Skoda ໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບເວລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າ SUVs ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ - Yeti ໄດ້ຢູ່ກັບພວກເຮົານັບຕັ້ງແຕ່ 2009 -, ການປ່ອຍຕໍ່ໄປຈະມີຈຸດສຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບ typology ນີ້. ປີນີ້ພວກເຮົາຮູ້ຈັກ Skoda Kodiaq, ໃນໄວໆນີ້ພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກກັບ Karoq, ເຊິ່ງປ່ຽນແທນ Yeti, ແລະຕໍ່ມາ, Skoda ຈະນໍາສະເຫນີ "coupe" ຮຸ່ນຂອງ Kodiaq ແລະແມ້ກະທັ້ງ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງ Karoq. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງສີ່ແບບ SUV.
ການໂຈມຕີຄັ້ງນີ້ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນ, ໂດຍການນຳເອົາ Kodiaq, ລົດ SUV ຂະໜາດໃຫຍ່, ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 7 ຄົນ. ແລະຕາມປົກກະຕິຢູ່ Skoda, ການສະເຫນີໃຫມ່ນີ້ແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ຄຸນຄ່າທີ່ລູກຄ້າຊື່ນຊົມ: ການປະຕິບັດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນ.
ພື້ນຖານທີ່ດີ
Skoda Kodiaq ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ MQB, ເວທີການບໍລິການທັງຫມົດຂອງກຸ່ມ Volkswagen, ໃຫ້ບໍລິການລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສາມາດຕັ້ງແຕ່ SEAT Ibiza ໃໝ່ ຈົນເຖິງ Volkswagen Golf ຈົນເຖິງ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Kodiaq. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເວທີແລະການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ Kodiaq ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຂະຫນາດພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ຍັງມີນ້ໍາຫນັກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດຂອງມັນ.
ສາຍຕາ, ມັນເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນ ແລະແຂງແຮງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍເສັ້ນຊື່ ແລະ ແຄມແຫຼມ. ດ້ານໜ້າມີຄວາມໂດດເດັ່ນ, ມີແວ່ນຕາແຫຼມ ແລະປີ້ງມີຂະໜາດທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະປະສົມປະສານກັນໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການຕົກຢູ່ໃນການເກີນຄວາມເກີນຂອງ SUVs ອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຮຸກຮານຂອງສາຍຕາທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. Kodiaq ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຢືນຢັນແລະເຫັນດີຫຼາຍກວ່າ. ມັນບໍ່ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກ, ແຕ່ມັນບໍ່ຫມັ້ນສັນຍາ.
ການອອກແບບທີ່ດີຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການເຮັດວຽກຂອງການອອກແບບ. ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ບໍ່ overpowering ຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດ, ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ກາຍເປັນຂ້ອນຂ້າງດີ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ທໍາມະດາຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ. ບໍ່ວ່າປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼືເສົາຫຼັກທີ່ຂັດຂວາງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມຸມເບິ່ງຫລັງແມ່ນຢູ່ໃນແຜນການທີ່ດີ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຍາວ 4.7 ແມັດແລະກວ້າງເກືອບ 1.9 ແມັດ, Skoda Kodiaq ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຈອດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ. ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແມ່ນພຽງພໍ.
ພຽງແຕ່ Clever
ພວກເຮົາຕ້ອງອີງໃສ່ຄໍາຂວັນຂອງຍີ່ຫໍ້, ແປເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: "ສະຫລາດພຽງແຕ່", ເຊິ່ງໃຊ້ກັບລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສຸດຂອງລົດ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນແມ່ນລະດູຮ້ອນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ການໃສ່ຄັນຮົ່ມພາຍໃນປະຕູທາງຫນ້າແລະເຄື່ອງຂູດກ້ອນໃສ່ຝາຕື່ມນໍ້າມັນ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າວາງເດີມພັນວ່າໃນລະດູຫນາວພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກຄວາມສົນໃຈກັບລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້.
