເກີນຈິງ. ມັນບໍ່ເຫມືອນກັບທຸກຄົນທີ່ເລືອກຂອງພວກເຮົາໃນພິເສດຂອງພວກເຮົາ "ລົດຕູ້ກິລາທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ", Volvo 850 T-5R ມີ pedigree ການແຂ່ງຂັນດຽວກັນ.
ຈາກວຽກຄອບຄົວໄປຫາຂໍ້ຄຶດ
ຍຶດໝັ້ນກັບຕົວແບບທີ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສະແຕມ, ໃນປີ 1994 Volvo ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Tom Walkinshaw Racing (TWR) ແລະຮ່ວມກັນສ້າງລົດ 850 Estate Super Touring Car ເພື່ອແຂ່ງໃນການແຂ່ງຂັນລົດທົວປະເທດອັງກິດ (BTCC).
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງພິເສດ (ທີມງານໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 8 ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດ), ແລະໃນປີ 1995 ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລົດເກັງ 850, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຮູບພາບຂອງ "ດິນຈີ່ບິນ" ໃນວົງຈອນປະຕິບັດງານຕ້ອງມີມັນ. engraved ສຸດ retina ຂອງ ວິ ສະ ວະ ກອນ ຊູ ແອັດ (ມັນ ແມ່ນ ແນ່ ນອນ ກ່ຽວ ກັບ retina ຂອງ fans).
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1995, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈອັນກ້າຫານອີກອັນຫນຶ່ງ: ເພື່ອສ້າງເປັນກິລາ (ແລະຈໍາກັດ) ຮຸ່ນຂອງ Volvo 850. ນີ້ແມ່ນການເປີດຕົວສໍາລັບການເກີດຂອງ Volvo 850 T-5R.
ພາສາຊູແອັດທີ່ມີພັນທຸກໍາຂອງເຢຍລະມັນ
ໃນເບື້ອງຕົ້ນເອີ້ນວ່າ 850 Plus 5, Volvo 850 T-5R ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 850 T5 ທີ່ມີຢູ່ແລະມີ " magic" ຂອງ Porsche ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາ, ເປັນຫນຶ່ງໃນໂຄງການ (ຫຼາຍ) ທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຮູ້. ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນແນວໃດ.
Porsche ໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມສົນໃຈຂອງຕົນຂ້າງເທິງທັງຫມົດກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະເຄື່ອງຈັກ. ສຸດທ້າຍ, B5234T5 fiery, ໄດ້ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງອື່ນໆໂດຍຫ້າກະບອກໃນສາຍຂອງຕົນແລະມີຄວາມຈຸຂອງ 2.3 ລິດ. ຫຼັງຈາກການແຊກແຊງຂອງ Porsche, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາ ECU ໃຫມ່ຈາກ Bosch, ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ debit 240 hp ແລະ 330 Nm ແທນທີ່ຈະເປັນ 225 hp ແລະ 300 Nm ຂອງ "ປົກກະຕິ" T5.
ໃນຖານະເປັນຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ພາຍໃນຍັງມີລາຍລະອຽດທີ່ກ່າວເຖິງການຮ່ວມມືນີ້. ບ່ອນນັ່ງໃນ 850 T5-R ມີການສໍາເລັດຮູບທີ່ເຮັດແບບຢ່າງຂອງ Porsche 911 ໃນເວລານັ້ນ: ດ້ານຂ້າງທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍ graphite ສີຂີ້ເຖົ່າ Amaretta (ຄ້າຍຄືກັນກັບ Alcantara) ແລະຫນັງຫຸ້ມຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງບ່ອນນັ່ງ.
ນຸ່ງເພື່ອປະທັບໃຈ
ມີຢູ່ໃນພຽງແຕ່ສາມສີ (ສີດໍາ, ສີເຫຼືອງແລະສີຂຽວ), ມັນແມ່ນສີເຫຼືອງທີ່ຈັບຕາທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຮູບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນບົດຄວາມນີ້ວ່າ Volvo 850 T-5R ມີຄວາມຍຸຕິທໍາທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມທະເຍີທະຍານກິລາຂອງຕົນ.
