Audi ກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ມີໄຟຟ້າທັງຫມົດແລະຈະບໍ່ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຫມ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການຢືນຢັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເຮັດໂດຍ Markus Duesmann, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນ, ກັບສິ່ງພິມເຢຍລະມັນ Automobilewoche.
ຈາກນີ້, ແລະອີງຕາມການ Duesmann, Audi ຈະຖືກຈໍາກັດໃນການຍົກລະດັບຫົວຫນ່ວຍກາຊວນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ.
Markus Duesmann ແມ່ນ peremptory ແລະບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບຄວາມສົງໃສ: "ພວກເຮົາຈະບໍ່ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຫມ່ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະດັດແປງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງພວກເຮົາກັບຄໍາແນະນໍາການປ່ອຍອາຍພິດໃຫມ່".
Duesmann ໄດ້ອ້າງເຖິງຄວາມທ້າທາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບເພື່ອແກ້ໄຂການຕັດສິນໃຈນີ້ແລະໄດ້ວິພາກວິຈານຫຼາຍກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ Euro 7, ເຊິ່ງຄວນຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2025, ໂດຍກ່າວວ່າສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ຜົນປະໂຫຍດຫນ້ອຍຈາກການຕັດສິນໃຈນີ້.
Markus Duesmann, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Audiແຜນການຂອງສະຫະພາບເອີຣົບສໍາລັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເອີໂຣ 7 ທີ່ເຂັ້ມງວດແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດເລັກນ້ອຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ຈໍາກັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້.
ການໂຈມຕີທາງໄຟຟ້າ
ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ຍີ່ຫໍ້ Ingolstadt ຈະຄ່ອຍໆກໍາຈັດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ອອກຈາກຂອບເຂດຂອງມັນແລະປ່ຽນໃຫມ່ດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸເປົ້າຫມາຍ - ປະກາດໃນປີ 2020 - ຂອງການມີລາຍການຂອງ 20 ແບບໄຟຟ້າໃນປີ 2025.
ຫຼັງຈາກ e-tron SUV (ແລະ e-tron Sportback) ແລະ sporty e-tron GT, ມາ Audi Q4 e-tron, SUV ໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະເປີດເຜີຍຕໍ່ໂລກໃນເດືອນເມສາແລະມາຮອດຕະຫຼາດປອກຕຸຍການໃນເດືອນພຶດສະພາ. , ດ້ວຍລາຄາຈາກ 44 700 EUR.
ເວົ້າກັບ Automobilewoche, Markus Duesmann ກ່າວວ່າ Q4 e-tron "ຈະມີລາຄາຖືກສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ" ແລະວ່າມັນຈະເປັນ "ປະຕູສູ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າຂອງ Audi". "ນາຍຈ້າງ" ຂອງຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນໄປຕື່ມອີກແລະກໍ່ມີແງ່ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບຮູບແບບໄຟຟ້າທັງຫມົດຕໍ່ໄປຂອງຍີ່ຫໍ້: "ມັນຈະຂາຍດີແລະຮັບປະກັນຕົວເລກທີ່ສໍາຄັນ".
Audi ໄຟຟ້າທັງໝົດໃນປີ 2035
ໃນເດືອນມັງກອນຂອງປີນີ້, ອ້າງໂດຍສິ່ງພິມ Wirtschafts Woche, Markus Duesmann ໄດ້ເປີດເຜີຍແລ້ວວ່າ Audi ໄດ້ຕັດສິນໃຈຢຸດການຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ, ພາຍໃນ 10 ຫາ 15 ປີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍອມຮັບວ່າຍີ່ຫໍ້ມີ Ingolstadt ສາມາດກາຍເປັນ. ເປັນຜູ້ຜະລິດໄຟຟ້າທັງໝົດໃນຕົ້ນປີ 2035.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະອີງຕາມການພິມເຜີຍແຜ່ Motor1, ກ່ອນທີ່ຈະອໍາລາຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ Audi ກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ພວກເຮົາຈະມີ Swan's Corner ຂອງເຄື່ອງຈັກ W12, ເຊິ່ງ, ໂດຍຕົວຊີ້ວັດທັງຫມົດ, ຈະ "ດໍາລົງຊີວິດ" ຮຸ່ນທີ່ຫລູຫລາທີ່ສຸດຂອງ A8, ການຟື້ນຕົວຊື່ Horch, ຍີ່ຫໍ້ລົດຫລູຫລາຂອງເຢຍລະມັນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ August Horch ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Auto Union, ຮ່ວມກັບ Audi, DKW ແລະ Wanderer.
ທີ່ມາ: Automobilewoche.