ຂ່າວ 2021 — ມັນແມ່ນເວລາຂອງປີ… 2020 ແມ່ນ, ໂຊກດີ, ຊັກຊ້າ, ແລະພວກເຮົາຊອກຫາ 2021 ດ້ວຍຄວາມຫວັງໃຫມ່. ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນກໍ່ມີ "ສັດ" ໂຄວິດ-19 ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງໃນປີນີ້. ຜົນກະທົບແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຫຼາຍລະດັບ, ລວມທັງແຜນການທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບປີທີ່ສິ້ນສຸດລົງ.
ໃນບັນດາຂ່າວຈໍານວນຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະມາຮອດໃນປີນີ້, ພວກເຮົາພົບວ່າປະສິດທິຜົນ ... ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້. ບາງຄົນກໍ່ຖືກເປີດເຜີຍ, ແຕ່ຍ້ອນການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດແລະຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດ, ການຄ້າຂອງບາງແບບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກ "ຍູ້" ຮອດປີ 2021, ຫວັງວ່າຈະພົບເຫັນທະເລທີ່ສະຫງົບລົງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າແປກໃຈທີ່ຈະເຫັນຄວາມແປກໃຫມ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ເຊິ່ງ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນຂ່າວໃຫຍ່, ແຕ່ 2021 ຍັງຈະມີບັນຊີລາຍຊື່ໃຫມ່ຫຼາຍ, ບາງສ່ວນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນຂອບເຂດຜູ້ຜະລິດຂອງມັນ.
ພວກເຮົາແບ່ງປັນພິເສດນີ້ ຂ່າວ 2021 ໃນສອງພາກ, ສ່ວນທໍາອິດນີ້ສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ຂ່າວຕົ້ນຕໍຂອງປີໃຫມ່, ແລະພາກສ່ວນທີສອງ, ສຸມໃສ່ການເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: protagonists ຂອງຕົນ, ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ - ບໍ່ຄວນພາດ ...
SUV, CUV, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ SUV ແລະ CUV…
ທົດສະວັດທີ່ຫາກໍ່ສິ້ນສຸດລົງອາດຈະເປັນ, ໃນໂລກລົດໃຫຍ່, ທົດສະວັດຂອງການປົກຄອງຂອງ SUV ແລະ CUV (Sport Utility Vehicle ແລະ Crossover Utility Vehicle, ຕາມລໍາດັບ). ສອງຕົວຫຍໍ້ທີ່ສັນຍາວ່າຈະສືບຕໍ່ປົກຄອງສູງສຸດໃນໄລຍະທົດສະວັດໃຫມ່, ເນື່ອງຈາກຈໍານວນການພັດທະນາໃຫມ່ຄາດວ່າຈະມີ.ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍສໍາລັບປະກົດການ SUV / Crossover ໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາພາການຂາຍໃນ "ທະວີບເກົ່າ" ສໍາລັບປີ, Nissan Qashqai. ລຸ້ນທີ 3 ຄວນຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍໃນປີນີ້, ແຕ່ໂລກລະບາດໄດ້ຍູ້ມັນໄປຮອດປີ 2021. ແຕ່ Nissan ໄດ້ຍົກຂອບຂອງຜ້າມ່ານໃນຕົວແບບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງສະຕະວັດນີ້:
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໂຕໂຢຕາຍັງກະກຽມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄອບຄົວ SUV ຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2021 ໂດຍມີການມາເຖິງຂອງ 3 ຂໍ້ສະເຫນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທັງຫມົດແມ່ນລູກປະສົມ:o Yaris Cross, ໂຄໂຣລາຂ້າມ ແລະ ເນີນສູງ.
ສອງອັນທໍາອິດບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ອັນທີສາມ - ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນເອີຣົບ, ແຕ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນຕະຫຼາດອື່ນໆ - ກາຍເປັນ SUVs ປະສົມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້, ຕໍາແຫນ່ງຕົວເອງເຫນືອ RAV4.
ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າພວກເຮົາຢູ່ໄກຈາກຈຸດອີ່ມຕົວຂອງ typology ນີ້ຫຼາຍປານໃດໂດຍຈໍານວນການສະເຫນີທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນໃນປີ 2021.
