ອົງການເອກະລາດທີ່ດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມປອດໄພໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ຂາຍຢູ່ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, Euro NCAP ໄດ້ພຽງແຕ່ເອົາສີ່ແບບເພີ່ມເຕີມໃນການທົດສອບ, ບາງຄົນກໍາລັງຈະ "ລົງຈອດ" ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect ແລະ Suzuki Jimmy.
ມາພ້ອມກັບລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ ແລະ ຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ສະເໜີເປັນມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ, ຂໍ້ສະເໜີທັງ 4 ຂໍ້ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ, ລວມທັງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ ເຊັ່ນ: ເບຣກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ — ດ້ວຍຜົນການຢັ້ງຢືນໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຄະແນນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ແລະ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຫນຶ່ງ, ຄວາມບໍ່ພຽງພໍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ສອງຮຸ່ນ Volkswagen Group ຜ່ານການທົດສອບດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງ, ທັງສອງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຫ້າດາວ, Ford Tourneo Connect ແລະ Suzuki Jimny ບໍ່ໄດ້ບັນລຸເຖິງຫ້າດາວທີ່ຕ້ອງການ - ໃນກໍລະນີຂອງລົດອາເມລິກາ, ມີການຈັດອັນດັບສີ່ດາວ. , ໃນຂະນະທີ່ຊາວຍີ່ປຸ່ນ, ມີສາມດາວ meager.
Audi A6
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Euro NCAP ຈື່ຈໍາວ່າ Tourneo Connect ເປັນສະບັບປັບປຸງຂອງຕົວແບບທີ່ໄດ້ທົດສອບໃນປີ 2013. ປະຈຸບັນນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດແລະຜູ້ຊ່ວຍບໍາລຸງຮັກສາເລນ, ເຊິ່ງກວມເອົາສະບັບການຄ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ການທົດສອບທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີນີ້.
ສາມດາວຂອງ jinny
Suzuki Jimny ໃຫມ່ໄດ້ສ້າງຄວາມຄາດຫວັງຫຼາຍຢ່າງຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຂອງມັນ, ແຕ່ສາມດາວທີ່ມັນບັນລຸໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢູ່ໄກ. ການວິເຄາະຜົນໄດ້ຮັບໃນລາຍລະອຽດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ປະກົດວ່າພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ - ນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃນການຈັດປະເພດສຸດທ້າຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີລະບົບເຕືອນການອອກທາງຍ່າງທາງ, Suzuki Jimny ນ້ອຍບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບລະບົບບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ.
ຄວາມກັງວົນຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນການປະຕິບັດໃນການທົດສອບການປະທະກັນດ້ານຫນ້າດ້ວຍຄວາມຊັກຊ້າ, ຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນຖົງລົມນິລະໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການຕິດຕໍ່ກັບພວງມາໄລ. ໃນການທົດສອບການປະທະກັນທາງຫນ້າ 100% (ໂດຍບໍ່ມີການ lag), ຍັງມີການປ້ອງກັນທີ່ອ່ອນແອຂອງຫນ້າເອິກຂອງສອງຄົນດ້ານຫນ້າ.
Michiel van Ratingen, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງ Euro NCAPໂດຍລວມແລ້ວ, ຜົນໄດ້ຮັບຫລ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດສອບ Euro NCAP ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ການບັນລຸຫ້າດາວຍັງຄົງເປັນເປົ້າຫມາຍທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.