ສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເຮັດໂດຍອະດີດ CEO ຂອງ Jaguar Land Rover Ralph Speth - ປະຈຸບັນໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍ Thierry Bolloré - ວ່າໃນທ້າຍປີ 2020 ຂອບເຂດທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບໄຟຟ້າ. ເວົ້າແລະເຮັດໄດ້: ໃນທ້າຍປີນີ້, ທຸກໆຕົວແບບຂອງກຸ່ມໄດ້ມີລຸ້ນໄຟຟ້າແລ້ວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ plug-in hybrids ຫຼື, ດີທີ່ສຸດ, mild-hybrid.
ສໍາລັບກຸ່ມທີ່ເຄີຍຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ໂດຍສະເພາະ Land Rover, ບ່ອນທີ່ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງການຂາຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະປະເຊີນກັບອະນາຄົດທີ່ທ້າທາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2.
ການບໍ່ບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ຕັ້ງໄວ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປັບໄຫມທີ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າສູງຫຼາຍຢ່າງໄວວາ. Jaguar Land Rover ຈະເປັນ, ແນ່ນອນ, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ຈະບໍ່ສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້, ໄດ້ກໍານົດໄວ້ແລ້ວເກືອບ 100 ລ້ານເອີໂຣສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້.
ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີບາດກ້າວເລັ່ງທີ່ເຫັນໃນການເພີ່ມ plug-in hybrid variants ກັບການປະຕິບັດທຸກລະດັບຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ plug-in hybrid ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າແລະມີທ່າແຮງ - Land Rover Discovery Sport P300e ແລະ Range Rover Evoque P300e - ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາຢຸດການຕະຫຼາດທັງສອງແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຄືນໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນຫົວຫນ່ວຍທີ່ຂາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ບັນຊີທ້າຍປີ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້, Jaguar Land Rover ແມ່ນສະຫງົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປີ 2021 - ເຖິງແມ່ນວ່າໃບບິນຄ່າມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ - ຍ້ອນວ່າມັນຈະມີການຂາຍໃນທ້າຍໄຕມາດທໍາອິດ, ຂ່າວທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູ້ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ຂອງປີ 2020.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ນອກຈາກ Land Rover Discovery Sport P300e ແລະ Range Rover Evoque P300e ທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ກຸ່ມອັງກິດໄດ້ຍົກແຖບເທິງ Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e, ເຊິ່ງ. ມາຮ່ວມກັນກັບ Range Rover ແລະ Range Rover Sport ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນລຸ້ນ P400e.
ໃນປອກຕຸຍການ
ງົບປະມານແຫ່ງລັດສໍາລັບປີ 2021 (OE 2021) ໄດ້ນໍາເອົາຂໍ້ຂັດແຍ່ງຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດທາງການເງິນ (ການເກັບພາສີອັດຕະໂນມັດ) ມາຈາກລູກປະສົມ ແລະປລັກອິນປະສົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "ສ່ວນຫຼຸດ" ໃນ ISV (ພາສີຍານພາຫະນະ) ນໍາໃຊ້ກັບພວກເຂົາ. .
ມາຮອດເດືອນມັງກອນ, ເພື່ອເຂົ້າເຖິງຜົນປະໂຫຍດແລະອັດຕາການເກີດ ISV ຕ່ໍາສຸດ (ເຖິງ -60%), ທຸກລູກປະສົມແລະ plug-in hybrid ຕ້ອງມີລະດັບໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 50 ກິໂລແມັດແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຫນ້ອຍກວ່າ 50 g /. ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາເອົາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອາຊີບການຄ້າຂອງຫຼາຍແບບທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້.
ໃນກໍລະນີຂອງ Land Rover ແລະ Range Rover, ພຽງແຕ່ຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ (ແລະລາຄາແພງກວ່າ) ຂອງພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າຖືກປະໄວ້ຈາກກົດລະບຽບໃຫມ່, ຄື Defender ແລະ Range Rover ແລະ Range Rover Sport.
ອື່ນໆທັງຫມົດແມ່ນປະຕິບັດຕາມສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາກວ່າ 50 g / ກິໂລແມັດແລະເອກະລາດໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ 52-57 ກິໂລແມັດສໍາລັບ Jaguar F-Pace ແລະ Range Rover Velar, ເຖິງ 62-77 ກິໂລແມັດສໍາລັບ Land Rover Defender Sport. , Range Rover Evoque ແລະ Jaguar E-Pace.
ສູນປາຍທາງ
ການຕ້ານການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ - ກຸ່ມອ້າງວ່າຫຼຸດລົງ, ໃນ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນໂດຍ 50%. Jaguar Land Rover ມີ ສູນປາຍທາງ ເຊິ່ງເປັນໂຄງການລວມທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຢາກບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດແລະການສັນຈອນຕິດຂັດ - ໃນສອງກໍລະນີຫຼັງນີ້, ເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ເຖິງວິວັດທະນາການຂອງລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດ. ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ການລີໄຊເຄີນອາລູມີນຽມອະນຸຍາດໃຫ້ JLR ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເພື່ອບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ Jaguar Land Rover ໄດ້ປະຕິບັດຫຼັກການເສດຖະກິດວົງ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຂະບວນການສ້າງຜະລິດຕະພັນ, ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ຊອກຫາການກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເກີດຈາກການຜະລິດ.
ໃນບັນດາມາດຕະການສະເພາະຫຼາຍ Jaguar Land Rover ໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ສໍາລັບອາລູມີນຽມ, ອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍແບບຂອງຕົນ. ອະລູມິນຽມຖືກຟື້ນຕົວບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກຍານພາຫະນະທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມາຈາກແຫຼ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ກະປ໋ອງໂຊດາ; ການນໍາໃຊ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນ 27% ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂົງເຂດການລີໄຊເຄີນ, ການຮ່ວມມືກັບ BASF ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາປ່ຽນສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກພາດສະຕິກເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດ.
ພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບໂຮງງານຂອງຕົນແມ່ນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກແຫຼ່ງທົດແທນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນ Wolverhampton, ແຜງແສງອາທິດ 21,000 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. Jaguar Land Rover ຍັງຜະລິດແບດເຕີລີ່ສໍາລັບຈໍານວນຕົວແບບທີ່ມີໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ Hams Hall.