THE Land Rover Discovery Sport ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນປີ 2014, ເຊິ່ງໃນຈັງຫວະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດກໍາລັງປ່ຽນແປງໃນມື້ນີ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບນິລັນດອນ. ເວລາທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ.
ຈາກດ້ານນອກ, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງ - ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ຈຳ ເປັນແມ່ນຕົ້ມລົງໄປເຖິງກັນໄພແລະດ້ານ ໜ້າ ແລະຫລັງ (LED) - ແຕ່ພາຍໃຕ້ຜິວ ໜັງ ຊັ້ນນອກຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ.
ກິລາ Discovery ໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ PTA (Premium Transverse Architecture), ນໍາສະເຫນີໂດຍ Range Rover Evoque ຮຸ່ນໃຫມ່ - ການວິວັດທະນາການຂອງ D8 ທີ່ຜ່ານມາ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນ 13% ໃນຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ລວມທັງການໄຟຟ້າບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ.
ໄຟຟ້າ
ໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານລະບົບ mild-hybrid (ເຄິ່ງປະສົມ) 48 V ແລະຍັງຜ່ານ plug-in hybrid variant (PHEV) - ທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໃນທ້າຍປີນີ້ - ເຊິ່ງຈະແຕ່ງງານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີບລັອກ Ingenium ຂອງສາມກະບອກ. .ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ລະບົບປະສົມແບບອ່ອນໆ ປະຢັດໄດ້ເຖິງ 8 g/km ໃນການປ່ອຍອາຍ CO2 ແລະເຖິງ 6% ໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍຂອງລະບົບ start-stop, ປິດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ຈາກ 17 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າສາມາດ "ສີດ" 140 Nm ຂອງແຮງບິດເພີ່ມເຕີມ, ຖ້າຄວາມຕ້ອງການເກີດຂື້ນ.
ເຄື່ອງຈັກ
ໃນການເປີດຕົວຈະມີຢູ່ ສອງຖັງ Ingenium ສີ່ປ່ອງທີ່ມີຄວາມຈຸ 2.0 l — ຫນຶ່ງທີ່ມີກາຊວນແລະອື່ນໆທີ່ມີນ້ໍາມັນ — ປະກົດອອກໃນຫຼາຍຕົວແປ. ໃນດ້ານກາຊວນພວກເຮົາມີ D150, D180 ແລະ D240, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ຂ້າງ Otto ພວກເຮົາມີ P200 ແລະ P250 - ການກໍານົດຜົນມາຈາກການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, "D" ສໍາລັບກາຊວນແລະ "P" ສໍາລັບ Petrol (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ) ແລະຈໍານວນຂອງມ້າທີ່ມີຢູ່.
ການເຂົ້າເຖິງຂອບເຂດແມ່ນຜ່ານ D150, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ, ແລະຍັງເປັນລຸ້ນທີ່ມີການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາສຸດ - 5.3 l / 100 ກິໂລແມັດແລະ 140 g / ກິໂລແມັດຂອງ CO2 (NEDC2). ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກດຽວທີ່ສາມາດປະສົມປະສານກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ແລະມັນຍັງເປັນເຄື່ອງຈັກດຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ປະສົມປະສານກັບລະບົບ mild-hybrid.
ລຸ້ນອື່ນໆທັງໝົດຕ້ອງມີລະບົບລູກປະສົມອ່ອນໆທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວ ແລະ ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ - ລຸ້ນຫຼັງມາພ້ອມກັບລະບົບ Terrain Response 2 ທີ່ມີສີ່ໂຫມດການຂັບຂີ່ສະເພາະຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງພູມສັນຖານ.
off-road
ໃນຖານະເປັນ Land Rover, ທ່ານສະເຫມີຄາດຫວັງວ່າຄວາມສາມາດໃນການອ້າງອິງໃນເວລາທີ່ tar ຫມົດ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຂ້າງເທິງສະເລ່ຍ. Discovery Sport ໃໝ່, ນອກຈາກລະບົບ Terrain Response 2, ມັນມີມຸມ 25º, 30º ແລະ 20º, ຕາມລໍາດັບຂອງການໂຈມຕີ, ອອກແລະ ventral, ແລະຄວາມອາດສາມາດ ford ຂອງ 600 ມມ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນ 212 ມມແລະມັນສາມາດປີນພູທີ່ມີສູງເຖິງ 45º inclination (ສະບັບ AWD).