ນັບຕັ້ງແຕ່ Alfa Romeo Tonale — ທີ່ຈະທົດແທນ Giulietta, ທີ່ຢຸດເຊົາການຜະລິດໃນທ້າຍປີນີ້ — ເຊິ່ງແມ່ນອີງໃສ່ຖານດຽວກັນກັບ Jeep Compass; ກັບ Renault Arkana , ເປັນ "SUV-coupé "ທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້; ຜ່ານ Hyundai Bayon , ເປັນ SUV ຫນາແຫນ້ນທີ່ຈະຢືນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ Kauai; ຈົນກ່ວາການປ່ອຍເກືອບແນ່ນອນຂອງ Volkswagen Nivus ໃນເອີຣົບ, ພັດທະນາໃນປະເທດບຣາຊິນ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕໍາແຫນ່ງ, ບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ Maserati Grecal (ມີພື້ນຖານດຽວກັນກັບ Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , ເປັນ X7 ທີ່ມີລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແລະບໍ່ແມ່ນແຕ່ Ferrari ຈັດການທີ່ຈະຫນີຈາກອາການໄຂ້ SUV, ປະຈຸບັນມີຊື່. ເລືອດບໍລິສຸດ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງປີ 2021. ແລະພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເມື່ອພວກເຮົາລວມຕົວພິມຂອງ SUV ສະເພາະກັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນໄວໆນີ້ ...
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ຈັກກັບຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງແບບຈໍາລອງ, ຫຼືຕົວແປທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ. THE Audi Q5 Sportback ມັນແຕກຕ່າງຈາກ Q5 ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວສໍາລັບເສັ້ນມຸງທີ່ຫຼຸດລົງ; ລຸ້ນທີສອງຂອງ Opel Mokka ເລີ່ມຕົ້ນຍຸກສາຍຕາໃຫມ່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ; ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃຫມ່ Hyundai Tucson ສັນຍາວ່າຈະຫັນຫົວສໍາລັບແບບກ້າຫານຂອງມັນ; ໄດ້ Jeep Grand Cherokee ມັນແມ່ນ (ສຸດທ້າຍ) ທົດແທນ, ການນໍາໃຊ້ພື້ນຖານທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍ Alfa Romeo Stelvio; ມັນເປັນ Mitsubishi Outlander , ຜູ້ນໍາການຂາຍສໍາລັບປີໃນບັນດາ plug-in hybrids ໃນເອີຣົບ, ຍັງຈະເຫັນຄົນຮຸ່ນໃຫມ່.
ໃໝ່ "ປົກກະຕິ"
ປະກົດການ SUV / CUV ເບິ່ງຄືວ່າຈະພັດທະນາ, ຢ່າງຫນ້ອຍການພິຈາລະນາບໍ່ພຽງແຕ່ບາງແນວຄວາມຄິດທີ່ເປີດເຜີຍໃນປີ 2020 (ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີຮູບແບບການຜະລິດ), ແຕ່ຍັງມີບາງຮຸ່ນທີ່ມາຮອດ 2021, ບາງແບບໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍແລ້ວ ... ແລະແມ້ກະທັ້ງຂັບເຄື່ອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ "ເຊື້ອຊາດ" ໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ອ່ອນລົງລັກສະນະ SUV ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ typologies ທໍາມະດາ, ເຊັ່ນ: ສອງແລະສາມປະລິມານທີ່ມາພ້ອມກັບພວກເຮົາສໍາລັບການທົດສະວັດແລະທົດສະວັດ.
ຫນຶ່ງໃນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ "ເຊື້ອຊາດ" ໃຫມ່ນີ້ມາຮອດແມ່ນ ໝາກນາວ C4 — ຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາມີໂອກາດແລ້ວທີ່ຈະຂັບລົດແລະມາຮອດໃນເດືອນມັງກອນ — ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາໃນຮູບຊົງທີ່ລະນຶກເຖິງບາງ “SUV-Coupé”, ແຕ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮຸ່ນທີສາມຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງທີ່ເປັນມິດກັບຄອບຄົວ. ພວກເຮົາຈະເຫັນປະເພດດຽວກັນຂອງຍານພາຫະນະໃນການຜະລິດທີສອງຂອງ DS 4 — ຫນ້າສົນໃຈບາງທີອາດຈະເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຄາດການແນວໂນ້ມໃຫມ່ນີ້ໃນຮຸ່ນທໍາອິດ.
