ມີຊື່ວ່າ Stelvio Corsa, ຢາງ Pirelli ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຕົ້ນເດີມທີ່ແຂງແຮງ. Ferrari 250 GTO ວາງສະແດງຢູ່ໃນໂຮງງານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງໃຫມ່ທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຢາງຫລ້າສຸດແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ. ນີ້, ເພື່ອຮັບປະກັນການ traction ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການແກ້ໄຂສະເພາະສໍາລັບ 250 GTOs ທີ່ຍັງມີຢູ່, ຢາງໃຫມ່ໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມຕົວກໍານົດການດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຂອງລໍ້ 1960 ຕົ້ນສະບັບ, ເປັນການເສີມກັບ suspension ແລະລັກສະນະກົນຈັກອື່ນໆຂອງລົດ. ໃນຂະບວນການນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບພາບທີ່ເກັບໄວ້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການປະກອບສ່ວນ, ຮ່ວມກັນກັບເຕັກນິກການຜະລິດແບບ bespoke ຕ່າງໆ, ເພື່ອການລະອຽດຂອງແຕ່ລະຊຸດຂອງຢາງ Stelvio Corsa.
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າຢາງໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຜະລິດໃນມາດຕະການດຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແກນ. ດ້ວຍຢາງໜ້າຂະໜາດ 215/70 R15 98W, ດ້ານຫຼັງຂະໜາດ 225/70 R15 100W.
Pirelli Stelvio Corsa, ການຊື້ກິດຈະການຫຼ້າສຸດຂອງ Pirelli Collezione
ສໍາລັບ Pirelli ຜະລິດຕະພັນຫລ້າສຸດຂອງປະເພດຂອງຕົນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Pirelli Collezione. ຢາງລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບປະຫວັດສາດຈາກຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Maserati, Porsche ແລະອື່ນໆ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄໍານຶງເຖິງວ່າແຕ່ລະຫນ່ວຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ Ferrari 250 GTO ບັນລຸມູນຄ່າຕະຫຼາດຂ້າງເທິງ 40 ລ້ານເອີໂຣ, ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າຊຸດຢາງໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດ, ສະເຫມີຈະດີທີ່ຈະມາ.