Land Rover Discovery Sport ໃນປັດຈຸບັນສາມາດມີເຕັກໂນໂລຢີ ມຸມເບິ່ງພື້ນດິນທີ່ຊັດເຈນ , ທີ່ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເຫັນໃນ Evoque ໃຫມ່. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເຮັດໃຫ້ຜ້າມ່ານ "ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ", ໂດຍໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາຍນອກສາມຕົວ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນສິ່ງທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມແລະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ພິສູດວ່າເປັນຕົວຊ່ວຍທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນການປະຕິບັດທາງນອກ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂູດ crankcase ເນື່ອງຈາກ. ກ້ອນຫີນທີ່ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນ...
Discovery Sport AWD ຍັງມາພ້ອມກັບສອງລະບົບ: o ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ driveline , ເຊິ່ງ decouples ແກນຫລັງໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວສະຫມໍ່າສະເຫມີເພື່ອຮັບປະກັນການປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະ Active Driveline (ມີຢູ່ໃນບາງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ), ປະສິດທິພາບລະບົບ vectoring torque ເອເລັກໂຕຣນິກ.
ພາຍໃນ
ການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງ Land Rover Discovery Sport ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ໃນເຮືອນຫຼາຍກ່ວາກາງແຈ້ງ. ທ່ານຍັງສາມາດເລືອກໄດ້ລະຫວ່າງສອງຫຼືສາມແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງ, ນັ້ນແມ່ນລະຫວ່າງຫ້າຫາເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ໂດຍແຖວທີສອງແມ່ນປະເພດເລື່ອນແລະພັບລົງເປັນສາມສ່ວນ (40: 20: 40).
ແພລະຕະຟອມ PTA ຍັງສະຫນອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຫນືອກວ່າ, ສັງເກດເຫັນສໍາລັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ. ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸກະເປົ໋າແມ່ນສູງກວ່າ 5% ເມື່ອບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດຖືກພັບລົງ, ເຖິງ 1794 l; ແລະຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດຂອງສະຖານທີ່ stowage ເພີ່ມຂຶ້ນ 25%, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະລິມານຂອງ 7.3 l ສໍາລັບ compartment ລະຫວ່າງສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນການຮັບຮອງເອົາລະບົບ infotainment Touch Pro ຫຼ້າສຸດທີ່ເຂົ້າເຖິງໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 10.25 ນິ້ວ, ເຫມາະສົມກັບ Apple Car Play ແລະ Android Auto. ກະດານເຄື່ອງມືແມ່ນ 100% ດິຈິຕອນ, ປະກອບດ້ວຍຫນ້າຈໍ 12.3 ນິ້ວ.
ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ພອດ USB ໃນສາມແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງ, ສາມ inputs 12V, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະການປັບປຸງຊອບແວທາງອາກາດໃນປັດຈຸບັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເມນູ Discovery Sport, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມາພ້ອມກັບ. ການເບິ່ງຫລັງດິຈິຕອນ.
ອັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ຄືກັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງແບບທຳມະດາ, ແຕ່ເມື່ອຕ້ອງການ, ມັນ “ປ່ຽນ” ໄປສູ່ໜ້າຈໍຄວາມລະອຽດສູງທີ່ບົ່ງບອກເຖິງສິ່ງທີ່ກ້ອງຫຼັງກຳລັງເຫັນ.
ຂັດຂວາງການເບິ່ງຄືນ? ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມແລະ…
ເມື່ອມາຮອດ?
ຕອນນີ້ສາມາດສັ່ງຊື້ Land Rover Discovery Sport ໃໝ່ໄດ້ໃນລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 48 855 ເອີໂຣ.