ແນວໂນ້ມໃຫມ່ນີ້, ຂ້ອນຂ້າງອາດຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍ Renault Mégane ໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີແນວຄວາມຄິດ. Megane eVision , ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປັນ crossover ໄຟຟ້າທີ່ຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທ້າຍປີ 2021 ໃນສະບັບການຜະລິດຂອງຕົນ.
ອອກຈາກພາກສ່ວນ C, ຂອງສະມາຊິກຄອບຄົວທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດເປັນພະຍານເຖິງການຫັນປ່ຽນປະເພດດຽວກັນໃນສ່ວນ D, ຂອງ saloons / vans ຄອບຄົວ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບ Citroën ຜູ້ທີ່ສຸດທ້າຍຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນ ຜູ້ສືບທອດ C5 — ອີກໂຄງການໜຶ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ “ຊຸກຍູ້” ຮອດປີ 2021 — ແຕ່ຍັງມີ Ford ທີ່ໃກ້ຈະເປີດເຜີຍ ຜູ້ສືບທອດ ມອນດິໂອ , ເຊິ່ງປະຖິ້ມຮູບແບບລົດເກັງຂອງຕົນແລະຈະປາກົດພຽງແຕ່ແລະພຽງແຕ່ເປັນ crossover - ປະເພດຂອງ "rolled up pants" van -, ຖືກຈັບແລ້ວໃນການທົດສອບຕາມຖະຫນົນ:
View this post on Instagram
ແນວໂນ້ມໃຫມ່ນີ້ທີ່ສັນຍາວ່າຈະຂະຫຍາຍອອກໄປໃນທົດສະວັດໃຫມ່ນີ້ທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະກາຍເປັນ "ປົກກະຕິ" ໃໝ່ ໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ - ຢ່າງຫນ້ອຍການພິຈາລະນາຄວາມຕັ້ງໃຈໃນອະນາຄົດຂອງຫລາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມມັນ - relegating, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າຈະ relegate, typologies ທໍາມະດາກັບປື້ມປະຫວັດສາດລົດຍົນ. ແມ່ນແທ້ບໍ?
SUV/CUV + ໄຟຟ້າ = ຄວາມສຳເລັດ?
ແຕ່ຂ່າວສຳລັບປີ 2021 ໃນຮູບແບບ SUV/CUV ຍັງບໍ່ຈົບເທື່ອ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂ້າມ SUV / CUV ສົບຜົນສໍາເລັດກັບການເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາອາດຈະຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງສູດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະປະເຊີນກັບບໍ່ພຽງແຕ່ການຍອມຮັບຂອງລົດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ມາພ້ອມກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ແລະໃນປີ 2021 ຂໍ້ສະເໜີໄຟຟ້າແບບ SUV ແລະ CUV contour ມີຄວາມວຸ້ນວາຍມາ. ແລະໃນໄວໆນີ້ພວກເຮົາມີມືຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຄວນຈະຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq ແລະ, ບໍ່ຢ່າງຫນ້ອຍ, ໄດ້ Volkswagen ID.4.
ມັນບໍ່ສາມາດຖືກເນັ້ນຫນັກພຽງພໍວ່າມັນມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດສໍາລັບຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດທາງດ້ານການຄ້າ, ການປະຕິບັດທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາສາມາດບັນລຸທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບ.
ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມໃສ່ເຫຼົ່ານີ້ Audi Q4 e-tron ແລະ Q4 e-tron Sportback , ເປີດເຜີຍ, ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນ, ເປັນ prototypes; ໄດ້ Mercedes-Benz EQA ຄາດໄວ້ແລ້ວ ແລະ, ອາດຈະຍັງຢູ່ໃນ 2021, EQB; ໄດ້ Polestar 3 , ຢືນຢັນແລ້ວວ່າມັນຈະເປັນ SUV; Volvo ໄຟຟ້າໃຫມ່, ໄດ້ມາຈາກ ເຕີມເງິນ XC40 , ທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໃນເດືອນມີນາຕໍ່ໄປ; ໄດ້ Volkswagen ID.5 , ເພີ່ມເຕີມ "dynamic" ສະບັບຂອງ ID.4; ໄດ້ IONIQ 5 , ຮຸ່ນການຜະລິດຂອງ Hyundai 45; ໃໝ່ Kia crossover ໄຟຟ້າ ; ແລະ, ສຸດທ້າຍ, ໃໝ່, ແລະການຂັດແຍ້ງທາງສາຍຕາ, BMW iX.
ມີລົດລາງຫຼາຍມາ...
ລົດໄຟຟ້າຈະບໍ່ມີຊີວິດຢູ່ພຽງແຕ່ໃນ SUVs ແລະ CUVs. ການປະດິດສ້າງໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍຍັງຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນ 2021 ໃນຮູບແບບ "ທໍາມະດາ" ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍກໍ່ໃກ້ຊິດກັບຫນ້າດິນ.
ໃນປີຫນ້າພວກເຮົາຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງໄວ້ແລ້ວ CUPRA el-ເກີດ ແລະ Audi e-tron GT , ທີ່ມາຂອງ ID.3 ແລະ Taycan ທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ. BMW ຈະເປີດເຜີຍລຸ້ນຜະລິດສຸດທ້າຍຂອງ i4 — ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສະບັບໄຟຟ້າຂອງ Series 4 Gran Coupé ໃຫມ່ — ແລະ variant ໄຟຟ້າຂອງ Series 3; ໃນຂະນະທີ່ສຸດທ້າຍ Mercedes ຈະຍົກຜ້າຢູ່ເທິງ EQS , ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະສໍາລັບລົດໄຟຟ້າສິ່ງທີ່ S-Class ແມ່ນສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ບາງທີ ໜຶ່ງ ໃນລົດລາງທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປີ 2021, ກົງກັນຂ້າມກັບລົດທີ່ພວກເຮົາປະກາດ, ແມ່ນ dacia ພາກຮຽນ spring , ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະເປັນລົດໄຟຟ້າລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ - "ລັກ" ຫົວຂໍ້ຈາກ ໄຟຟ້າ Renault Twingo (ການຄ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2021). ພວກເຮົາຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າມັນມີມູນຄ່າເທົ່າໃດ, ແຕ່ຄາດວ່າມັນຈະສະດວກສະບາຍຕ່ໍາກວ່າ 20,000 ເອີໂຣ. ຊອກຫາທັງໝົດກ່ຽວກັບຮູບແບບທີ່ໜ້າສົນໃຈນີ້:
ໃຫມ່ໃນບັນດາລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen, ພວກເຮົາມີການຜະລິດທີສອງຂອງ ໂຕໂຍຕ້າ Mirai ເຊິ່ງ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ສັນຍາວ່າຈະໄດ້ຮັບການຕະຫຼາດໃນປອກຕຸຍການ.
ຍັງມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບລົດທຳມະດາບໍ?
ແນ່ນອນແມ່ນແລ້ວ. ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ typologies ໃຫມ່ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເດັ່ນຊັດແລະ ... ການຫັນປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຜ່ານໄປສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍໆການພັດທະນາໃຫມ່ຕໍ່ໄປສໍາລັບ 2021 ອາດຈະເປັນລຸ້ນສຸດທ້າຍຂອງຕົວແບບທີ່ແນ່ນອນ.
ໃນພາກສ່ວນຂອງສະມາຊິກຄອບຄົວທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ພວກເຮົາຈະມີການເປີດຕົວສາມແບບທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 2021: ຮຸ່ນທີສາມຂອງ Peugeot 308 , ທໍາອິດ Opel Astra ຈາກຍຸກ PSA (ມາຈາກພື້ນຖານດຽວກັນກັບ 308) ແລະຮຸ່ນທີ 11 ຂອງ ຮອນດ້າ ຊີວິກ , ຕໍ່ມາໄດ້ເປີດເຜີຍໃນລົດຊາດອາເມລິກາເຫນືອຂອງຕົນ, ຍັງເປັນຕົ້ນແບບ.
