ການຕໍ່ອາຍຸໃຫມ່ຂອງ BMW 7 Series ໄດ້ນໍາເອົາພວກເຮົາໃນບັນດາສິ່ງຫຼາຍຢ່າງ, ສອງຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນ: ທໍາອິດແມ່ນປີ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່. ອັນທີສອງແມ່ນການຢືນຢັນວ່າ, ເບິ່ງຄືວ່າ, BMW ຍັງຄົງມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະບໍ່ເປີດຕົວ M7. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າສໍາລັບການທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີການແກ້ໄຂ, ສໍາລັບທີສອງມີ, ແລະມັນໄປໂດຍຊື່ຂອງ Alpine B7.
ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງ Series 7, Alpina B7 ເຂົ້າຮ່ວມການໂຕ້ຖຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕໍ່ອາຍຸສູງສຸດຂອງລະດັບຂອງຍີ່ຫໍ້ Bavarian, ທັງໃນລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ, ດ້ວຍການຮັບຮອງເອົາສະບັບຫລ້າສຸດຂອງ BMW Touch Command ສໍາລັບການ. ຜູ້ຄອບຄອງດ້ານຫລັງ (ຮຸ່ນ 7.0), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສໍາເລັດຮູບແລະການຕົບແຕ່ງພາຍໃນ, ພະລັງງານແລະການປະຕິບັດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ດ້ວຍຄວາມງາມ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນມີຄວາມສຸຂຸມຫຼາຍ, ສະຫຼຸບ, ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ໂດຍລໍ້ Alpine ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ (ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເບກໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນ "ເຊື່ອງ") ແລະການລະບາຍອາກາດ. ການເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບ grille ຍັງຄົງຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ BMW 7 Series.
ກົນໄກການປັບປຸງແມ່ນການເດີມພັນ
ຖ້າຄວາມງາມຂອງ Alpina B7 ຍັງຄົງຄືກັນກັບ BMW 7 Series, ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ສິ່ງດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, 4.4 l twin-turbo V8 ທີ່ໃຊ້ໂດຍ BMW 750i xDrive ໄດ້ເຫັນພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 530 hp ເປັນ 608 hp. ແລະແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄປຈາກ 750 Nm ຫາ 800 Nm.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້
ນອກຈາກນັ້ນ, tweaks ໃນລະດັບການສ້າງແຜນທີ່ຊອບແວເຄື່ອງຈັກອະນຸຍາດໃຫ້ torque ສາມາດບັນລຸ 2000 rpm (ໃນ B7 ທີ່ຜ່ານມາມັນບັນລຸ 3000 rpm). ໃນລະດັບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ພະລັງງານຍັງສືບຕໍ່ຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ທັງສີ່ໂດຍຜ່ານເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ, ແຕ່ນີ້ໄດ້ຖືກເສີມແລະໄດ້ເຫັນການປ່ຽນເກຍໄວຂຶ້ນ.
ສໍາລັບ suspension, ມັນຫຼຸດລົງ 15 ມມສູງກວ່າ 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຫຼືພຽງແຕ່ແຕະປຸ່ມ). ການປ່ຽນແປງທັງໝົດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມານີ້ເຮັດໃຫ້ Alpina B7 ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 3.6 ວິທີ ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.