ໃນປະເທດຈີນ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີເງິນຊື້ຫນຶ່ງ Range Rover Evoque , ພວກເຮົາສາມາດຊື້ LandWind X7, ສໍາເນົາໃກ້ຊິດຂອງແບບອັງກິດ, ແຕ່ຂາຍໃນລາຄາທີ່ຖືກກວ່າຫຼາຍ.
ໃນປະເທດອິນເດຍ, ຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບ Evoque ເບິ່ງຄືວ່າຈະຍິ່ງໃຫຍ່ຄືກັບໃນປະເທດຈີນ, ແຕ່ລາຄາຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກທີ່ຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະ - ມັນຫຼາຍກ່ວາ 63 ພັນເອີໂຣສໍາລັບສະບັບພື້ນຖານ.
ບໍ່, ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້ອິນເດຍຂາຍໂຄນ Evoque, ແຕ່ມີການແກ້ໄຂທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາລົດ SUV ຢູ່ເທິງຫນ້າປະຕູຂອງພວກເຂົາດ້ວຍ (ເກືອບ) ແບບຫຼາຍເທົ່າກັບ Evoque. ເອົາຂຶ້ນ a ມາຣູຕີ ຊູຊູກິ ວິຕາຣາ ເບຣສຊາ - ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ຂອງພວກເຮົາ" Vitara, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ແມ່ນແບບດຽວກັນ - ແລະພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນແປງມັນຈົນກ່ວາມັນຄ້າຍຄື Evoque.
ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າບາງຄົນອາດຈະສັບສົນກັບບົດຄວາມທີ່ແທ້ຈິງ.
ການຫັນປ່ຽນລາຄາເທົ່າໃດ? ດີ, ນອກເຫນືອຈາກການຕ້ອງການ Vitara Brezza — ກັບ (ໃຫມ່) ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ງາມ 9,500 ເອີໂຣ —, ພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ "ພຽງແຕ່" ເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 7300 ເອີໂຣສໍາລັບ "ການດໍາເນີນງານພາດສະຕິກ" . ເປັນເລື່ອງໂງ່ທີ່ມັນຟັງແລ້ວ, ມັນຍັງລາຄາຖືກກວ່າການຊື້ສິນຄ້າຂອງແທ້.
ການປະກາດທີ່ໂຫດຮ້າຍນີ້ເກີດຂື້ນໃນໃຈ ...
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.