ຄົນອື່ນພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າໃນແຕ່ລະມື້. ປະຕູມີປຼາສະຕິກປ້ອງກັນທີ່ດຶງອອກມາເມື່ອພວກເຮົາເປີດມັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນຈາກການສໍາຜັດກັບລົດອື່ນໆ, ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ຈະເປີດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ນອກຈາກນີ້ຍັງເປັນປະໂຫຍດແມ່ນລະບົບການເປີດເກີບໂດຍການວາງຕີນຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ bumper ໄດ້.
ຖົງປະຕູຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນຈຸຂວດ 1.5 ລິດໄດ້. ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າພວກເຮົາມີລິ້ນຊັກແລະຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງພວກເຮົາມີຮູທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານວາງຫຼຽນແລະແມ້ກະທັ້ງບັດ ATM. ຫລັງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງມີ curtains ກໍ່ສ້າງ, ແລະຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງແມ່ນດໍາເນີນໂດຍສອງໄຟ LED ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດຖອດອອກໄດ້.
ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ "ພຽງແຕ່ສະຫລາດ"
ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບ. ເຈັດບ່ອນນັ່ງຂອງ Skoda Kodiaq ຂອງພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງໄດ້ດ້ວຍຈຸດພິເສດສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ແຕ່ - ມັນສະເຫມີ "ແຕ່" ... - ການເຂົ້າເຖິງແລະພື້ນທີ່ໄປຫາແຖວທີສາມເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທົ່ວໄປໃນປະເພດຂອງການສະເຫນີເຫຼົ່ານີ້. ທັງສອງສະຖານທີ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເດັກນ້ອຍຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ຂອງ stature ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າ 1.70 ແມັດຈະຕ້ອງຍູ້ແຖວທີສອງໄປຂ້າງຫນ້າ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ແລະຕີນແມ່ນສະເຫມີສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງ.ການວາງ benches ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ "gymnastics" ບາງ. ຖອດຝາອັດປາກມົດລູກອອກ, ຍູ້ແຖວທີສອງໄປຂ້າງໜ້າ – ເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດ 18 ຊັງຕີແມັດ – ຍົກຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງນ້ອຍສອງອັນ, ວາງສາຍແອວທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນຕໍາແໜ່ງສຸດທ້າຍ. ປະຕິບັດການປີ້ນກັບກັບຄືນໄປຫາການຕັ້ງຄ່າຫ້າບ່ອນນັ່ງ.
ພາຍໃນ pragmatic
ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 3 ພໍດີ, ບັນຈຸກະເປົ໋າມີນ້ຳໜັກພຽງ 270 ລິດ. ດ້ວຍການພັບເຫຼົ່ານີ້ - ດ້ານຫລັງແມ່ນ flush ກັບພື້ນຂອງບ່ອນເກັບກະເປົ໋າ - ພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີນ້ໍາ 560 ລິດ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນເປັນ 735, ຍູ້ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງທັງຫມົດໄປທາງຫນ້າ. Space ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສຫນຶ່ງໃນການໂຕ້ຖຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Kodiaq.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພາຍໃນ convinces. ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງມັນແລ້ວ, ມັນຍັງແປເປັນການກໍ່ສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ສິ່ງລົບກວນຂອງແມ່ກາຝາກໂດດເດັ່ນຍ້ອນການບໍ່ມີຕົວຕົນ, ແລະມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດໃນບາງຊັ້ນເຄືອບ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບຮູ້ຄຸນນະພາບສູງໃນເຮືອ.
ແມ່ນແລ້ວ, ມີພາຍໃນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ - Kodiaq's ເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງທໍາມະດາ - ແຕ່ມັນເຮັດວຽກ. ergonomics ແມ່ນສູງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງມີເຫດຜົນແລະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ຈະສູນເສຍຄວາມພະຍາຍາມ "ຖອດລະຫັດ" ບ່ອນທີ່ແມ່ນຫຍັງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບ infotainment ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປັບຕົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍມີການຈອງກ່ຽວກັບການທໍາງານຂອງຫນ້າຈໍສໍາຜັດພາຍໃນລົດເຄື່ອນທີ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຢູ່ຫລັງລໍ້.
