ໃນວິດີໂອທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສຽງຂອງຜູ້ບັນຍາຍໄດ້ທັບຊ້ອນກັນຫຼາຍເກີນໄປກັບສຽງເຈາະຂອງບັນຍາກາດ V12 ໂດຍ Cosworth ຈາກ GMA T.50 , ເຊິ່ງແນ່ນອນຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸດສໍາຄັນຂອງຄວາມສົນໃຈໃນການສ້າງໃຫມ່ຂອງ Gordon Murray.
Dario Franchitti, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສໍາຄັນໃນການພັດທະນາ supercar ຂອງອັງກິດໃຫມ່, ເປັນນັກບິນຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນການສາທິດສາທາລະນະຄັ້ງທໍາອິດນີ້ໃນ Goodwood Motor Circuit.
ເຖິງວ່າຈະມີເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍແລະຖືກ "ລັອກ" ໂດຍສອງ McLaren 720S ທີ່ໃຊ້ເປັນລົດນິລະໄພ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງແລະໄດ້ຍິນ T.50 ຢ່າງເຕັມທີ່, ດ້ວຍ "ສຽງຮ້ອງ" ທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ V12 ເຕືອນ Formula 1 ບ່ອນນັ່ງດຽວຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ .
ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ T.50 ມີຄວາມໜາແໜ້ນປານໃດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ Franchitti ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຍັກໃຫຍ່ພາຍໃນ, T.50 ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ 720S ທີ່ມາພ້ອມກັບລົດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ supercar ຂອງ McLaren ບໍ່ແມ່ນ supercar ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
T.50 ບໍ່ໄດ້ວາງເດີມພັນກັບຕົວເລກພະລັງງານທີ່ຫນ້າຢ້ານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຫມາຍຕໍາແຫນ່ງ. ມັນສຸມໃສ່ຄວາມເບົາ (ພຽງແຕ່ 986 ກິໂລ) ແລະການໂຕ້ຕອບແລະປະສົບການການຂັບຂີ່: ບັນຍາກາດ V12, ເກຍຄູ່ມື, ລໍ້ຫລັງແລະຕໍາແຫນ່ງການຂັບລົດກາງ. ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມຫລັງ.
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.