ມີ 24 premieres ຂອງໂລກໄດ້ສັນຍາຢູ່ໃນ Los Angeles Motor Show, ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ Spark EV ແລະ 500E ຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເດີມພັນໂດຍ Chevrolet ແລະ Fiat ທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫມໍ້ໄຟຂອງຕະຫຼາດອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນ.
ລົດທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບແມ່ນມີລັກສະນະປະຫຍັດແລ້ວ, ຍົກເວັ້ນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ - Abarth "Esseesse" ຮຸ່ນທີ່ມີ Monza exhaust ເພື່ອປຸກປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງ Fiat 500. ເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງເກີນໄປຢ້ານ pedal ເລັ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊາວອາເມລິກາແລະຊາວອິຕາລີເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ກໍາລັງຈະລະເບີດ - ຕະຫຼາດສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ມີໃຜໄດ້ຍິນ.
ບັນທຶກເວລາໂຫຼດສໍາລັບ Spark, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເອີຣົບ
Spark EV ຈະສາມາດສາກແບັດເຕີລີໄດ້ໃນເວລາບັນທຶກ 30 ນາທີ, ຜ່ານລະບົບສາກໄຟສາມເຟດ, Combo.
ນີ້ແມ່ນເທັກໂນໂລຍີທີ່ປະກາດແລ້ວໃນຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Volvo, ແຕ່ບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຕົ້າສຽບຂອງເອີຣົບຈະເປັນເລື່ອງທີ່ເຈັບປວດ - ເວລາສາກໄຟຈະຍາວກວ່າທີ່ໂຄສະນາ 6 ເທົ່າ.
ຄວາມລັບແມ່ນຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟຂອງ GM ເວົ້າວ່າ
ການລົງທຶນໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນພື້ນຖານຂອງໂຄງການທີ່ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະທໍາລາຍການແຂ່ງຂັນ, GM ເປີດສົງຄາມໃນຕະຫຼາດແລະຄື້ນຟອງທີ່ມີຕົວເລກ - 200 ໄມ (ຫຼາຍກ່ວາ 320 ກິໂລແມັດ) ໃນ 30 ນາທີຂອງການສາກໄຟ.
ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນແບດເຕີລີ່ lithium ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນ, GM ຫຼີ້ນໄດ້ດີ! ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນຕ້ອງການທີ່ຈະສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງຕົນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາ.
ເຄື່ອງຈັກ
Fiat 500E ຄາດວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ກໍາລັງ 100hp ແລະລຸ້ນໄຟຟ້າຂອງ Fiat Luxury Baby ຄວນຈະມີຢູ່, ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃນສັນຍາເຮືອຫຼືບາງທີໃນແບບດຽວກັນກັບ Smart E ທີ່ສາມາດເຊົ່າໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.
ສໍາລັບ Spark, ພະລັງງານທີ່ໂຄສະນາແມ່ນ 114hp, ຜະລິດໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຮັບປະກັນການປົກຄອງຕົນເອງໃນໄລຍະ 320 ກິໂລແມັດ. Spark EV ນີ້ຈະເປັນລົດການຜະລິດທໍາອິດໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບລະບົບການສາກໄຟສາມໄລຍະ . ການແກ້ໄຂແມ່ນຄາດວ່າຈະສໍາລັບເອີຣົບທີ່ສາມາດສົມທົບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງເອກະລາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມີການໂຫຼດໄວ.
ຂໍ້ຄວາມ: Diogo Teixeira