ເມື່ອລາວອາຍຸ 13 ປີ, ລາວໃຊ້ເວລາກາງຄືນເພື່ອຕິດຕາມ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans, ຢ້ານວ່າຖ້າລາວນອນລາວອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍຊ່ວງເວລາທີ່ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນ. ແລະໃນເວລານັ້ນ, ດົນນານກ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຝັນຢາກເປັນນັກຂ່າວ, ການໄປຢ້ຽມຢາມ Le Mans ແລະວົງຈອນ La Sarthe ແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ "ຂ້າມບັນຊີລາຍຊື່" ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ຫລາຍປີຜ່ານໄປແລະເປົ້າຫມາຍໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຊ້າກ່ວາບໍ່ເຄີຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ (ໃນທີ່ສຸດ) ໂອກາດທີ່ຈະປະຕິບັດມັນໃນປັດຈຸບັນ.
ສະຖານະການອ້ອມຂ້າງການທົດສອບຄວາມອົດທົນຂອງຝຣັ່ງ mythical ບໍ່ສາມາດແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນ, ໃນໄວຫນຸ່ມ, ຜ່ານ Eurosport.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ຫຼາຍກິໂລແມັດຂອງ motorhomes ຍາວຈາກທົ່ວເອີຣົບ, ງານລ້ຽງດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຮັກສາຄວາມບັນເທີງຂອງຜູ້ຊົມໃນເວລາກາງຄືນ (ແລະມັກຈະສະຫງົບ ... Le Mans ບ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະຄວາມຜິດມີຊື່: Tom Kristensen, ຮູ້ຈັກໂດຍຊື່ຫຼິ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສໃນຄວາມສໍາຄັນຂອງລາວ, "ທ່ານ Le Mans".
ດຽວນີ້, ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມທີ່ສະແຕມຫຼຸດລົງປະມານ 50,000 ຄົນໃນແຕ່ລະມື້ຂອງທ້າຍອາທິດ, ສ່ວນປະກອບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຄົນໜ້ອຍລົງ, ຄວາມວຸ້ນວາຍໜ້ອຍລົງ, ຜ້າເຕັ້ນໜ້ອຍລົງ, ຄາລາວານໜ້ອຍລົງ, ແລະຮ້ານຂາຍລົດທີ່ລະນຶກໜ້ອຍລົງ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມ. ພາຍໃນ, ຄວາມຮູ້ສຶກດຽວກັນ, ຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນດຽວກັນແລະຄວາມວຸ່ນວາຍດຽວກັນທີ່ຖືພວກເຮົານັບຕັ້ງແຕ່ທຸງອອກເດີນທາງໄດ້ຖືກມອບໃຫ້, ເມື່ອໂມງ Rolex ທີ່ມີຊື່ສຽງດັງຂຶ້ນໃນເວລາ 16:00 ໂມງຂອງວັນເສົາ (3:00 ໂມງໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ປອກຕຸຍການ), ຈົນກ່ວາຜູ້ຊະນະ ຂ້າມເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ ..
ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຂ້ອຍຕິດຕາມທຸກໆວິນາທີຂອງການແຂ່ງຂັນແມ່ນຄືກັນແທ້ໆທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ນອນບໍ່ຫຼັບເມື່ອ 16 ປີກ່ອນ, ເມື່ອຂ້ອຍປ່ຽນຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນຂອງຂ້ອຍໃຫ້ເປັນ "Le Mans".
ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າດຽວນີ້ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ບໍ່ເທົ່າໃດແມັດຈາກຕົ້ນແບບທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນໃນໂທລະພາບ. ແລະມີຊີວິດຢູ່, ສຽງທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ infernal ເຫຼົ່ານີ້ສັ່ນສະເທືອນ. ແລະພວກເຮົາຮັບຮູ້ວ່າຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ມັນເປັນສັນຍານວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
Alpine, ຫຼີ້ນຢູ່ເຮືອນ, ເກືອບຫມົດສີຂອງບ່ອນຢືນ. ແຕ່ທັນທີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າພຽງແຕ່ລໍາດັບຂອງຄວາມຜິດພາດຫຼືບັນຫາກົນຈັກຈະລັກໄຊຊະນະອີກຄັ້ງຫນຶ່ງຈາກ Toyota, ຜູ້ທີ່ຊະນະຢູ່ທີ່ນີ້ໃນສີ່ສະບັບສຸດທ້າຍ (ລວມທັງປີນີ້).
