ທາງການ. Lamborghini ຢືນຢັນຕົວແບບໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດ

Anonim

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງຕົນ, Stephan Winkelmann, ກ່າວວ່າ "ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ຄວນຈະຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້", Lamborghini ຍັງຈະວາງເດີມພັນກັບໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ພາຍໃຕ້ແຜນການ "Direzione Cor Tauri", ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບການລົງທຶນ 1.5 ຕື້ເອີໂຣ (ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ Lamborghini), ຍີ່ຫໍ້ Sant'Agata Bolognese ມີແຜນທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າໃນປີ 2024, ສາມແບບທີ່ປະກອບເປັນ. ຊ່ວງ.

ໃນໄລຍະທໍາອິດ (ລະຫວ່າງ 2021 ແລະ 2022) ແຜນການນີ້ຈະສຸມໃສ່ການ "ສະເຫຼີມສະຫຼອງ" (ຫຼືມັນຈະອໍາລາ?) ຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໃນຮູບແບບ "ບໍລິສຸດ" ຂອງຕົນ, Lamborghini ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວສອງຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V12 ໂດຍບໍ່ມີການໃດໆ. ປະເພດໄຟຟ້າ, ໃນທ້າຍປີນີ້ (2021).

Lamborghini ໃນອະນາຄົດ
ໂຄງການທີ່ອະທິບາຍແຜນການ "Direzione Cor Tauri".

ໃນໄລຍະທີສອງ, ຂອງ "ການຫັນປ່ຽນປະສົມ", ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2023, ຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວແບບປະສົມທໍາອິດຂອງຕົນສໍາລັບການຜະລິດຊຸດ (Sian ແມ່ນການຜະລິດຈໍາກັດ) ເຊິ່ງຈະສິ້ນສຸດໃນທ້າຍປີ 2024, ດ້ວຍ. ໄຟຟ້າຂອງຂອບເຂດທັງຫມົດ.

ຈຸດປະສົງພາຍໃນຂອງບໍລິສັດ, ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ແມ່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນປີ 2025 ກັບລະດັບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ປ່ອຍອາຍພິດ CO2 50% ຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃນປັດຈຸບັນ.

Lamborghini ໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດ

ໃນທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກທຸກຂັ້ນຕອນແລະເປົ້າຫມາຍທີ່ເປີດເຜີຍແລ້ວ, ມັນແມ່ນສໍາລັບເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງທົດສະວັດນີ້ທີ່ຮູບແບບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງການກະທໍາຜິດນີ້ແມ່ນ "ເກັບຮັກສາໄວ້": Lamborghini ໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດ.

ມັນຈະເປັນຕົວແບບທີ 4 ໃນຫຼັກຊັບຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ກໍ່ຕັ້ງໂດຍ Ferrucio Lamborghini, ແລະມັນຍັງຕ້ອງເບິ່ງວ່າມັນຈະເປັນຮູບແບບໃດ. ອີງຕາມບໍລິສັດ British Autocar, ຮູບແບບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນນີ້ຈະໃຊ້ເວທີ PPE ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Audi ແລະ Porsche.

ແຕ່ກ່ຽວກັບຮູບແບບທີ່ມັນຄວນຈະໃຊ້ເວລາ, ຍັງບໍ່ທັນມີຂໍ້ມູນ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຮຽກຮ້ອງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ PPE, ຂ່າວລືກ່ຽວກັບທິດທາງຂອງ GT ສອງປະຕູ, ສີ່ບ່ອນນັ່ງ (ເປັນມໍລະດົກທາງວິນຍານກັບ Espada?).

Lamborghini ໃນອະນາຄົດ
Lamborghini ທີ່ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້, ຮູບພາບທີ່ "ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະສູນພັນ".

ມັນບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ສົມມຸດຕິຖານ GT 2+2 ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຢູ່ Lamborghini. ອະດີດ CEO ຂອງ Lamborghini Stefano Domenicali ໄດ້ກ່າວເຖິງມັນແລ້ວໃນການສໍາພາດໃນເດືອນທັນວາ 2019: "ພວກເຮົາຈະບໍ່ສ້າງ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ, ພວກເຮົາແມ່ນຍີ່ຫໍ້ກິລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນຂອງການ”.

“ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າມີຫ້ອງສໍາລັບແບບທີ່ສີ່, GT 2+2. ມັນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ປະຈຸບັນ, ແຕ່ບາງຄູ່ແຂ່ງແມ່ນ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບດຽວທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າມີຄວາມຮູ້ສຶກ,”, ລາວໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍ. ນີ້ແມ່ນອັນນີ້ບໍ?

ອ່ານ​ຕື່ມ