Land Rover Defender ສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການສ້າງຮາກແລະການກິລາແລະຫລ້າສຸດແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຊາວເຢຍລະມັນທີ່ Manhart.
ທີ່ໃຊ້ໃນການຫັນປ່ຽນແບບຈໍາລອງຂອງ BMW, ຜູ້ກະກຽມຄົນເຢຍລະມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະເຫນີໃຫ້ພວກເຮົາມີລຸ້ນທີ່ຮຸກຮານແລະຫຼູຫຼາກວ່າຂອງ Defender 110, ໂດຍສະເພາະລຸ້ນ P400, ຫນຶ່ງໃນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນລະດັບ.
ຊື່ວ່າ Manhart DP 500, ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງນີ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຢືນອອກສໍາລັບລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ "ກາງເກງ". ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຊຸດຂອງລໍ້ forged 24" mounted ສຸດຢາງ 295/30 R24. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮ່ວມທຸລະກິດ off-road, Manhart ສະເຫນີລໍ້ດຽວກັນທີ່ມີສອງນິ້ວຫນ້ອຍ.
ບໍ່ວ່າຂະຫນາດໃດກໍ່ຕາມ, ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສະເຫມີສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໂຄ້ງລໍ້ໃຫມ່, ກວ້າງກວ່າ, ເຊິ່ງເຫມາະຢ່າງສົມບູນກັບເຄື່ອງດູດກ້າມຊີ້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນຕ່ໍາສຸດ - ມັນຕ່ໍາກວ່າ Defender P400 "ປົກກະຕິ" 30 ມມຍ້ອນການລະງັບອາກາດໃຫມ່. .
ພາຍໃນ, ມີຄວາມຫຼູຫຼາຍິ່ງຂຶ້ນ, ໂດຍ Defender ນີ້ນຳສະເໜີຮູບຊົງທີ່ສະຫງ່າງາມ ແລະ ມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍ, ຍ້ອນບ່ອນນັ່ງໜັງໃໝ່ ແລະ ຜ້າໃບ Alcantara ຢູ່ເທິງໜ້າປັດ ແລະບ່ອນວາງແຂນຂອງປະຕູ ແລະ ຄອນໂຊນກາງ.
ແຕ່ມັນຢູ່ໃນກົນໄກທີ່ພວກເຮົາແປກໃຈອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບສິ່ງທີ່ Defender ນີ້ສະເຫນີ. ເນື່ອງຈາກວ່າ Manhart ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະ "tinker" ກັບເຄື່ອງຈັກ gasoline ຫົກສູບ inline ແລະ 3.0 ລິດ turbo ທີ່ມາດຕະຖານຜະລິດ 400 hp ແລະ 550 Nm, ໃຫ້ມັນມີຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະລະບົບໄອເສຍສະແຕນເລດ.
ຂໍຂອບໃຈກັບການດັດແປງເຫຼົ່ານີ້, ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ເລີ່ມສົ່ງພະລັງງານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ 512 hp ແລະ 710 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, ຕົວເລກທີ່ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບນີ້ໃກ້ຊິດກັບ Land Rover Defender V8, ເຊິ່ງ "ສະຫນອງ" 525 hp ແລະ 625 Nm.
Manhart ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຄາຂອງການດັດແປງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຫວັງວ່າມັນຈະມີຜົນກະທົບເທົ່າກັບຮູບພາບຂອງ SUV ນີ້.