ຄູ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໄລຍະໄກ?
ແລະມັນຢູ່ຫລັງລໍ້ທີ່ Skoda Kodiaq ສືບຕໍ່ຊັກຊວນ. ຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນຈະໃຫ້ສັດຂະໜາດນີ້ມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມແລະບໍ່ຊັດເຈນກັບມຸມກາຕູນຂອງການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ. ມັນບໍ່ສາມາດຢູ່ໄກຈາກຄວາມຈິງໄດ້.
Kodiaq ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການຄາດເດົາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍຖືກຄວບຄຸມຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນແລະພຶດຕິກໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄາດເດົາໄດ້. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງການຄວບຄຸມແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດການຍຶດ ໝັ້ນ ບໍ່ໄດ້ປະນີປະນອມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບຄວາມ ຈຳ ເປັນຂອງລຸ້ນທີ່ມີ traction ເຕັມ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນສະຖານະການປະເພດອື່ນໆ, ສະເພາະຫຼາຍ.
ຈຸດປະສົງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງ SUV ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນລະດັບສູງຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ່ວຍງານຂອງພວກເຮົາຈະມາພ້ອມກັບລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທາງເລືອກສໍາລັບ 19″ (€ 405).
ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ແມ່ນວ່າ Kodiaq ເບິ່ງຄືວ່າຖືກປັບແຕ່ງສໍາລັບໄລຍະໄກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ແລະເຄື່ອງຈັກແລະເກຍເກຍແມ່ນການໂຕ້ຖຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບພາລະກິດນີ້. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDI ທີ່ມີກໍາລັງ 150 ແຮງມ້າ, ພ້ອມກັບເກຍເກຍ DSG (dual clutch) ເຈັດຄວາມໄວທີ່ຂ້ອນຂ້າງປະສົມກົມກຽວ. DSG ບໍ່ຄ່ອຍລັງເລໃນການເລືອກຄວາມສໍາພັນແລະຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກນ້ໍາທັງຫມົດທີ່ເຄື່ອງຈັກມີໃຫ້.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າແລະເປັນເສັ້ນ. ໂດຍປົກກະຕິກາຊວນ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບກາງທີ່ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ. ແຮງບິດ 340 Nm, ເມື່ອຕ້ອງການ, ເບິ່ງຄືວ່າຈະເອົາສອງສາມຮ້ອຍປອນອອກຈາກ 1700+ Skoda Kodiaq.
Skoda ປະກາດແງ່ດີຫຼາຍ 5.0 l / 100 ກິໂລແມັດຂອງການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ (ວົງຈອນ NEDC). ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຫັນຄຸນຄ່າຂອງຄໍາສັ່ງນີ້ຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບົນພື້ນຖານປະຈໍາວັນ, ດ້ວຍການປະສົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຄາດວ່າຈະມີການບໍລິໂພກສູງກວ່າ 40%, ຢູ່ທີ່ປະມານ 7.0 ລິດ.
ລໍ້ໜ້າໝາຍເຖິງຊັ້ນ 1 ທີ່ເສຍຄ່າທາງ
ລາຄາຂອງຫນ່ວຍບໍລິການທົດສອບແມ່ນ €48,790, ເປັນຜົນມາຈາກ€ 6000 ໃນພິເສດທີ່ມັນມີ. ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງລໍ້ 19 ນິ້ວແລ້ວ, ແຕ່ມັນຍັງມີການເສີມດ້ວຍຫນັງແລະຫນັງ Alcantara, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ສີໂລຫະ, ລະບົບນໍາທາງ Columbus, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງສີແລະມຸງ panoramic. ສຸດທ້າຍ, ມັນຍັງມາພ້ອມກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ multifunction ທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜູ້ຊ່ວຍບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງແລະການແຈ້ງເຕືອນຈຸດຕາບອດ.
ຫນ່ວຍບໍລິການຂອງພວກເຮົາ, ມີສອງລໍ້ຂັບ, ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການສາມາດເປັນຊັ້ນ 1 ໃນທີ່ເສຍຄ່າທາງ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງ Via Verde.