ແຕ່ໃນຕອນໜຶ່ງຂ້າພະເຈົ້າສາລະພາບວ່າ ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກັງວົນວ່າຜູ້ໃດຈະຊະນະ ຫລື ຈົບທີ 2. ຍອມຮັບ, ວິລະຊົນແມ່ນຜູ້ທີ່ຊະນະ, ແຕ່ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊະນະ.
ພວກເຂົາເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ຊາຍແລະເຄື່ອງຈັກ, ການແຂ່ງຂັນທີ່, ກ່ອນທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບລົດຄູ່ແຂ່ງ, ແມ່ນຕໍ່ຕ້ານຕົວເຮົາເອງ. ແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ໄປໄກກວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນວົງຈອນ.
ມັນແມ່ນງານບຸນຂອງລົດຍົນ, ຂອງປະເທດຝຣັ່ງແລະຂອງຝຣັ່ງ. ແລະມັນເລີ່ມຕົ້ນທັນທີທີ່ມີຂະບວນແຫ່ຂອງ Dassault Rafale, ຜູ້ທີ່ສັ່ນສະເທືອນສະພາບແວດລ້ອມຂອງວົງຈອນ La Sarthe ແລະປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ທີ່ລໍຖ້າການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນມາຮອດຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍບໍ່ຕົວະເຈົ້າຖ້າຂ້ອຍເວົ້າວ່າມັນເປັນສຽງທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍໄດ້ຍິນ.
ມັນເປັນທ້າຍອາທິດທີ່ຈະມີຄວາມສຸກກັບຫມູ່ເພື່ອນ, "ດື່ມສອງສາມຈອກ" ແລະໄດ້ພົບກັບຜູ້ທີ່, ເຊັ່ນພວກເຮົາ, ມີນ້ໍາມັນອາຍແກັສແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນກ່າງຂອງພວກເຂົາ. ເຊື້ອຊາດແມ່ນພຽງແຕ່ເງິນ. ແລະສິ່ງທີ່ເປັນເງິນ.
ແຕ່ມັນຢູ່ເທິງຍົນກັບບ້ານ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ທີມຕ່າງໆໄດ້ຮີບຮ້ອນຮື້ຖອນໂຮງລະຄອນທີ່ແຕ່ລະປີໃຫ້ສີສັນແກ່ພາກພື້ນຝຣັ່ງນີ້, ຂ້ອຍຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນ. ມັນເປັນການເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນເປັນຈິງ, ບາງສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກເຮັດສະເໝີ ແລະ ບາງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຈະຢູ່ໄດ້ອີກຈັກປີ. ຢ່າງຫນ້ອຍຕາມເສັ້ນເຫຼົ່ານີ້.
ມັນແນ່ນອນວ່າໃນປີ 2023, ດ້ວຍການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບແລະການເຂົ້າມາຂອງຜູ້ນໃຫມ່ແລະທີ່ສໍາຄັນ, Le Mans ສ່ວນຫຼາຍຈະມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍ. ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຜູ້ໃດຢູ່ໃນທ່າທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າອີກຈັກປີທີ່ພວກເຮົາຈະສາມາດມ່ວນຊື່ນໃນງານບຸນນີ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອະນາຄົດຂອງລົດ, ອະນາຄົດຂອງ motorsport ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຈະແຈ້ງຫຼາຍ. ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຂ້າງກັບເຕັກໂນໂລຢີຫນຶ່ງຫຼືອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຂໍໃຫ້ພວກເຂົາຊອກຫາວິທີທີ່ຈະບໍ່ຂ້າຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນເກີດຂຶ້ນກັບລົດຍົນຄືກັນ, ແຕ່ມັນກ່ຽວກັບຫຼາຍ.
24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ແຕະຕ້ອງຫົວໃຈຂອງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍແລະຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງແທ້ຈິງມັນ. ແລະຂ້ອຍບໍ່ຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະສັງຄົມທີ່ມັນມີຢູ່ໃນພາກພື້ນອີກຕໍ່ໄປ, ມັນອາດຈະເປັນບົດຄວາມອື່ນ. ແຕ່ວ່າມັນເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫຍ່ທີ່ມັນບໍ່ສາມາດຕາຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າ Triple Crown ຂອງ motorsport ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans, 500 Miles ຂອງ Indianapolis ແລະ F1 Monaco GP, ແຕ່ຫຼັງຈາກທ້າຍອາທິດນີ້ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມສົງໃສໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເລືອກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ແລະຂ້ອຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງບອກ ຄຳ ຕອບຂອງເຈົ້າ, ຂ້ອຍຈະໃຫ້ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ເວົ້າ…
