ໂດຍໄດ້ຮັບສິດເປັນເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ສຸດຂອງ Aston Martins, ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດເປີດເຜີຍຮູບພາບ ແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ DB11 Volante ທໍາອິດ. ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ ໃໝ່ ເສີມສ້າງ DB11 Coupé, ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີກາຍນີ້ແລະໄດ້ຮັບການທົບທວນທີ່ດີເລີດ - ພວກເຮົາກໍ່ດີໃຈກັບການໂຕ້ຖຽງຂອງມັນ ...
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບ coupé, ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີມຸງຄົງທີ່ - ຂະຫນາດແມ່ນຄືກັນ, ຍົກເວັ້ນຄວາມສູງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າຫນຶ່ງຊັງຕີແມັດ (1.30 m). DB11 Volante ມາພ້ອມກັບຜ້າ Hood, ແລະຈາກທັດສະນະຂອງພວກເຮົາ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າດີກ່ວາ coupé - ມັນແນ່ນອນວ່າຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງແປງທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນຄວາມສະຫງ່າງາມທີ່ສຸດ.
hood ແມ່ນດໍາເນີນການໄຟຟ້າແລະ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, ປະສົມປະສານຄວາມກ້າວຫນ້າຫລ້າສຸດໃນວັດສະດຸສຽງແລະ insulating, ແລະປະກອບດ້ວຍແປດຊັ້ນ. ມັນໃຊ້ເວລາ 14 ວິນາທີເພື່ອເປີດ ແລະ 16 ວິນາທີເພື່ອປິດ. ມັນສາມາດດໍາເນີນການຫ່າງໄກສອກຫຼີກດ້ວຍກະແຈແລະຍັງກັບລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ສູງເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, DB9 Volante, hood ໃໝ່ນີ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍກວ່າເມື່ອຖອດອອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານກະເປົ໋າເພີ່ມຂຶ້ນ 20%.
ມັນມີຢູ່ໃນສາມຮົ່ມ - burgundy, ສີດໍາເງິນແລະສີຂີ້ເຖົ່າເງິນ - ແລະຊັ້ນໃນຂອງມັນແມ່ນມາດຕະຖານໃນ Alcantara ເພື່ອສ້າງບັນຍາກາດຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ. ໃຫມ່ແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າຍັງສາມາດປັບແຕ່ງດ້ວຍຫ້າທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພ້ອມກັບທາງເລືອກສໍາລັບຄອນໂຊນກາງ.
V12 ຢູ່ໃສ?
ບໍ່ເຫມືອນກັບ Coupé, ເຊິ່ງທໍາອິດໄດ້ຮັບ V12 ແລະຕໍ່ມາ V8, DB11 Volante ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາພຽງແຕ່ກັບເຄື່ອງສຸດທ້າຍ. V8 - ຂອງຕົ້ນກໍາເນີດ AMG - ມີຄວາມຈຸ 4.0 ລິດ, ສອງ turbos ແລະສະຫນອງການດຽວກັນ 510 hp ແລະ 675 Nm. ເພີ່ມມັນໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາ.
ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາພຶດຕິກໍາຂອງ DB11 Volante ໃຫມ່ເປັນ "ກະຕືລືລົ້ນ" ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ທາງເລືອກສໍາລັບ propeller ຂະຫນາດນ້ອຍແລະສີມ້ານກວ່າ - ອັນຕະລາຍຫນ້ອຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເພົາຫນ້າ -, ການຊົດເຊີຍສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາຂອງ bodywork ເປີດເມື່ອທຽບກັບຫນຶ່ງປິດ.
ແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຍັງຫຼາຍ. ເຄື່ອງແປງໄຟຂອງອັງກິດມີຄ່າບໍລິການ 110 ກິໂລ (1945 ກິໂລ - ມາດຕະຖານ EU) ຫຼາຍກ່ວາລົດ coupé. ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ໂປດປານດ້ານຫນ້າ - ພຽງແຕ່ 47% ຂອງນ້ໍາຫນັກຕົກຢູ່ໃນເພົາຫນ້າ. ເປັນບັນທຶກ, ໃນ Coupé, V12 ແມ່ນ 115 ກິໂລຫນັກກວ່າ V8.
ການເພີ່ມເຕີມ 110 ກິໂລອັນຕະລາຍຕໍ່ການປະຕິບັດ: 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນສໍາເລັດໃນ 4.1 ວິນາທີ - 0.2 ວິນາທີຫຼາຍກ່ວາ coupé -, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 230 ເປັນ 255 g / ກິໂລແມັດ (ຂ້າພະເຈົ້າຄາດຄະເນ).
Max Szwaj, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການ Aston Martinສິ່ງທ້າທາຍໃນການສ້າງເຄື່ອງແປງໄຟແມ່ນການຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ເພື່ອປົກປ້ອງອະດີດພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ເພື່ອຮັກສາສິ່ງສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສານ້ໍາຫນັກໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ດ້ວຍ DB11 Volante ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງກອບ DB11 ໃໝ່, ໂດຍກອບມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າ 26 ກິໂລກຣາມ ແລະ ແຂງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 5%.
ດຽວນີ້ສາມາດສັ່ງຊື້ Aston Martin DB11 Volante ໄດ້, ດ້ວຍການຈັດສົ່ງຈະຈັດຂຶ້ນໃນພາກຮຽນ spring ຕໍ່ໄປ.