ພາກສ່ວນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຈະມີໃຫມ່ Skoda Fabia , ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນເວທີດຽວກັນກັບ "ພີ່ນ້ອງ" SEAT Ibiza ແລະ Volkswagen Polo, ແລະການຮັກສາລົດຕູ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດ - ມັນຈະເປັນຫນຶ່ງດຽວໃນພາກສ່ວນທີ່ມີການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍນີ້.
ຂ່າວໃຫຍ່ໃນສ່ວນທີ່ນິຍົມ D ຈະປະກອບມີການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ Mercedes-Benz C-Class ເຊິ່ງຈະມີສອງສົບໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ - ລົດເກັງ ແລະລົດຕູ້. ມັນສັນຍາວ່າຈະກ້າວກະໂດດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຍັງເພີ່ມການເດີມພັນໃນເຄື່ອງຈັກປະສົມ. Saloon ເຍຍລະມັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກ rivals ປົກກະຕິຂອງຕົນ, ຈະມີຄູ່ແຂ່ງທາງເລືອກໃນຮູບແບບຂອງ DS 9 , ດ້ານເທິງຂອງຮູບແບບລະດັບຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ.
ຍັງຢູ່ໃນພາກສ່ວນດຽວກັນ, ແຕ່ມີຮູບແບບເລັກນ້ອຍ (ແລະຂັດແຍ້ງ), BMW ຈະເປີດຕົວ ຊຸດ 4 Gran Coupe , ຮຸ່ນຫ້າປະຕູຂອງ Series 4 Coupé.
ເວົ້າເຖິງອັນນັ້ນ, ຍັງຈະປະກອບດ້ວຍ ກ ຊຸດ 4 ແປງ — ຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຢືນຢັນໄດ້, ເຄື່ອງຈັກປ່ຽນສີ່ບ່ອນນັ່ງອັນດຽວທີ່ຈະເປີດຕົວໃນປີ 2021. ໂດຍບໍ່ມີການອອກຈາກຍີ່ຫໍ້ Bavarian, ແລະໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ, ຜ້າມ່ານຈະຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນຮຸ່ນທີສອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຊຸດ 2 Coupe ເຊິ່ງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບເອື້ອຍຂອງຕົນ Series 2 Gran Coupe, ຈະຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ຂັບລົດລໍ້ຫລັງ - ຊື່ຫຼິ້ນຂອງຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນ "Drift Machine".
ຂ່າວສານລະຫວ່າງສອງຄູ່ແຂ່ງຍັງບໍ່ທັນສິ້ນສຸດລົງ. ຫຼັງຈາກຂ່າວລືໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າມັນຈະຖືກກໍາຈັດອອກຈາກຂອບເຂດ, BMW ຈະເປີດຕົວຮຸ່ນທີສອງຂອງ MPV Series 2 Active Tourer , ໃນຂະນະທີ່ Mercedes-Benz ຈະສ້າງໃຫມ່ ຊັ້ນ T , ຕົວຂອງມັນເອງເປັນ MPV ທີ່ມາຈາກການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ Citan ການຄ້າ - ເຊິ່ງມັນຈະແບ່ງປັນຫຼາຍກັບໃຫມ່. Renault Kangoo , ເປີດເຜີຍແລ້ວ.
ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, ພວກເຮົາຈະເຫັນເອົາເຖິງພວກເຮົາ Jeep Gladiator ເຊິ່ງໄດ້ສັນຍາໄວ້ກັບພວກເຮົາໃນປີ 2020? ສໍາລັບ fans ຂອງການຜະຈົນໄພ off-road, ແລະບາງທີອາດເປັນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດທີ່ຈະຫນີຈາກ ... ປີທີ່ສັບສົນ.
ໄວໆນີ້, ຂ່າວ 2021 ສໍາລັບຮູບແບບປະສິດທິພາບ.