ດ້ວຍຫມໍ້ໄຟຂອງ 64 kWh ແລະຂອບເຂດການໂຄສະນາ (ອີງຕາມວົງຈອນ WLTP) ຂອງ 484 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ມີເຫດຜົນຫຼາຍທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບຂອບເຂດຂອງ. Hyundai Kauai Electric.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ຕັດສິນໃຈເອົາມັນໄປທົດສອບແລະຊອກຫາສິ່ງທີ່ເປັນຈໍານວນສູງສຸດຂອງເອກະລາດທີ່ crossover ໄຟຟ້າຂອງຕົນສາມາດບັນລຸໄດ້. ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເປັນການບັນທຶກເອກະລາດສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ.
ສິ່ງທ້າທາຍ "hypermiling" ນີ້ສະແດງສາມ Hyundai Kauai Electric ແລະຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີນ 1000 ກິໂລແມັດ . ອັນທີ່ກວມເອົາໄລຍະຫ່າງຫນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນ 1018.7 ກິໂລແມັດທີ່ກວມເອົາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສາກ, ຕໍ່ໄປໄດ້ເຖິງ 1024.1 ກິໂລແມັດແລະຜູ້ບັນທຶກ. ເດີນທາງ 1026 ກິໂລແມັດ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສາກໄຟ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Kauai Electric ເຫຼົ່ານີ້ຍັງກໍານົດການບັນທຶກການບໍລິໂພກໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເລ່ຍ, ຕາມລໍາດັບ, 6.28, 6.25 ແລະ 6.24 kWh / 100 Km, ມູນຄ່າຕ່ໍາກວ່າຢ່າງເປັນທາງການ 14.7 kWh / 100 Km.
ແຕ່ບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ບັນລຸໄດ້ແນວໃດ ແລະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດ? ໃນແຖວຕໍ່ໄປພວກເຮົາອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານຟັງ.
(ເກືອບ) ເງື່ອນໄຂຫ້ອງທົດລອງ
ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ເສັ້ນທາງ Lausitzring, ໃນເຢຍລະມັນ, ສິ່ງທ້າທາຍນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສາມມື້ແລະສະແດງສາມທີມຂອງນັກຂັບຂີ່ທີ່ປ່ຽນກັນທັງຫມົດ 36 ຄັ້ງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກຫ້າມ, ບໍ່ມີທີມງານໃດໄດ້ນໍາໃຊ້ມັນ. ໃນແບບດຽວກັນທີ່ບໍ່ມີໃຜໃນທີມໃດໃຊ້ລະບົບ infotainment ທີ່ຍັງຄົງປິດຕະຫຼອດການທ້າທາຍທັງໝົດ. ເປົ້າຫມາຍ? ໃຊ້ພະລັງງານທັງໝົດທີ່ມີເພື່ອພຽງແຕ່ຍ້າຍ Kauai Electric.
ສໍາລັບຄວາມໄວສະເລ່ຍທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍແບບໄຟຟ້າຂອງ Hyundai, ນີ້ຍັງຄົງຢູ່ລະຫວ່າງ 29 ຫາ 31 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນໄລຍະເວລາປະມານ 35 ຊົ່ວໂມງຂອງການຂັບລົດ. ມູນຄ່າການຫຼຸດຜ່ອນ, ແຕ່ວ່າ, ອີງຕາມການ Hyundai, ຕອບສະຫນອງຄວາມໄວສະເລ່ຍໃນສະພາບຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ.
ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນຄົນຂັບ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປຶກສາຫາລືກັນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ, "ບີບເອົາພະລັງງານທັງຫມົດທີ່ເກັບໄວ້ໃນແບດເຕີລີ່ໄປເຖິງການຫຼຸດລົງສຸດທ້າຍ". ຈາກການຕັ້ງຄ່າ cruise control ໄປສູ່ວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການເຂົ້າຫາເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຊັນຂອງວົງຈອນເຍຍລະມັນທີ່ການແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.
ອີງຕາມການ Jürgen Keller, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Hyundai Motor Deutchland, "ດ້ວຍການທົດສອບນີ້, Kauai Electric ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງແລະປະສິດທິພາບຂອງຕົນເປັນ SUV ວິຖີຊີວິດເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ", ເພີ່ມ "ອັນນີ້ພິສູດຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເວລາທີ່ມັນ. ມາຮອດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມກັງວົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປັນເອກະລາດຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ.”