ແນໃສ່ພາກສ່ວນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ (ແລະມີພູມຕ້ານທານກັບວິກິດການ) ຂອງລົດກະບະໃນອາເມລິກາເໜືອ, Hyundai Santa Cruz ມັນຍັງເປັນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການສ້າງຕົວແບບຈາກພາກສ່ວນນັ້ນ.
ໄກຈາກການເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບລົດ Ford F-150, Ram 1500 ແລະ Chevrolet Silverado ຂະໜາດໃຫຍ່, ລົດ Santa Cruz ມີຄວາມໜາແໜ້ນກວ່າຫຼາຍ, ໂດຍໃຊ້ຕົວເຄື່ອງແບບ unibody (ຄືກັບລົດທີ່ເຮົາຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່) ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແບບດັ້ງເດີມ. ຄູ່ແຂ່ງຫຼັກຂອງມັນໄດ້ກາຍເປັນລົດຮັບສົ່ງ chassis unibody ຂອງ Honda, Ridgeline.
ຄາດການໄວ້ໂດຍແນວຄວາມຄິດທີ່ເປັນເອກະພາບໃນປີ 2015, Santa Cruz ຈົບລົງຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກອັນນີ້, ນຳໃຊ້ພາສາຄວາມງາມຫຼ້າສຸດຈາກ Hyundai, ດ້ວຍແຮງບັນດານໃຈທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກ Tucson ໃໝ່, ແລະ ຫັນໜີໄປຈາກລັກສະນະທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອມໂຍງກັບການເລືອກ- ອັບ .
ກົນຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະຫະລັດ
ມຸ່ງໄປສູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ, Hyundai Santa Cruz ມີເຄື່ອງຈັກສອງ, ທັງສອງມີຄວາມອາດສາມາດ 2.5 l. ທໍາອິດ, ບັນຍາກາດ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 190 hp ແລະປະມານ 244 Nm ໃນຂະນະທີ່ທີສອງ, ມີ turbo, ໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາ 275 hp ແລະ 420 Nm.
ເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດແມ່ນປະສົມປະສານກັບເກຍອັດຕະໂນມັດທີ່ມີເຄື່ອງປ່ຽນແຮງບິດແປດຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ turbo ປະສົມປະສານກັບເກຍເກຍຄູ່ອັດຕະໂນມັດ. traction ແມ່ນສະເຫມີກັນ.
ລາຍເຊັນທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແມ່ນປະຕິບັດຄືກັນກັບ Tucson.
ພາຍໃນຂອງ… SUV
ສໍາລັບພາຍໃນ, ຮູບພາບທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ Hyundai ເປີດເຜີຍຄວາມໃກ້ຊິດກັບ Tucson, ພິສູດອາຊີບໃນຕົວເມືອງຫຼາຍຂອງ Santa Cruz. ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຮົາພົບເຫັນແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ 10" (ທາງເລືອກ) ແລະຫນ້າຈໍກາງ 10".
dashboard ຄວນຈະຄືກັນກັບ Tucson's.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງເຮັດດ້ວຍຫນັງແລະໃນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງແລະລະບົບຫລີກລ່ຽງການປະທະກັນດ້ານຫນ້າແມ່ນມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບບອກນິທານແລະຕາບອດຫຼືກ້ອງບອກເລື່ອງຈະລາຈອນທາງຫລັງກໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ.
ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄໍາສັ່ງໃນສະຫະລັດທີ່ກໍານົດໃນເດືອນນີ້, ບໍ່ມີການຊີ້ບອກວ່າ Hyundai Santa Cruz ສາມາດຖືກຂາຍໃນເອີຣົບ.