ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ຄຳ ຖາມທີ່ສົນທະນາເລື້ອຍໆທີ່ສຸດໃນໂລກຍານຍົນ: ອັນໃດໄວກວ່າ, ລົດດ້ານຫນ້າ, ຫລັງຫຼືລົດທຸກລໍ້? ເພື່ອແກ້ໄຂ "ການສົນທະນາ" ນີ້ຄັ້ງຫນຶ່ງແລະສໍາລັບທັງຫມົດ, ທີມງານ Carwow ໄດ້ເອົາມືຂອງພວກເຂົາໄປເຮັດວຽກແລະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະມີການແຂ່ງຂັນລາກເພື່ອກໍາຈັດຄວາມສົງໃສທັງຫມົດ.
ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ພວກເຮົາສາມາດເອີ້ນວ່າ "duel of traction", ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການເປັນຕົວແທນຂອງຂັບລົດລໍ້ຫນ້າໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນ Renault Mégane RS Trophy ກັບ 1.8 l 300 ແຮງມ້າ turbo ສີ່ສູບແລະເກຍຄູ່ມື. ຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ມີລໍ້ຫລັງແມ່ນ Porsche 718 Boxster GTS, ເຊິ່ງປາກົດຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີ 2.5 l flat four ທີ່ມີ 366 hp, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ.
"ກຽດສັກສີ" ຂອງການເປັນຕົວແທນຂອງຮຸ່ນໄດສີ່ລໍ້ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນ Volkswagen Golf R, ເຊິ່ງໃຊ້ 2.0 l turbo ສີ່ສູບທີ່ມີ 300 ແຮງມ້າດຽວກັນກັບ Mégane RS Trophy ແຕ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ.
ໃນທັດສະນະຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມການເປີດຕົວທີ່ການສະເຫນີຂອງເຍຍລະມັນອີງໃສ່ (ແລະພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງ Porsche), Mégane RS Trophy ຕອບສະຫນອງດ້ວຍນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາສຸດຂອງ trio (ພຽງແຕ່ 1494 ກິໂລກໍາ). ແຕ່ມັນພຽງພໍບໍ? ພວກເຮົາປ່ອຍໃຫ້ທ່ານວິດີໂອສໍາລັບທ່ານເພື່ອຊອກຫາ.
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.