ນອກຈາກນີ້ໃນບົດຄວາມງາມ, 850 T-5R ເຮັດໃຫ້ມີຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເອື້ອຍນ້ອງຂອງຕົນໂດຍຜ່ານກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຕ່ໍາ (ມີໄຟຫມອກ), ລໍ້ 17 ນິ້ວທີ່ເຫມາະກັບຢາງ Pirelli P-Zero, ເກືອຂ້າງໃຫມ່ແລະຂອງ. aileron ຫລັງ.
ງວດທີ່ກົງກັນ
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ຮູບລັກສະນະຂອງ Volvo 850 T-5R ປະທັບໃຈ (ຫຼາຍ) ຫນັງສືພິມໃນເວລານັ້ນ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນລົດ Volvo ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍທີ່ມີລັກສະນະເຢັນ ... ແລະສີເຫຼືອງ! ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນອ້າງວ່າ "Volvo ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນເຄີຍເປັນ", ຄົນອື່ນເອີ້ນມັນວ່າ "ດິນຈີ່ສີເຫຼືອງບິນ" ໃນການເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສີແລະການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຈັດການ, ກ່າວວ່າຜູ້ທີ່ທົດສອບມັນ, ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການປຽກແຫນ້ນແລະການຈັບແຫນ້ນຫຼາຍ - ແນວໂນ້ມທີ່ຈະ "ກິນເຖິງ" ຢາງຫນ້າແມ່ນບໍ່ດີ. ການຊີ້ນໍາເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ປະທັບໃຈ, ແລະຄວາມວ່ອງໄວບໍ່ແມ່ນຊຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລາວ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກລໍ້ຫນ້າແລະ 240 ແຮງມ້າ - ໃນເວລານັ້ນ, ຕົວເລກສູງທີ່ລໍ້ຫນ້າສາມາດຈັດການໄດ້ - ຍາວ 4.7 ແມັດ, ນ້ໍາຫນັກ 1468 ກິໂລແລະທັງຫມົດນີ້ໃນຍຸກທີ່ " ຜູ້ປົກຄອງເທວະດາເອເລັກໂຕຣນິກ” ແມ່ນມີຫຼາຍກ່ວາ ABS ເລັກນ້ອຍ.
ພື້ນທີ່ທີ່ Volvo 850 T-5R ປະທັບໃຈແມ່ນການປະຕິບັດ. ມາພ້ອມກັບກະເປົ໋າຫ້າຄວາມໄວຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດສີ່ຄວາມໄວ (ດີ, ໃນເວລານັ້ນບໍ່ມີລະບົບເກຍແປດຄວາມໄວ), 850 T-5R ບັນລຸ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 6.9 ວິນາທີແລະບັນລຸ 249 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. h h ຄວາມໄວສູງສຸດ (ຈໍາກັດ!).
ຄັ້ງທໍາອິດຂອງຈໍານວນຫຼາຍ
ການຜະລິດໃນຊຸດຈໍາກັດ, Volvo 850 T-5R ໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ຄວນຈະມີຜູ້ສືບທອດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນຜົນສໍາເລັດຂອງມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນ Volvo ປ່ຽນໃຈຂອງພວກເຂົາແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເປີດຕົວ Volvo 850R ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 1996.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄືກັນ, ເຄື່ອງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນຊື່, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ B5234T4, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບ turbo ຂະຫນາດໃຫຍ່. ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 250 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດເຖິງ 350 Nm - ຄືກັບວ່າບັນຫາຂອງເຄື່ອງກ່ອນຫນ້າ T5-R ແມ່ນການຂາດພະລັງງານ.
ພ້ອມດ້ວຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ ຫຼື ອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ, Volvo 850R ໄດ້ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 6.7 ວິນາທີ ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 7.6 ວິນາທີໃນລຸ້ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ເພື່ອຮັບມືກັບແຮງດັນຂອງຫ້າສູບ turbo ໃນເສັ້ນໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເກຍທີ່ແຂງແຮງກວ່າ (ຍັງຄູ່ມື ແລະຍັງຫ້າຄວາມໄວ) ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບ 850R, ທີ່ກ່ຽວພັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການລັອກຕົວມັນເອງ viscous-coupled. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນເວລາຈໍາກັດໃນປີ 1996 ເທົ່ານັ້ນ.